Seat Leon Cupra 280 hk - första provkörningen

[Raven]

Golfen kliver iväg betydligt bättre från stillastående pga fyrhjulsdriften. Annars är mycket likt mellan modellerna. För 100.000 kr kan man göra mycket roligt. Tar du det på kredit är väl skillnaden ca 1600kr/mån med 50% restvärde. Fördelen med R är lite mer vrid i botten, inte för att Cupran upplevs som svag.
Köp senaste teknikensvärld, de testar Golf R, Leon Cupra, Octavia RS visserligen hatchback varianterna.

Sent using my fingers

[Peter-C]

Vad roligt! Dsg på den? Har du kört både dsg och manuell?

Har du eller nån annan kört både Cupra ST och Golf R SC? Är ju i regionen 100 papp som skiljer dom åt i pris.
Vad har ni för åsikter där? 2wd vs 4wd etc

// Jonas

Oavsett om det är en hatchback eller ST/SC av Leon/Golf så är det svårt att sätta fingret på varför man ska betala så mycket extra för VW. För mig är det värt mer bara för självändamålet att det är en VW Golf.

Jag kan inte rationellt motivera en så stor merkostnad för design och förhöjd kvalitet på inredningsdetaljer osv. Har inte kört nya Seaten (bara min sons 2009 Leon Linea R), utan utgår från att egenskaperna är likartade. Har dock provsuttit senaste Leonen och konstaterat att jag satt i en något enklare bil än Golf 7:an.

Leon har inte det tidlösa klassiska Golf stuket, där tar Golfen ledningen. 4wd har ju ett mervärde om man är ute efter det. Jag tycker det är roligt att ha på vintern men absolut inget måste. Dock har 4wd ett krontalsrelaterat mervärde.

Själv hade jag köpt Golf även idag men medger att Leon är ett mer prisvärt alternativ. Man får tillbaka en del av prisskillnaden när man säljer bilen men långt ifrån allt . Dessutom är jag nog Golfnörd...

/Peter

[Alle47]

Oavsett om det är en hatchback eller ST/SC av Leon/Golf så är det svårt att sätta fingret på varför man ska betala så mycket extra för VW. För mig är det värt mer bara för självändamålet att det är en VW Golf.

Jag kan inte rationellt motivera en så stor merkostnad för design och förhöjd kvalitet på inredningsdetaljer osv. Har inte kört nya Seaten (bara min sons 2009 Leon Linea R), utan utgår från att egenskaperna är likartade. Har dock provsuttit senaste Leonen och konstaterat att jag satt i en något enklare bil än Golf 7:an.

Leon har inte det tidlösa klassiska Golf stuket, där tar Golfen ledningen. 4wd har ju ett mervärde om man är ute efter det. Jag tycker det är roligt att ha på vintern men absolut inget måste. Dock har 4wd ett krontalsrelaterat mervärde.

Själv hade jag köpt Golf även idag men medger att Leon är ett mer prisvärt alternativ. Man får tillbaka en del av prisskillnaden när man säljer bilen men långt ifrån allt . Dessutom är jag nog Golfnörd...

/Peter

Många bra punkter där, kan nog hålla med om dom alla uppradade i text såhär, sen kanske provkörningar etc kan stärka vissa av dom.
Men har köpt en Leon Cupra ny när den kom 07 och körde den runt 3år och var otroligt nöjd med den. Upplevde väl inga direkta brister i inredning etc då. Sen är man ju duktig på att "förstöra" komfort med motorfästen och sänkningar etc
Körde därefter Mk5 R32 (turbo) dsg och sen Mk6 R dsg.
Mk6an hade en sjukt knarrande inredning lite beroende på årstid, det var en klar brist.
Så står rätt öppen inför tanken på SEAT eller VW

// Jonas

[Peter-C]

Är absolut positivt inställd till Seat. Har för skoj skull kört lite med sonens -09:a, ville ju testa BSR steg 1:et + JR bomulls filter. Så långt är den väldigt pigg för att vara en EA888 1.8 TSI , ungefär samma performance som min fd Golf 6 GTI innan tuning. Valet av en "Linea R 1.8" hade mest med försäkringspremien att göra, c:a halva kostnaden jmfr motsvarande Cupra eller GTI.
Själv var jag väldigt nöjd med GTI 6, en kanonvagn! Tror du skulle bli det med nya Cupran med.

En liten nackdel med Golf R SC gentemot hatchbacken:
R SC har 4 utblås liksom hatchbacken men de 2 inre är ren ”kuliss” då de aldrig är inkopplade. Hatchbackens är ju öppna typ 10 - 20% av tiden du använder bilen utom på min där de alltid är öppna (VCDS tweak). Låter lite mera men det är bara fint .

/Peter

[Raven]

Är absolut positivt inställd till Seat. Har för skoj skull kört lite med sonens -09:a, ville ju testa BSR steg 1:et + JR bomulls filter. Så långt är den väldigt pigg för att vara en EA888 1.8 TSI , ungefär samma performance som min fd Golf 6 GTI innan tuning. Valet av en "Linea R 1.8" hade mest med försäkringspremien att göra, c:a halva kostnaden jmfr motsvarande Cupra eller GTI.
Själv var jag väldigt nöjd med GTI 6, en kanonvagn! Tror du skulle bli det med nya Cupran med.

En liten nackdel med Golf R SC gentemot hatchbacken:
R SC har 4 utblås liksom hatchbacken men de 2 inre är ren ”kuliss” då de aldrig är inkopplade. Hatchbackens är ju öppna typ 10 - 20% av tiden du använder bilen utom på min där de alltid är öppna (VCDS tweak). Låter lite mera men det är bara fint .

/Peter

Går inte att jämföra gamla modellen av Leon med den nya. Upplever Golf 5/6 närmare 7an. Gamla Leon har verkligen inget gemensamt

Sent using my fingers

[Hammarby Sjöstad]

Vad roligt! Dsg på den? Har du kört både dsg och manuell?

Har du eller nån annan kört både Cupra ST och Golf R SC? Är ju i regionen 100 papp som skiljer dom åt i pris.
Vad har ni för åsikter där? 2wd vs 4wd etc

// Jonas

Ja det blir dsg, ej provat den manuella. Kör mkt i Stockholm, så den manuella är ej att tänka på

Ej provat Golf R SC. För dyr.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

[Marcus]

Går inte att jämföra gamla modellen av Leon med den nya. Upplever Golf 5/6 närmare 7an. Gamla Leon har verkligen inget gemensamt Sent using my fingers

Vad gäller inredning så har förra generationen Seat Leon väldigt lite gemensamt med motsvarande Golf. I allt annat du inte ser är den i stort sett identisk med motsvarande Golf.

[Peter-C]

Går inte att jämföra gamla modellen av Leon med den nya.......

Visst, det har du helt rätt i - Tyvärr har jag inte kört den nya och således ej heller jämfört dem men vill ändå säga att Leon 1P är en trevlig bil. Det är ju en Golf 5 under skalet som har primitivare inredning och även betydligt mindre vikt.

/Peter

[anri52]

Cupran är nu i dagarna ett år gammal och jag är hur nöjd som helst absolut den bästa bil jag ägt
Bättre körmaskin som dessutom är så allround är svårt att hitta för pengarna just nu.

[Alle47]

Cupran är nu i dagarna ett år gammal och jag är hur nöjd som helst absolut den bästa bil jag ägt
Bättre körmaskin som dessutom är så allround är svårt att hitta för pengarna just nu.

Det är en ST då kanske vad gäller allround
Men du verkar ju njuta fullt ut med din!

// Jonas

[anri52]

Det är en ST då kanske vad gäller allround
Men du verkar ju njuta fullt ut med din!

// Jonas

Kombin skulle passa mig utmärkt tyvärr visste jag inte att en sådan var på g när jag beställde min
Men som sagt jag njuter varje gång jag sätter mig i Cupran tycker inte den gör bort sig vare sig
man är på Ringen, Björkvik, eller toppar den på Autobahn.

[Alle47]

Kan man spekulera i andrahandsvärde på respektive, eller tar det ut varanndra lite kontra nypris kanske

// Jonas

[anri52]

Kombi är alltid kombi STn bör ha bättre andrahandsvärde.

[Alle47]

Kombi är alltid kombi STn bör ha bättre andrahandsvärde.

Jo, jag tänkte mer SC vs ST. Men är ju ingen som kan svara på det egentligen.
Det jag noterat senaste året är att både Leon Cupra och Golf R 10-12 har stått starka i pris. Finns väldigt få Cupra 07-10 ute mot hur det sett ut tidigare.

// Jonas

[Amazonas]

SC R verkar svårsåld. Ligger ett gäng ute och några är rätt ordentligt prissänkta. En firma i Kalmar har två stycken nya med hyffsad utrustning för ca 380'. Så kan man tänka sig en lagerbil går det nog göra en hyffsad affär.

[Alle47]

SC R verkar svårsåld. Ligger ett gäng ute och några är rätt ordentligt prissänkta. En firma i Kalmar har två stycken nya med hyffsad utrustning för ca 380'. Så kan man tänka sig en lagerbil går det nog göra en hyffsad affär.

Jo har sett dom. Hyfsat pris på dom

// Jonas

[r1chardp]

Räknas Cupra280/7R/S3-motorn till TSI/TFSI? Läste den här nu:

http://www.automotorsport.se/artikla...e-slutar-salja

Bör man köra sk*ten ur den medan man har garanti kvar?

[Raven]

Tror den artikeln syftar på ea118 (den du har i din ed35) med tanke på oljeförbrukningen samt 1.4tsi (kamkedja). 2.0tsi ea888 är väl inte direkt känd för varken kamkedjeras eller hög oljeförbrukningen även om det förekommer.

Sedan gäller sunt förnuft. Försök att byta oljan mellan ordinarie service. Det kostar cirka 600kr att göra på en gds vilket är betydligt billigare än självrisken vid motorskada och den tid man får lägga ned på att få det åtgärdat.

Min har rullat 1800mil nu, första oljebyte (själv) vid ca 1000mil andra vid ca 1700 enligt bilens egen plan (stämpel). Kommer troligen att byta till våren igen.

Sent using my fingers

[r1chardp]

H*lvete va det slår i karossen när man laddar fullt och det släpper, t.ex över en broskarv eller så! Har nån av er monterat t.ex nån sån där polyuretan-distans runt motorfästet eller nåt annat? Passar Golf 7R's grejer?

[Raven]

034motorsport aluminium sedan en knapp vecka. Som en helt annan bil. Vibrerar eller slits inte ut som polybussningarna.

Sent using my fingers