Resultat 1 till 14 av 14
Ämne: Snyggare slangklämmor
-
2014-03-02, 19:06 #1
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Fredrik Johnsson
- Medlemsnr
- 5059
- Ort
- Sollentuna
- Inlägg
- 1 052
Snyggare slangklämmor
Hej
Undrar om nån har nån koll på slangklämmor. Håller på och byter motor på G60n och skulle vilja ha några som ser original ut fast snyggare. Bra förklaring va? Inget bling! Hatar dom vanliga klämmorna och vill ha EN sorts klämmor i hela motorutrymmet. Dom fjäderbelastade originalklämmorna tycker jag är helt ok men kanske lite poppigare färg? Finns det?
Fredrik
-
2014-03-02, 21:03 #2
- Reg.datum
- nov 2011
- Namn
- Micke Elfstedt
- Ort
- Björneborg
- Inlägg
- 313
Dom har väldigt bra klämmor på do88.se men sen om dom är så snygga är ju en annan sak...
-
2014-03-08, 21:31 #3
- Reg.datum
- jul 2008
- Namn
- T.Englund
- Ort
- Haninge
- Inlägg
- 110
Jag tänker mig för din del typ rostfria?
Sent from my iPad using Tapatalk
-
2014-03-08, 22:50 #4
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Fredrik Johnsson
- Medlemsnr
- 5059
- Ort
- Sollentuna
- Inlägg
- 1 052
Jag tror att jag skulle vilja ha original fjäderklämmor fast ytbehandlade silver, inte crome, det blir för bling. Har hittat en del på ebay, men det är i china och man vet inte riktigt vad man får och det tar en halv evighet att få dom därifrån. Funderar på att åka till vag och köpa dom som finns och lämna dom till nått ställe som kan förnickla dom.
Fredrik
-
2014-03-08, 23:43 #5
Hedersmedlem
- Reg.datum
- sep 2009
- Namn
- Henrik Hauge
- Medlemsnr
- 4213
- Ort
- Strömstad
- Inlägg
- 2 208
Styrelsen - Volkswagen Club Sweden
Klubbshop ansvarig
2X Golf GTI mk2 GTI 16V Rust buckets, Golf mk3 GTI 16v, Golf mk3 VR6, Golf Gti Clubsport, Lupo GTI
Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)
-
2014-03-09, 11:51 #6
- Reg.datum
- nov 2011
- Namn
- Micke Elfstedt
- Ort
- Björneborg
- Inlägg
- 313
-
2014-03-13, 12:03 #7
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Linus Henriksson
- Medlemsnr
- 2727
- Ort
- Trelleborg
- Inlägg
- 258
Om ni hade tänkt använda dessa slangklämmor till tryckslangar, håll koll på att det blir tätt.
Nackdelen kontra org typ är att de är för breda och inte spänner åt slang mot rör och då får man ett läckage.Golf 1 L 75, Golf 3 1.8T 92, Bora V6 01
-
2014-03-13, 21:58 #8
- Reg.datum
- nov 2011
- Namn
- Micke Elfstedt
- Ort
- Björneborg
- Inlägg
- 313
-
2014-03-13, 22:26 #9
Hedersmedlem
- Reg.datum
- sep 2009
- Namn
- Henrik Hauge
- Medlemsnr
- 4213
- Ort
- Strömstad
- Inlägg
- 2 208
Har inte haft problem med dessa. Går ju att dra åt betydligt hårdare än standard och man tycker ju att eftersom dom är bredare borde det täta då man trycker ihop öber större yta av slangen...
Följde med denna typ till slangarna på min eurojet ic.
Skickat från min C6903 via TapatalkStyrelsen - Volkswagen Club Sweden
Klubbshop ansvarig
2X Golf GTI mk2 GTI 16V Rust buckets, Golf mk3 GTI 16v, Golf mk3 VR6, Golf Gti Clubsport, Lupo GTI
Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)
-
2014-03-14, 13:19 #10
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 2 136
original är ju i fjäderstål.. så ta en sväng på skroten.. jaga rätt på en hel driva sådana som inte är gravrostade..
finns specialtång att köpa på tex biltema för dessa så att dom blir väldigt medgörliga.. skicka sedan in dom på blästring och kromatering eller annan valfri ytbehandling.. tex pulverlack i valfri kulör.. (läs: SNORGRÖNA
dom flesta pulverlacker tål nämligen att lackas på fjädrar, spricker inte i första taget, och påverkar inte funktionen.
förnickling kan också vara snyggt, eller personliga favoriten förkoppring.. synd bara att dom lätt ergar om man kör vintertid.. kanske går att lägga ett lager klarlack utanpå.. grymt snyggt med koppar dock.
(tror det går att köra med mässing också.. "förmässing")
bildexempel på förkoppring:
Senast redigerad av Sn00k den 2014-03-14 klockan 13:27.
-
2014-03-14, 14:31 #11
- Reg.datum
- jul 2007
- Namn
- Erik Milberg
- Ort
- Falun
- Inlägg
- 74
Linus har helt rätt! Pröva sätt en sådan där bred klamma över tex en spjällhusanslutning så kommer den inte klämma på rätt sida hullingen utan mitt på och de blir ingen anliggnings yta som tätar och skiten släpper. Ska väl tilläggas att de kräver lite laddtryck också. Men är man bara uppmärksam och använder dessa klammor på rätt ställen så funkar dessa bredare klammor mycket fint.
Abas syrafasta är ett alternativ också: http://verktygsboden.se/slangklaemmor/slangklaemma
-
2014-03-14, 14:35 #12
- Reg.datum
- nov 2011
- Namn
- Micke Elfstedt
- Ort
- Björneborg
- Inlägg
- 313
-
2014-03-14, 14:55 #13
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Linus Henriksson
- Medlemsnr
- 2727
- Ort
- Trelleborg
- Inlägg
- 258
Ja som sagt kör man orginal ladd brukar de hålla tätt, men har varit med på ett flertal bilar att när man börjar närma sig 1 bar håller de inte tätt varken på raka alurör med kona eller på spjäll. Flertalet av dessa slangklämmor är gjorda för tex sugslangar inom industrin eller dylikt.
Och man kan inte spänna dessa hårdare än en vanlig slangklämma av hög kvalité iheller för då blir det en "bula" precis där skruvförbandet är.
Har provat sj 5st olika tillverkare av denna typ på som sagt flertalet bilar Vr6 Turbo, F**D Cossie, V***O Turbo osv.
I flertalet av dessa bilar fick vi slänga dessa klämmor och köpa nya std slangklämmor.
MEN det finns säkert denna typ som är byggda för detta ändamål som kan fungera, som tex i Haugeman fall.
Enklaste testet är att köpa och sen trycktesta till vad man laddar och lite till, stå dock inte nära fall en slang hoppar av!!!Golf 1 L 75, Golf 3 1.8T 92, Bora V6 01
-
2014-03-14, 17:15 #14
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Fredrik Johnsson
- Medlemsnr
- 5059
- Ort
- Sollentuna
- Inlägg
- 1 052
Beställde klämmor från http://www.advancedfluidsolutions.co.uk vet inte om det blev så mycket billigare men typ 54 klämmor av olika diameter, blanka, fjädrande av upp till 20 mm och supra (typ den nedre som fanns på bild lite längre upp i tråden) på dom större dimensionerna.
Blev 1350 kronor med frakt..
Fredrik