Sidan 11 av 16 FörstaFörsta ... 891011121314 ... SistaSista
Resultat 201 till 220 av 311
  1. #201

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    Ja jag läste mig också till att det inte skulle sitta några ljusrelä på min bil men precis som du säger blev jag också misstänksam när det står Hella på. Stiften är märkta 30, 85, 86, 87 och jag testade med ett relä med samma siffror på från en Golf 1 cab men ljuset funkar fortfarande inte. Då är det inte relät som är kass antar jag? För står det samma siffror på relät är det väl ingen skillnad bara för att det satt i en cab?

  2. #202

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Carlqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    542
    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg
    För står det samma siffror på relät är det väl ingen skillnad bara för att det satt i en cab?
    Nej, har relät de siffrorna så är det ett standard enkelrelä. En del enkelrelän kan ha ytterligare en pinne som heter 87a, den pinnen har inverterad funktion, d v s den är tänkt att ge ström ut när relät inte får ström över spolen.

    Men om mätningarna visar att du har 12V på rätt pinne till lampan tycker jag snarare att det verkar som ett jordfel. Alternativt att det är glapp någonstans så att ledningen inte klarar att hålla 12V när det dras ut ström.

    m v h Henrik

  3. #203

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    Köpte två nya relän och då låter det som är inringat på bilden så här:

    https://vid.me/dxK8



    Finns inget på baksidan som ser knasigt ut och alla sladdar är hela. Dock verkar det inte vara någon ström fram till kontakten som sitter på helljusspaken innanför ratten, och den har någon också gjort något med tidigare eftersom kabeln är skarvad. Vet dock inte hur jag ska gå vidare och vad som kan ha hänt? Vart sitter jordpunkterna till halvljuset?

    Mvh Bobby

  4. #204

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Carlqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    542
    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg


    Jag har kikat på min egen Golf årmodell 75 och även i min reparationshandbok som skall täcka 1974-1984 med motorer 1.5 till 1.8L. Dock tycker jag inte att dina relän ser ut vare sig som min bil eller i på bilderna i reparationshandboken. Mina relän sitter bara på en rad, den rad som sitter på säkringshållaren. Jag har också bara två relän som sitter längst till vänster, på positionen längst till vänster verkar du sakna kontakter för att sätta dit ett relä. Därför vet jag inte vad dina relän är till och jag vet knappt vad mina relän är till då reparationshandboken är ganska otydlig på den punkten. Om jag minns rätt är ena relät till blinkers.

    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg
    Dock verkar det inte vara någon ström fram till kontakten som sitter på helljusspaken innanför ratten, och den har någon också gjort något med tidigare eftersom kabeln är skarvad.
    Att helljus-kabeln är skarvad skulle jag gissa beror på att någon tidigare ägare monterat extraljus. Då har de nog kopplat från den kabeln, sannolikt via någon extra strömbrytare, till spolen på ett relä som sedan matat extraljusen.

    Men var det inte så att det bara var halvljuset som var trasigt och helljuset fungerade?

    Enligt kopplings-schemat verkar det vara kopplat från batteriets pluspol till helljus-spaken och sedan via säkringar till framljusen. Men jag blir inte riktigt klok på kopplings-schemat, om jag tolkar det rätt så skulle ljus-knappen bara gå till bakljus och positions-ljus, men den borde ju även gå till halvljuset.

    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg
    Vet dock inte hur jag ska gå vidare och vad som kan ha hänt? Vart sitter jordpunkterna till halvljuset?
    Jag vet inte om jord bara tas från reflektorn eller om den är dragen i kabel till något stift i kontakten, men som det ser ut i kopplingsschemat verkar jord komma via bruna kablar till framljusen.

    m v h Henrik

  5. #205

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    Tack för alla svar Henrik! Ja det stämmer att det bara är halvljuset som inte lyser, helljuset fungerar precis som det ska. Ja en av kablarna i kontakten framme vid lampan måste vara jord, tänkte om det kanske fanns ytterligare ett ställe man kunde kolla upp. Vet inte riktigt vad jag ska ta tag i härnäst - börja riva i alla kablar bakom relädosan?

  6. #206

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Carlqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    542
    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg
    Vet inte riktigt vad jag ska ta tag i härnäst - börja riva i alla kablar bakom relädosan?
    Att börja riva i de kablarna känns ju inte så lockande, men med tanke på hur relät låter så verkar ju något vara fel.

    Vad händer om du tar bort relät som klickar, är det något som slutar fungera då?
    Vad händer om du byglar kontakt 30 och 87 i relähållaren, har du då fått något som du inte kan stänga av?
    Förhoppningsvis kan dessa två tester visa vad det klickande relät är till.

    m v h Henrik

  7. #207

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Stenlund
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 261
    Kolla jordkablarna på rambenen, bakom lyktorna.

  8. #208

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    I dag la jag och en polare en hel dag på att felsöka och mecka så jag har inte kört henne till tippen än. Dock fungerar halvljuset fortfarande inte. Vi gick igenom det mesta med en multimeter och kom fram till att det finns ström fram till tändningen, ljusomställarknappen och den blåa sockeln bakom elcentralen som verkar vara den som ljuset lirar med. Det finns även ström från säkringen till lampan, säkringen till den vita sockeln på baksidan av elcentralen men ingen ström från den blå sockeln till säkringarna. Vi har kollat över alla jordpunkter, lamporna är bytta, reläna är nya, säkringarna är nya och ljusomställarknappen är ny. Ligger felet i hela elcentralen tro (har läst mig till att dessa strular en del)?

    Tacksam för hjälp och svar!





    Mvh Bobby

  9. #209

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Carlqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    542
    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg
    Vi gick igenom det mesta med en multimeter och kom fram till att det finns ström fram till tändningen, ljusomställarknappen och den blåa sockeln bakom elcentralen som verkar vara den som ljuset lirar med. Det finns även ström från säkringen till lampan, säkringen till den vita sockeln på baksidan av elcentralen men ingen ström från den blå sockeln till säkringarna.
    Om jag tolkar krets-schemat rätt (och läser rätt schema) så är den blå kontakten den som kallas D och den vita den som kallas A. Dock har jag lite svårt att tolka schemat, minns du vilka pinnar i kontakt D och kontakt A som ni mätte på, framför allt vilka pinnar i blåa kontakt D som ni inte hade den förväntade kontakten med säkringarna på?

    Säkringarna för halv och hel-ljus verkar vara kopplade till kontakt A18 och A19 samt C8 och C11. Dessutom är de kopplade till D22, men den verkar bara vara för helljus-indikeringen (blå lampa i instrumentpanelen). A18 och A19 verkar vara för helljuset, C8 och C11 för halvljuset där C-sockeln inte är bländvit utan den mer transparanta vita precis intill den blåa.

    m v h Henrik

  10. #210

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    Tack för hjälpen =)

    Vi mätte på pinne 11 i den vita och pinne 7 i den blåa.

  11. #211

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Carlqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    542
    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg
    Tack för hjälpen =)

    Vi mätte på pinne 11 i den vita och pinne 7 i den blåa.
    Pinne D7 som borde vara pinne 7 i den blåa går enligt det krets-schema som jag har till en grön-vit kabel som går till strömbrytare E15 till uppvärmbar bakruta. Innanför pinne D7 sitter kopplingen till spolen på relä J9 som är till elbakrutan.

    Om du med pinne 11 i den vita menar den transparent vita bredvid den blåa kontakten är det C11 som verkar ha med halvljuset att göra.

    Jag kikar på sidan 125-127 i boken "221 VW Golf Jetta Scirocco 1974-1984" som jag tycker är en riktigt trevlig reparationshandbok. Har du den boken? Annars kanske jag kan scanna in kopplings-schemat och posta här.

    m v h Henrik

  12. #212

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    Fortfarande ingen framgång med halvljuset. Fick tips om att ta isär kontaktstycket som helljusspaken sitter i bakom ratten och kolla upp stiften i det, gjorde det och rengjorde men fortfarande inget ljus. Ska köpa lite kabel imorgon och byta en som såg lite trist ut, får se om det löser biffen annars blir det nog till att lämna in bilen för nu har jag inga fler idéer.





    Mvh Bobby

  13. #213

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Stenlund
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 261
    Om du nu inte måste fixa de närmaste veckorna så kan jag komma förbi vi bor ju grannar
    Har el schema, dock har jag mycket nu ett litet tag men tror vi löser felet iallafall

  14. #214

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    Tack Danne! Har ett schema i en av mina böcker också men fattar inte hur man läser det hehe =)

  15. #215

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Carlqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    542
    Det brukar vara så i dessa elscheman att strömmen går uppifrån och ned, d v s längst upp på schemat finns ledningar och anslutningspunkter som kommer från batteriets pluspol och längst ned i schemat finns anslutningspunkter till jord. Ledningarna i bilen brukar gå att skilja åt tack vare att de har olika färgkombinationer och dessa färgkombinationer brukar på ett eller annat vis vara utmärkta i schemat. Olika saker inkopplade som säkringar, strömbrytare, relän och elektrisk utrustning brukar vara uppmärkt med symboler i schemat och det brukar finnas någon förklaring som beskriver vad olika symboler motsvarar för utrustning. Sedan kan det finnas numreringar på stift och anslutningspunkter som t ex kan motsvara olika pinnar i olika kontakter.

    Fråga gärna om det är något i schemat du är osäker på hur det skall tolkas. Om vi kikar på samma schema, eller om du bara beskriver hur ditt schema ser ut kan jag försöka hjälpa till att tolka. Men jag förstår allt i schemat jag heller.

    m v h Henrik

  16. #216

    Reg.datum
    apr 2008
    Namn
    Malte österberg
    Ort
    Trosa
    Inlägg
    43
    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg
    Tack Danne! Har ett schema i en av mina böcker också men fattar inte hur man läser det hehe =)
    Fota av schemat så ska vi nog kunna få bukt med det där.
    Eller sitter någon på pdf?

  17. #217

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    Nu funkar halvljuset igen! Efter tips monterade jag isär kontaktstycket bakom ratten och mycket riktigt var det här det kärvade. En liten manick som styr hel- och halvljuset sitter här i och den mådde inte helt bra, så jag snyggade till den och allt annat som fanns däri. Jag skarvade även på en fräsch kabel fram till kontakten då den som satt där inte heller var helt med i matchen. Nu kan jag köra på kvällen igen utan att blända sönder folk, hurra! Tack för era råd och tips =)








  18. #218

    Reg.datum
    jun 2014
    Namn
    Henrik Carlqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    542
    Citat Ursprungligen postat av frisyren Visa inlägg
    Nu funkar halvljuset igen!
    Fint att det löste sig till sist!

    m v h Henrik

  19. #219
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Härligt att det löste sig.
    Lagom till vinterdvalan ;-)
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  20. #220

    Reg.datum
    feb 2014
    Namn
    Bobby Green
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    288
    Tackar! Ja, hon ska besiktigas denna månaden så kändes skönt att få det fixat nu istället för att låta henne stå obesiktigad över vintern - man vet ju inte hur mycket jobb man kommer få efter att hon har rullat igenom där och om det blir så vill jag ju gärna ta tag i det under perioden hon står still =)

    - - - Uppdaterad - - -

    Roade mig med att byta huvudbromscylinder i dag. Gick hyfsat smärtfritt men när jag skulle lufta bromsarna efteråt får jag ingen vätska alls ur höger bromsok fram? Vänster fram och bägge trummorna bak gick finfint, men höger fram inte en droppe - skruvade till och med ut hela nippeln utan effekt. Inget läckage någonstans och och bromsröret ser i övrigt friskt ut. Det borde väl knappast vara tätt? Då hade jag ju inte haft någon bromsverkan på höger fram alls och bilen borde väl ha dragit åt ett håll när jag bromsar? Jag monterade ihop allt ändå och bromsarna funkar som de ska i övrigt, vet ju dock inte om vänster fram ens tar.







    Fira Kanelbullens dag måste man ju såklart göra oavsett.



    Mvh Bobby

Liknande ämnen

  1. R32an med sommardäck... Äntligen!
    Av firefreak i forum Bilder och Videos
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2013-04-14, 17:54
  2. 02A i golf etta?
    Av kim_gulle i forum VW-forum
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2010-09-28, 00:41
  3. Golf Etta med automat..?
    Av Råbbert i forum VW-forum
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-12-28, 10:06
  4. Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-09-28, 23:12
  5. Skön golf etta med 700 hk
    Av Sebbe i forum Off Topic
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-06-14, 14:19

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin