VCDS
Sidan 12 av 14 FörstaFörsta ... 291011121314 SistaSista
Resultat 221 till 240 av 275
  1. #221
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Körde med supertaskig framvagnsinställning och sen har bilen stått. Får se hur det känns på bugrun

    Nu har jag rivit ut instrumentbrädan, stolar och golvmattor för att kunna göra något åt kabeltrasslet.. Inte kul! Men det blir ju bättre o bättre ju mer tid man lägger.

    Borde komma en uppsättning ATS Motorsportfälgar med Kumho V70A på den här veckan eller nästa med posten också..

  2. #222

    Reg.datum
    okt 2012
    Namn
    Tony Jensen
    Medlemsnr
    5480
    Ort
    Strängnäs
    Inlägg
    86
    Snyggt, Kabeltrassel är inte kul att reda ut men skönt när det är gjort! underlättar ju om man ska göra något annat framöver!

    Trevliga däck, Har spanat på de också så vi får prata lite däck på Bugrun om du droppar förbi där

  3. #223
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Citat Ursprungligen postat av Fnatrik Visa inlägg
    Snyggt, Kabeltrassel är inte kul att reda ut men skönt när det är gjort! underlättar ju om man ska göra något annat framöver!

    Trevliga däck, Har spanat på de också så vi får prata lite däck på Bugrun om du droppar förbi där
    Absolut!

  4. #224
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Namn:  34699797_10216712265178971_504916157749264384_n.jpg
Visningar: 764
Storlek:  1.13 MB

    Nu är första bugrun med golfen avklarad under tiden jag har ägt den. Blev körning både fredag och lördag. Höll ihop bra på fredagen men på lördagen började den tjura lite. Tappade kraft och small från avgasröret, så det är väl dags för en översyn av soppasystemet till en början. Men är väldigt nöjd över att kunna köra dit, åka ett tjugotal varv med bilen på bana och sen köra hem i en bil jag har skruvat ihop.

    En reflektion är att det är helt onödigt med mer effekt i bilen som det är nu för bankörning, jag har en del att jobba med när det kommer till körteknik. Så det kommer nog dröja ett tag innan gt28rs:en ska i bilen, får prioritera trackdays och körning och att bilen ska fungera bra med effekten den har istället.

  5. #225
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Mattiass avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias Henriksson
    Medlemsnr
    4270
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    602
    Det var skoj att se den ute på bana, tycker att den gick fint
    Bara ut och nöta bana och ha skoj, skruva och uppdatera kan man göra på vintern.
    Mattias Henriksson
    Scirocco GTI -79, Passat SC GTS R-Line -16, T4 Karmann Colorado -98, Skoda Octavia 1,6 MPI -06

  6. #226
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Bytt tändstift och förpumpen men landade i att det nog var en dålig MAF, bytte den till en begagnad från skroten och nu verkar det som att bilen går som den ska. Nästa körning blir nog den 9:e juli på Mantorp.

  7. #227
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Var nyfiken på vad bilen väger så åkte till en vågstation. Bilen vägde in på 1120kg med full tank och förare, vilket blir ca 1080kg med förare och tom tank eller 1040kg med full tank utan förare. 5.6Kg/hk

  8. #228
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227


    Startade upp mk2:an idag för första gången i år pga nyfiken på hur nya 3" trackslag avgassystemet skulle låta. Känner mig nöjd!

  9. #229
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Börjar bli tjatigt men bilen går fortfarande inte riktigt som den ska på full last. Var iväg till Boris på Svwat-Eculogic-Tuning och fick toppenhjälp med felsökning. Han kom fram till att det kommer fram för dåligt med soppa till spridarna, bilen går magert och spridartiderna var skyhöga.

    Så nu står byte av soppapump högt på listan, jag kör ju nu med orginal förpump i tanken och en orginal 16v-pump i armaturen under bilen.

    Vad behöver jag för att montera en bosch 040 i armaturen under bilen? Finns det några andra alternativ som funkar över 350hp? Vill ju att det ska funka med långtidsplanerna.

  10. #230
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 639
    Finns väl nån Boschpump som passar rakt i.
    Vet inte om 040 gör det?

  11. #231
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Namn:  3907_0.JPG
Visningar: 451
Storlek:  283.6 KB

    Beställde en sånnhär catchtank från donkeytec.de tillsammans med en Aem 380l/h och avblockning så man kan köra med en pump. Borde funka.

  12. #232
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 639
    Haha, det är ju åxå ett sätt att lösa problemen på.

  13. #233
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Mätte upp att förpumpen flyttar 3.8L/minuten iaf så den verkar det inte vara något fel på. Var inne på om jag skulle ta ner tanken och spola ur allt och kolla så att avluftningen fungerar som den ska men skiter i det. Men det blir nog att plocka ner alla bränsleledningar nu när det nya ska på plats och blåsa ur med tryckluft.

  14. #234
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Namn:  IMG_20190330_130303.jpg
Visningar: 365
Storlek:  974.0 KB

    Började montera ihop nya bränslesystemet idag. Hade fått för mig att catchtank skulle gå att bulta i gamla bultarna som den gamla satt i men så var det inte. Får kapa dom och borra istället. Måste också komma på något bra sätt att fästa upp soppafiltret på. Kommer köra på orginaltyp av filter.

  15. #235
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 639
    Såg på fejsbooken.
    Kommer bli kanon det där.

  16. #236
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Namn:  59332310_872794373069286_9185862051644309504_n.jpg
Visningar: 300
Storlek:  658.7 KB

    Köpte en quickjack idag på biltema. Känns värt att slippa hålla på med domkraft och pallbockar i garaget och det finns idag ingen möjlighet att installera en riktig lyft i det garaget jag hyr in mig i.

  17. #237
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Besiktad idag, underkänd utan krav på efterkontroll. Skippade att montera orginalstrålkastare eftersom jag tänkte att jag skulle justera in dom strålkastare som jag faktiskt åker med. Men tydligen är klarglasstrålkastarna som jag har för vänstertrafik. Så får montera orginal.

  18. #238
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Hittat nytt fel på bilen :\ såg att jag hade -25% i long time fuel trim så tänkte att då är det väl någon av spridarna som läcker och jag har ju nya som ligger. Så monterade dit dom, det är 630cc bosch 298or. Satte krkte (spridartid) till 0.05040 som startvärde och började köra testrundor och justerade utifrån vad ltft landade på. Till slut var jag nere på 0.04400 vilket motsvarar en mycket större spridare. Det kändes då mer troligt att något annat var fel, då flera oberoende på nätet flödestestat samma spridare till 598cc vid 3 bar.


    Efter lite labbande med MAF då jag misstänkte att en böj mellan maf och luftfilter skapade turbulens och felaktiga värden men fortfarande fick samma fuel trims så plockade jag fram bränsletrycksmätaren. Såg då att med bortkopplad vakuumanslutning och motorn igång så landade bränsletryck på ca 4.5 bar, vilket känns som att det stämmer överens med dom fuel trims jag sett. Har ett par andra 3 bar FPR liggandes så rev bort slangarna från fuel rail, ryckte FPR och blåste rent allt med tryckluft. Kopplade en slang till returen och tyckte det gick fint att blåsa i den utan att jag kände något motstånd.


    Men med båda de andra FPR så får jag också runt 4.5 bar med motor igång och 4 bar med motor avstängd och byglat relä (tryck följer volt?). Kan bränslepumpen leverera mer bränsle än FPR hinner få undan nu?

    Namn:  FPR.jpg
Visningar: 174
Storlek:  51.5 KB
    Hålet i botten av FPR:en som returbränslet ska gå igenom känns väldigt litet, den nya pumpen flödar 270 liter/h vid 8,3 bar. Kan det vara så att 3 bar OEM FPR är underdimensionerad för en så kraftig pump?

  19. #239
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    Namn:  fuel-pressure-regulator-adjustable-stock-fitment-034-106-5015-2.jpg
Visningar: 173
Storlek:  29.1 KB

    Skickat efter en ställbar bränsletrycksregulator som ska passa på OEM-stället, ser ut att vara ett större hål för retur i den. Hoppas på att det hjälper mig att få ner trycket på tomgång / låglast.

  20. #240
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2014
    Namn
    Mathias Lundgren
    Medlemsnr
    5540
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    227
    För att få det bekräfat för mig själv att det är det hålet som är strypningen så åkte jag ut och sågade isär en bränsletrycksregulator för att kolla hur den såg ut inuti. Sedan borrade jag ur en annan regulator med 4mm borr. Trycket kom ner till 2.8 bar på tomgång. Men om jag har fattat rätt så ska trycket vara 3 bar kompenserat för insugstryck. På tomgång har jag -0.8 bar tryck på laddtrycksmätaren. Så eftersom trycket inte kom ner till 2.2 bar så borrade jag lite till med 5mm borr och då tror jag att jag även borrade bort ytan som "kulan" tätar mot.. Så trycket kom ner till 1.8 bar utan påkopplat vakuum..

    Känns inte som en framkomlig väg att borra ur OEM-BTR, utan hoppas på att den ställbara som hoppashoppas kommer på fredag med posten fungerar.
    Senast redigerad av holyhatten den 2019-05-29 klockan 20:18.

Liknande ämnen

  1. Bränslepump golf mk2 gti -86
    Av shortys_1 i forum VW-Forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-08-19, 18:38
  2. byta styrled på Golf mk2 86-
    Av Dimmanz i forum VW-Forum
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2010-05-21, 20:05
  3. Golf Mk2 Gti 16v -86 Ryckig gång
    Av Rauta i forum VW-Forum
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-04-22, 10:17
  4. VW Golf GTI 8v MK2 -86
    Av shortys_1 i forum Projektforum
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-02-22, 08:53
  5. Golf gti -86 med 1.8t tagit fart igen.....
    Av VWR18 i forum Projektforum
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2008-02-11, 13:50

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin