Resultat 41 till 60 av 63
Ämne: Polo GTI 1,4 TSI -11
-
2014-03-19, 18:58 #41
-
2014-03-20, 18:21 #42Krillej91Gäst
Har idag fyllt upp med olja till max, nollställt trippmätaren, tkr ni att jag ska kolla stickan vid 100 mil eller tidigare? Mvh Christer
-
2014-03-20, 18:24 #43FiNCHGäst
-
2014-03-20, 19:39 #44Krillej91Gäst
Okej, japp det gjorde jag.
-
2014-03-20, 19:44 #45FiNCHGäst
Efter 100 mil så vet du hur mkt den drar. och då kan du ta ett beslut.
Men självklart ska du njuta av bilen som andra säger, om du inte ska ha den för resten av livet så kör och njut, det är först när bilen börjar få många mil på sig som det med Oljan börjar spela roll.
-
2014-03-20, 19:54 #46Krillej91Gäst
Okej får bli så då. jaja precis riktigt skön och rolig bil för övrigt! Ja jag får helt enkelt återkomma när jag har kört 100mil och se hur det blir då
-
2014-03-29, 17:19 #47Krillej91Gäst
Hej igen!
Kollade faktiskt oljestickan idag för skojs skull har ungefär kört 30mil sen jag fyllde på olja och såg en märkbar skillnad idag:O jag menar de har redan sjunkit 2 sträck på det räfflade markeringen på stickan de är väll ändå rätt mkt?
-
2014-03-29, 17:21 #48FiNCHGäst
Polo GTI 1,4 TSI -11
Vänta å se tills du kört 100 mil.
Jag har kört 455 mil exakt idag sen jag bytte olja på min TT RS. Inte en droppe har försvunnit. Visst en droppe kan ha försvunnit men inget syns på Stickan.
Jag får tillägga att jag kör min TT som om den var stulen till och från. Den borde bränna lite olja, men icke!
Skickas från min iPhone via Tapatalk
-
2014-03-29, 17:24 #49Krillej91Gäst
Okej Okej.
Deja de är ju inte illa vad är det för motor i den?
-
2014-03-29, 17:26 #50FiNCHGäst
Det är en rak 5a på 2,5 liter i den.
Kör 100 mil med din och se sedan hur mkt den tagit, är det inte allt för mkt så kör bilen och njut, om det är mer än du kan leva med så ta tag i problemet.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
-
2014-03-29, 17:35 #51Krillej91Gäst
Okej trevligt
Okej ja precis, som det ser ut just nu så får det bli ett samtal till bilhandlaren iaf och höra vad han har att säga.
-
2014-03-29, 17:36 #52FiNCHGäst
Ja gör det! Om du vill laga/sälja/häva köper på bilen så var hård och ge dig inte.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
-
2014-03-29, 17:44 #53Krillej91Gäst
Ja det gäller väll till o vara det om man ska komma någon vart!
Vet du vad den här MRF garatin innebär? för jag blir inte riktigt klok på den.
-
2014-03-29, 17:45 #54FiNCHGäst
Försök att googla på den, jag har tyvärr ingen koll på den.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
-
2014-03-29, 17:45 #55FiNCHGäst
http://www.mrf.se/SIDOR/OM-MRF/ommrf.aspx
Skickas från min iPhone via Tapatalk
-
2014-03-29, 17:46 #56Krillej91Gäst
Får väll göra det, tack ändå
-
2014-03-29, 17:47 #57FiNCHGäst
Kolla länken jag postade.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
-
2014-03-29, 17:54 #58Krillej91Gäst
japp jag såg det, tackar!
-
2014-03-29, 21:40 #59
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Philip
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 229
Vet inte om det passar ämnet men följande kan berättas om familjens Polo GTI (2011).
Bilen köptes ny sommaren 2011 och ganska snart kunde det konstateras att olja förbrukades snabbt. Handlaren gav rådet att fylla på olja och "köra in" bilen. Eftersom bilen inte körs så mycket så tog processen en del tid.
Sommaren 2013 hade bilen gått ca 2000 mil och fortsatte att dra olja. Bilen lämnades in för en mer exakt mätning av oljeförbrukningen. Mätningen visade en förbrukning av ca 4,5 deciliter olja / 100 mil. Således en rejält hög förbrukning, men tyvärr inom VWs löjligt frikostiga toleranser. När jag prövade att åka bakom polon med en annan bil kunde små blå rökmoln regelbundet synas ur avgasröret...
I slutet av september 2013 började bilen plötsligt tappa kraft och gå på bara två, tre cylindrar. Handlaren öppnade motorn och konstaterade helras på två cylindrar. VW ville först att skadan skulle tas på försäkring men efter att kort ha återgett de tidigare problemen men oljeförbrukningen byttes praktisk taget hela motorn ut (block, topp, cylindrar) utan tjafs och trots att garantitiden nu löpt ut. Dessutom byttes DSG kopplingen till en uppgraderad modell.
Därefter har bilen körts ca 250 mil och oljan ligger stadigt på stickans översta nivå! Växlar mjukt och fint gör den också
//
-
2014-03-30, 10:06 #60FiNCHGäst
Polo GTI 1,4 TSI -11
Mycket bra info!
Cylinder ras är något som tyvärr händer på vissa av dom här bilarna. På min rasade 1 cylinder och dom bytte då alla 4 fast min fortsatte dra Olja.
En gång när jag låg och körde fint på motorvägen med Polon så fick jag för mig att busa med en annan bil, jag gasade då på och hörde en mindre puff och kollade bak, ett svart moln hade puffat ut ur avgassystemet, något som då bekräftade den teorin jag hade. Detta var rätt tidigt i min historia om bilen.
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Liknande ämnen
-
Polo 6R -11 (Control Module Incorrectly 01044) & (Immobilizer - Not registered 0001)
Av soyd i forum VCDS/OBDeleven/Carista/VCP analysverktygSvar: 2Senaste inlägg: 2013-09-18, 17:14 -
Frågor om polo gti dsg7 2011 och polo tsi 90 dsg7 masters r-line 2014
Av Puppen i forum VW-forumSvar: 22Senaste inlägg: 2013-08-03, 01:00 -
Håller DSGlådan ihop när man trimmar? Polo GTI -11
Av Frank_dandy1 i forum VW-forumSvar: 11Senaste inlägg: 2011-12-31, 09:59 -
GTI uppdateringar modellår 11.5
Av jimZon i forum VW-forumSvar: 10Senaste inlägg: 2010-11-11, 20:28 -
Glimingeträffen #11, 5/9 kl.11.00
Av P-plats.se i forum TräffarSvar: 75Senaste inlägg: 2009-10-19, 22:43