Svårlöst golfproblem!

[dreesda1]

Har fått ett svårlöst fel på min Golf IV GTI 00. Bilen får för mycket bensin av någon anledning och stiften sotar igen.

Allt började med att bilen helt plötsligt bara gick på 3 cylindrar. Åtgärdade detta genom att byta tändslutsteget och den rullade igång på alla 4a igen. Under testkörningen upplevde jag att tempgivaren svajade lite upp o ner. Köpte en ny tempgivare på Mekonomen och denna verkar fungera precis som den ska enligt mätaren i panel, men har även haft dator inkopplad till bilen för att se vad givaren ger för signal till styrboxen och det verkade stämma. Men nått är fel med bilen ändå!

Symptomen som blir är att stiften sotar igen efter ca 1 mils körning och bilen går ner på 3 igen pga detta. Bilen går ryckigt som fan vid gaspådrag även med nyrengjorda stift. Tomgången kan svaja mellan 1000 ner till 600 varv. Står bilen stilla på tomgång hostar den till men jämna mellanrum. Det luktar även en hel del bensin om bilen till o från.

Vore väldigt tacksam om någon kunde hjälpa mig komma vidare med detta problem. Har varit i kontakt med flera mekaniker här hemma, tom en som jobbar på Vag men ingen verkar fatta vad som är fel med bilen. Den ger heller inga felkoder kan tilläggas.

Jag har bytt luftmassemätare och lambdasond utan framgång.

Tack på förhand!
Andreas

[Sn00k]

vad kör du med för tändstift?

bytt till en ny original lambdasond?

bytt till luftmassemätare med rätt nummer?

sport-kat eller annat avgas monterat?

andra modifieringar/trim? chip?

taktventilen till kolkanistern/tankavluftningen, tickar denna och låter som den ska? (lyssna med skruvmejlsel mot örat)
..prova dra ur den och se om tomgången stabiliseras.

[dreesda1]

Vet inte exakt vilka tändstift som sitter men dom ska tydligen vara okej enligt mekaren som tittat på bilen.

luftmassemätaren och lambdasonden ag bytt har samma original nummer som dom som satt innan.

sitter ett simon halvsystem efter kat och skulle tro att katten är original.

Sitter chip i den men vet tyvärr inte vad för chip då de satt när vi köpte bilen. Sitter även öppet luftfilter.

Kolkanistern tickar hela tiden.

Tack för ditt svar!

[softishman]

Har du läckage i avgassystemet, då kan lambdasensorn ge fel signal till styrboxen som öser på med mer bränsle... Kollat alla slanga efter vacum/luft- läckage?

Några felkoder?

[Sn00k]

den läcker alltså ut uppmätt luft nånstans.. ganska rejält också ifall nu inte lambdan klarar av att korrigera det.. dock är det en smalbandslambda på bilen ifråga.

avgasläck innan katalysatorn kan ge samma symptom, som softishman nämnde ovan.


misstänkta bovar är iaf slangar till vevhusventilationen, backventilen i "T-stycket" på densamma, samt ev dumpventilen(som kan ha hängt sig, ger inte riktigt samma symptom, men kan ändå spöka till tomgång mm).. kolla över alla slangar och klämmor så att dom är sprickfria och åtdragna.. kolla även så att backventilen i t-stycket fungerar som den ska.

har du tillgång till dator och vag-com/vcds så logga kanal 032 och kika ifall långtidsadaptionen har orimligt höga värden, över +-5%.(UTAN att nolla felkoderna först, då detta även nollställer adaptionsvärdena)

[dreesda1]

Tack för era bra tips!

Låter vettigt att de ni skriver. Bilen ska in på verkstad för att kolla över detta så fort dom fick tid.

Återkommer med resultatet.