Hjälp med felkoder Seat ibiza -99 AKK-motor, Bilen rycker och hugger vid belastning.

[henrik axelsson]

Bilen går att köra utan hugg/ryck om man lägger ett ägg mellan pedalen och foten, men belastar man motorn så börjar den hugga och hacka.

Bytta delar senaste 6 månaderna
Luftfilter
Oljefilter
Olja
Tändstift
Tändkablar

Har tidigare haft problem med att olja tryckts upp i ett av luftfiltren, vet inte om det kan ha samband?

Är ny på felsökning med vag-com så lite hjälp och tankar vore välkommet, här kommer felkoderna:

Adress 01: Motor Labels: AER\030-906-032-AKK.lbl
Artikelnr: 6K0 906 032 C
Komponent: ME7.5.10 S066
Kodning: 04211
Verkstad #: WSC 00000
VCID: 2867C076C8480A5EFC3

4 Funna fel:
16684 - Förbränningsfeltändning lokaliserad
P0300 - 35-10 - - Intermittent fel
16687 - 3: ans cylinder
P0303 - 35-10 - förbränningsfeltändning lokaliserad - Intermittent fel
16712 - Knackningssensor 1 (G61)
P0328 - 35-10 - signalen är för hög - Intermittent fel
16688 - 4: ans cylinder
P0304 - 35-10 - förbränningsfeltändning lokaliserad - Intermittent fel
Readiness: 0000 0000

[graul]

Prova flytta spridarna från cyl 3/4 till cyl 1/2 och se om problemet hänger med spridarna eller cylindrarna.

[VR6_Linus]

Kollat kompressionen på alla cylindrarna? Bra och jämnt värde?

[henrik axelsson]

Tack för svar, inser nu att jag borde skrivit vad jag felsökt, har endast testat enklare saker

-Jag har med VCDS tagit bort felkoder för att upptäcka att samma koder kommer igen.
-Har testat att flytta tändstift från 4-1 och 3-2 utan resultat.
-Har kollat oljan efter vatten och vattnet efter olja, men ser bra ut.
-Lossat alla kontakter till spridarna och kontrollerat efter korrosion
-Kontrollerat så att jordkablar är hela
-Kontrollerat vacuum och vevhusventilationsslangar

Försökte även att lokalisera knacksensorn för att kontrollera kontakt och kabel, tror den sitter mellan startmotor och block bak på motorn och är i princip omöjlig att nå om man inte hissar bilen alt. tar bort startmotor.

Kollade även upp art.nr: 6K0 906 032 C vilket är den del som uppfattat felkoden vilket då är databoxen, men jag antar ju att det inte är så enkelt att bara för att det är där felet dyker upp så är det ju inte per automatik boxen som är problemet.

Satt även och funderade över ifall man kan dra en slutsats bara genom att se felkoderna vart problemet ligger, men som sagt så är jag inte supererfaren med motorelektronik så jag kan inte dra en slutsats.

Jag har inte provat att flytta spridare och heller inte tagit komp-prov.