Mina snabbaste varv på Time Attack

[golfhenke]

Hej.

(Postar man bankörningsvideos under "Bankörning" eller "Bilder och videos"? Testar här.)

Här är mina 3 snabbaste varv från kinnekulle, mantorp, och gelleråsen. Skivorna hade tunga heatspots på Mantorp. Inför Gelleråsen var allt åtgärdat samt nya xp8. Funkar perfekt nu.

Finns utrymme för förbättring helt klart..






Mvh

[Lillen]

Kul med lite VW i TA.
Svinkul att NÅN tävlar med VW i en klass.
Det är en rejäl klump till bil du har
Bra kört!

OM du är intresserad av kritik?
Du kan tjäna rejält med tid på att gå rakare in i mitten av "Esset" och ingången av del två(0,36 i filmen) Sikta RAKT på nästa apex då banan är bankad i nästa sväng. Och bromsa klart innan sväng , ser rejält understyrt ut med enormt rattutslag , eldar framdäck. Samma i sista låååånga depåsvängen , gå tajt in och balonga ut mot start och mål. Men de är ju bara mina egna åsikter.

Nu åker du väl gatdäcksklassen så det kan ju vara svårt att hitta ett bra spår för snabba varv men iaf

[golfhenke]

Hej Lillen

Jadå konstruktiv kritik mottages alltid tacksamt inga problem . Det jobbiga är att man kan inte förmedla känslan i kroppen via en video. Alltså, att bilen understyr såpass med awd hade jag inte räknat med när jag köpte R . Så fort man gasar ur en en sväng så glider man mot kanten. Med R mk6 får man veva som en busschauför

Det bästa hade ju varit om man kunde åka dit snart igen med bättre däck och testat. Men men..får bli nästa säsong kanske

[Merlinen]

Fina klipp

En haldex mod skulle nog få bort en del av understyrningen också.

[golfhenke]

Du kan tjäna rejält med tid på att gå rakare in i mitten av "Esset" och ingången av del två(0,36 i filmen) Sikta RAKT på nästa apex då banan är bankad i nästa sväng.

Hej igen. Du menar att i stort sett ta "kortaste vägen" mellan dessa båda apex (0:36-:0:40) istället för att ta ut svängen som jag gjorde?

Mvh

[Lillen]

Hej igen. Du menar att i stort sett ta "kortaste vägen" mellan dessa båda apex (0:36-:0:40) istället för att ta ut svängen som jag gjorde?

Mvh

Precis så.
I och med att den kommande svängen är bankad så komprimerar bilen automatiskt och mer grepp kommer fortare än om man går in med ett vidare spår just där , den går att åka fortare än man tror i. Det jag är lite osäker på är just gatdäcken.

[J.L]

Jag håller samma spår som dig i filmen och det tycker jag känns bäst, då får jag bättre hastighet ut efter kurvan.

[Lillen]

Loggning ljuger inte.
Jag har testat på båda gatdäck och R-däck.
Det går fortast med ett tajt spår i "Esset".

Så klart kan det skilja.
Men tänk på att du får en ganska kraftig viktförskjutning långt innan sväng om du balongar.
Med ett tajt rakt spår får du den viktförskjutningen när du redan är i sväng och har bankningen att luta dig mot.

Testa med loggning och få en uppenbarelse.
Gäller fler partier av banan och egentligen alla banor.

[golfhenke]

Hej Lillen

Jag testade faktiskt så som du säger på inomhusgokarten i majorna för någon vecka sen. Dvs det finns ett par långsamma hårnålar innan en lång svepande kurva. När jag försökte hålla så hög fart genom svängarna som möjligt för att få med mig farten inför sista apex så gick det långsammare. Det var då jag insåg att lågfartssvängar inför en lång svepande sväng kan ibland med fördel tas via kortaste vägen.
Fast då var det ju grymt grepp i en lätt gokart också

Hursomhelst, feedback är alltid välkommet. Man vill ju bli snabbare.

Mvh

[Lillen]

Här har du ett klipp från puppans varv under TA.
Tänkte på linjen i esset men även annars.