Resultat 1 till 14 av 14
-
2014-07-09, 22:20 #1
- Reg.datum
- sep 2011
- Namn
- Magnus kalin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 391
Vevhusventilationen 2.0 tfsi....
Vad kan man göra åt detta spektakel? Har fått för mej att det inte är direkt superbra att leda in skiten i insuget igen som det är orginal.
Det finns ju en del aktörer som erbjuder catchcan-kit såsom 034,bsh,forge med flera, men funkar den lösningen bra?
Man har läst om folk som inte får bilarna att gå som dom ska med denna lösning, och även folk som är supernöjda.
Hur ska man göra? Bara köra löpande byte på org PCV'n eller är det ett överskattat problem?
Jag har en A3 2.0 tfsi Q som kommer få leva ett lite hårdare liv framöver
-
2014-07-10, 15:51 #2
OT.. köpt ny..
Mina bilar finns här. http://www.garaget.org/Nivek75
-
2014-07-12, 11:46 #3softishmanGäst
Jag köpte ett kit från BSH, deras competition catch can kit och det fungerar kanon! Inga som helst problem med kittet eller bilen!
Kolla på www.garaget.org/softishman för bilder hur jag löste tömningen av tanken!
-
2014-07-13, 18:44 #4
- Reg.datum
- sep 2011
- Namn
- Magnus kalin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 391
Nån som kan förklara funktionen lite mer ingående på ett sånt här kit?
Eftersom jag är cnc fräsare tänkte jag cadda upp en egen variant
-
2014-07-13, 18:53 #5
- Reg.datum
- sep 2011
- Namn
- Magnus kalin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 391
Softish
Tack för länken, har du mer tips å tricks får du gärna dela med dej
-
2014-07-14, 20:33 #6softishmanGäst
vad vill du veta? Hör gärna av dig på garaget.org istället då jag är oftare inne där!
Mvh Fredrik
-
2014-07-14, 21:06 #7
- Reg.datum
- apr 2012
- Namn
- Patrik E
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 59
Off Topic:Vet du vid vilket varvtal du får runt 580 Nm (i motorn)?
Senast redigerad av ei9440 den 2014-07-14 klockan 21:23.
-
2014-07-15, 12:09 #8
- Reg.datum
- jun 2011
- Namn
- Lasse
- Ort
- Åkersberga
- Inlägg
- 198
Här har du en enklare variant som är betydligt billigare än färdiga kit:
-
2014-07-15, 15:18 #9
- Reg.datum
- apr 2014
- Namn
- Christer Pettersson
- Ort
- Jönköping
- Inlägg
- 204
-
2014-07-15, 15:29 #10
- Reg.datum
- jun 2011
- Namn
- Lasse
- Ort
- Åkersberga
- Inlägg
- 198
Vet ej hur det ser ut på dieseln. Burken är köpt på ebay men finns på Kl-racing också.
-
2014-07-16, 14:19 #11
-
2014-07-16, 18:20 #12
- Reg.datum
- apr 2012
- Namn
- Patrik E
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 59
Ok, helt otroligt, det motsvarar ca 277HK redan vid de varvtalen då, starkt jobbat
-
2014-07-16, 18:37 #13
- Reg.datum
- sep 2011
- Namn
- Magnus kalin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 391
Jag bytte ut pcv'n idag mot en ny, kommer ta ett tag innan mitt catcan kit e klart.
Noterade att den gamla som var daterad -06 inte har backventilen som den nya har
https://www.dropbox.com/s/amm75k2bob...%2023%2002.jpg
-
2014-07-18, 16:03 #14softishmanGäst
Liknande ämnen
-
2,0 TFSI hållbarhet?
Av Mk1 i forum VW-forumSvar: 1Senaste inlägg: 2012-07-03, 12:40 -
vevhusventilationen Bensin 1,6
Av buell i forum VW-forumSvar: 0Senaste inlägg: 2011-12-01, 18:38 -
Filter till vevhusventilationen
Av kapten i forum VW-forumSvar: 0Senaste inlägg: 2011-10-05, 13:54 -
Filter till vevhusventilationen
Av kapten i forum VW-forumSvar: 0Senaste inlägg: 2011-10-01, 19:36 -
Messmör i vevhusventilationen? Bra eller dåligt?
Av Glader60 i forum VW-forumSvar: 3Senaste inlägg: 2008-12-30, 19:56