Jetta mk1 1,6L rycker vid 4000rpm

[vw-power]

Tjabbe!!
Jag har en Jetta mk1 -84.
55kW, förgasare.
Allt går som det ska fram till 4000rpm
Då börjar hela bilen skaka och bli orkeslös vid belastning.
Trampar jag ner kopplingen så kan jag varva upp till varvstoppet utan problem.
Ägaren innan sa att när han pluggat returledningen så ryckte den inte...
Vad är det för fel på min bil??

[a128]

Rent sporadisk skulle det kunna vara: mekanisk bränslepump, ånglås (rostskadad invändigt) , silen i tanken (ta ut den och inspektera) kolla gärna bränslefiltret om sådant finns med tanke på flödet genom det (genomskinligt)

lossa på tillopp-slangen före resp efter detta ånglås och gör en uppskattning på flödet

[Henrik.M]

Ägaren innan sa att när han pluggat returledningen så ryckte den inte...

Ett klassiskt fel , som brukar vara.

Kolla T-Korset mellan bränslepump och förgasare.

Ska sitta ett T-kors med en strypning mot ena änden , ett vanligt fel är att någon varit och micklat med detta t-kors & bytt ut det mot ett vanligt T-Kors med lika stora öppningar i alla ändor.
Alternativt vänt strypningen fel , antingen mot förgasaren eller mot bränslepumpen.

Strypningen SKA ligga mot retursidan , annars går bilen som en påse skit eftersom soppa pumpen pumpar mer soppa i retur än den pumpar mot gasaren.

Strypningen syns tydligt när du kontrollerar T-korset eftersom öppningen endast är ett par mm stor.

[vw-power]

Rent sporadisk skulle det kunna vara: mekanisk bränslepump, ånglås (rostskadad invändigt) , silen i tanken (ta ut den och inspektera) kolla gärna bränslefiltret om sådant finns med tanke på flödet genom det (genomskinligt)

lossa på tillopp-slangen före resp efter detta ånglås och gör en uppskattning på flödet

Såspump å såsfilter är precis nytt...
Dock inte jag som bytt, köpte bilen igår

Tack Henrik, ska kolla detta nästa gång jag tar bilen till jobbet.
Om den är kass och av rätt modell, finns denna som reservdel eller hur går jag tillväga då?

[vw-power]

Ett klassiskt fel , som brukar vara.

Kolla T-Korset mellan bränslepump och förgasare.

Ska sitta ett T-kors med en strypning mot ena änden , ett vanligt fel är att någon varit och micklat med detta t-kors & bytt ut det mot ett vanligt T-Kors med lika stora öppningar i alla ändor.
Alternativt vänt strypningen fel , antingen mot förgasaren eller mot bränslepumpen.

Strypningen SKA ligga mot retursidan , annars går bilen som en påse skit eftersom soppa pumpen pumpar mer soppa i retur än den pumpar mot gasaren.

Strypningen syns tydligt när du kontrollerar T-korset eftersom öppningen endast är ett par mm stor.

Går den dåligt då efter man passerat 3800rpm för att då krävs mer sås?
Eller brukar de i regel gå dåligt hela tiden?

[Henrik.M]

Går den dåligt då efter man passerat 3800rpm för att då krävs mer sås?
Eller brukar de i regel gå dåligt hela tiden?

Går dåligt vid belastning.

T-korset fanns att köpa som reservdel iaf för 2 år sedan på VAG.
Köpte till en av mina bilar , där föregående ägare bytt mot ett vanligt t-kors.

MEN börja med att kolla så det är rätt T-kors och att den sitter rätt monterad med strypning mot returen.

[vw-power]

Går dåligt vid belastning.

T-korset fanns att köpa som reservdel iaf för 2 år sedan på VAG.
Köpte till en av mina bilar , där föregående ägare bytt mot ett vanligt t-kors.

MEN börja med att kolla så det är rätt T-kors och att den sitter rätt monterad med strypning mot returen.

Yes sir! Jag kollar. Tusen tack för tipset 👍

[Henrik.M]

Ser nu på bilden i ditt projektforum att du har en "bränsleimpulsutjämningsburk" istället för ett T-kors mellan pump och gasare.
Förmodligen den som är boven i dramat , koppla bort burken och sätt in ett T-kors med strypning på returen , så ska du se att bilen kommer att gå som en varm kniv genom smör.


http://tapatalk.com/tapatalk_image.p...ZWRlcC5qcGc%3D

[vw-power]

Ser nu på bilden i ditt projektforum att du har en "bränsleimpulsutjämningsburk" istället för ett T-kors.
Förmodligen den som är boven i dramat , koppla bort burken och sätt in ett T-kors med strypning på returen , så ska du se att bilen kommer att gå som en varm kniv genom smör.

Den plåtburken mitt på motorn menar du? Är de bara skräp? Vart sätter jag t-korset? Finns det bra bilder tillhanda månne?

[Henrik.M]

Den plåtburken mitt på motorn menar du? Är de bara skräp? Vart sätter jag t-korset? Finns det bra bilder tillhanda månne?

NEJ

Burken med den pluggade slangstumpen , under luftfiltret ,på bild till höger om generatorn.

Ska se om jag hittar bilder i burken , på T-korset.

[vw-power]

Den häär?

Dålig bild..... Zoomade in 2 ggr.

[a128]

jag trodde att detta t-kors bara fanns på dom äldre modellerna

detta fanns på en Audi 80 -från 77 som jag en gång haft

med att just den nämda burken motsvarar detta kors vilket jag minns från dom VW golf 86,87,88 jag har haft

[Henrik.M]

Den häär? Dålig bild..... Zoomade in 2 ggr.

Korrekt!

jag trodde att detta t-kors bara fanns på dom äldre modellerna detta fanns på en Audi 80 -från 77 som jag en gång haft med att just den nämda burken motsvarar detta kors vilket jag minns från dom VW golf 86,87,88 jag har haft

Det stämmer nog säkert.

Kan ju finnas en anledning till att burken är pluggat på hans bil.......på retursidan.
Antagligen för att den INTE fungerar som den ska & släpper ut soppan på returen istället för in i gasaren.
Då är det lättare att ersätta den med ett T-kors strypt mot returen och slänga burken i soporna.

Problem löst.

Så ta bort burken ersätt med ett T-KORS.

[vw-power]

Korrekt!







Kan ju finnas en anledning till att burken är pluggat på hans bil.......på retursidan.
Antagligen för att den INTE fungerar som den ska & släpper ut soppan på returen istället för in i gasaren.
Då är det lättare att ersätta den med ett T-kors strypt mot returen och slänga burken i soporna.

Problem löst.


Så ta bort burken ersätt med ett T-KORS.

Du råkar inte sitta på artnr på det korset? Har för mej att du är artnr-kungen på forumet 😁
Men korset ska sitta där burken sitter nu?

[Henrik.M]

Du råkar inte sitta på artnr på det korset? Har för mej att du är artnr-kungen på forumet �� Men korset ska sitta där burken sitter nu?

Korset ska sitta där burken sitter ,dvs du ersätter helt enkelt burken med ett T-kors.
Testa detta artnr : 056127561 (T-stycke med reducerad öppning)
Hittade det på nätet efter mycket letande.

Nr 15 på bilden , ska även monteras som på bild. [

[vw-power]

Korset ska sitta där burken sitter .

Testa detta artnr : 056127561 (T-stycke med reducerad öppning)
Hittade det på nätet efter mycket letande.

Grymt. Tack så mkt.

[Henrik.M]

Kan vara nr ersatt men då har du något att gå efter.

[vw-power]

Kan vara nr ersatt men då har du något att gå efter.

T-kors beställt. Kostar 30kr...

[JRJ]

Kolla alla slangar också, dagens soppa med lite etanolinblandning är elakare än dåtidens soppa.
Hade också en Jetta 1,6 -84 en gång i tiden där matarslangen från pumpen gick halvt av vid anslutningen till T-korset.
Fattade inte varför bilen blev så slö helt plötsligt på motorvägen. När jag kom hem, 5 mil senare, och öppnade huven och såg att det bara forsade bensin ner på det glödheta grenröret så fattade jag varför...

[vw-power]

Kolla alla slangar också, dagens soppa med lite etanolinblandning är elakare än dåtidens soppa.
Hade också en Jetta 1,6 -84 en gång i tiden där matarslangen från pumpen gick halvt av vid anslutningen till T-korset.
Fattade inte varför bilen blev så slö helt plötsligt på motorvägen. När jag kom hem, 5 mil senare, och öppnade huven och såg att det bara forsade bensin ner på det glödheta grenröret så fattade jag varför...

Ska kolla alla slangar. Men den är jätte pigg (för sina 75 vilda) upp tills just 4000rpm där efter får den slaganfall 5000. Blev lite bättre när jag fock bort de gamla tändkablarna å ersatte med fräschare från en mk3a för innan ryckte den redan vid 2000rpm. Kan de vara allergiska mot typ biltemastift som förra ägaren nyligen satt i?
Men som jag nämnt tidigare, när förra ägaren pluggade returen så ryckte den inget alls enligt han... Tål att kluras lite på.