Gubb-golf Mk1 1984

[vw-power]

Fick ett smärre problem med styrningen som jag skrev om på forumdelen...
Gjorde hjulinst igår och damasken snurrade med.... På ena sidan men på styrväxeln stod den still...
Har hittat felet, damaskrester har tryckts in i styrväxeln, därav trögheten.

[J.L]

Styra/blås tryckluft/styra/blås/styra.
Nytt fett och damask så är den nog som ny :-)

[vw-power]

Fettade in med så mkt jag hann med. Viss skillnad blev det. Har jag flyt så räcker det med ny damask å får försöka pilla bort så mkt som möjligt.
Men bytte även p-bromsvajer
Kan någon vänlig själ dela med sej av ett par bilder på hur det ska se ut vid spaken?
Får inte ihop det alls hur det ska sitta....

[golf_fanatic]

Jag har haft en Tx som pendlarbil , perfekt med e låda ligga och dra på motorväg 120-130

[vw-power]

Den va mycke fräschare än min

[RaekmAcKaN]

Trevligt har också en TX, röd som andrabil, dock står den fortfarande obes då den börjar tjuta efter olja efter allt är bytt och den stått Hoppas allt går väl

[vw-power]

Nu är det vår och det betyder sommarhjul.
Fick bli finjettans 16"

Även en roligare momoratt monterad
Tyvärr är min kamera mupp, därav suddigheten





Fick även tag i 4 nya breddare igår till en mk2, får värma å böja lite så passar de nog sen.

[vw-power]

En kall kväll innan jag somnar nu i veckan slog en tanke, eller vi kan kalla det en idé, mej ganska hårt;

När Gubb-golf mk2 är klar, om den blir det, finns en STOOOOOR risk att även gammelskrutten åker in i garaget å plockas ner i små beståndsdelar.... Men frågan är hur jag får tagvi karossdelar för en rimlig peng? Motorn ska inte rivas mer än putsas upp och byta alla dåliga packningar...

Jäkla huvud som ska komma med massa konstiga planer 😁

[vw-power]

I tisdags fick bilen nya damasker, en för styrväxeln och en för drivknuten.
Men givetvis skulle det krångla lite vid återmonteringen av drivknuten, det va lögn i fasen å få tillbaka den på axeln. Men tillslut så.... Givetvis ska det knöla när det är brottom.
Snart är det ju bug run å då blir det premiär för gubb-golf mk1
Får väl ställa den skitnära en vägg på högersidan så bara bästa sidan syns... 😁

[vw-power]

Idag har lite terapiarbete utförts;
Iform av maskering och skurit ut för bokstäverna, precis som Bobby gjorde med sin tokfina gröna golf mk1. Tackar för inspiration.







Sen glömde jag ju inleda projektet med en liten fin historia bakom bilen som ni andra har delat med er av, håll tillgodo för här kommer den;

Bilen tillhörde från början en äldre dam, en mormor till en mkt nära vän.
Hon köpte bilen ny på Atteviks 1984.
Jag ringde på skoj ifjol, utan att avslöja att jag är vän med hennes barnbarn, och frågade om jag fick köpa hennes fina bil.
Ett tveksamt nej blev det. Tiden gick, jag ringde upp henne igen och då var det inte helt omöjligt. Men återkom i höst sa hon.
Efter en längre period så går hon med på att sälja den, helt enligt hennes krav på ersättning för bilen, 2000kr.
Min vän sitter ner med kvinnan och skriver papper, för att min vän senare ska komma ut med bil och papper och få pengar.
Mitt i skrivandet avlider tyvärr kvinnan tvärt, mycket sorglig tid för alla nära och kära. Vila i frid, väljer att inte skriva några namn!
Bilen beslagtas kvickt av min väns mor, som med hjälp av en väldigt "duktig" mekaniker fixar upp bilen och besiktar den.

De säljer vidare bilen till en stackare för en väldigt dyr peng, typ 14000kr mer än jag skulle få ge.....
Ca 3 månader senare ligger den ute på blocket, varpå jag tänker, där är den ju, men lite för dyrt för mej, 14500kr begär man för den nu.

Efter en pratstund med min vän så ringer jag iaf och vill titta på bilen.
Han är snäll och kommer bort till mitt jobb så jag få titta nogrant på den.
Och som jag skrev i tidigare inlägg så hoppade och fräste den rejält. Ett skambud läggs fram med tanke på motorgången samt hur den mår i karrossen.
Jag- 2000kr får du.
Säljaren- Nej det går inte!!
Jag- den är ju inte värd mer
Säljare- men den är ju kultförklarad.
Jag- spelar ingen roll, bilen har många timmar reparation framför sej.

Det hela slutar med att bilen stannar på mitt jobb och säljaren är 5000kr rikare.

Och angående den där "duktiga" mekanikern som hjälpt första ägaren så skulle jag titta mej efter en ny mekaniker. Sämsta reparationerna jag någonsin skådat!!!!
Skärmkanterna var riktade lite grann med en polygrip på 2-3 ställen för att sedan spraya på röd färg.
Tanklocket fick och färg utan någon som helst plastprimer

Kamremmen var bytt. Men stod frukansvärt fel. Därav slö gasrespons.
Åtgärdade detta. Tvättade bort färgen från tanklocket med högtryckstvätt.
I samma veva upptäcktes att stöten fram och backspegeln hö va tejpad med silvertejp och ett lager svart färg.

Men nu är diverse fel årgärdade utan några större kostnader, bara att göra det rätt ist.
Men mkt är kvar att göra. Men det fåt bli lite då och då med tanke på den andra bilen i garaget, dvs gubb-golf mk2an.

Där har ni en liten rolig bakgrundshistoria om min gamle fina mk1a.

[vw-power]

Nu är emblemen klara
Fint blev det oxå. Bara lite tejprester som syns vid närmare titt.

[vw-power]

till salu för övrigt, pga inköp av nästa gubbgolf mk2 =)

[frisyren]

Kul att man kan inspirera, resultatet blev ju toppenfint =)

[vw-power]

Kul att man kan inspirera, resultatet blev ju toppenfint =)

Ja jag ville inte köpa emblem men det du gjorde hade inte kommit in i huvet på mej innan. Men nu så, tack för inspirationen

[vw-power]

Kan någon admin ta bort denna tråd då bilen nu är såld? Så slipper den ligga här å ta plats. Tack för denna tiden du gamla jetta mk1

[J.L]

Vi tar inte bort trådar, då det kan finnas ett intresse för den i framtiden, låt den bara singla nedåt i listan :-)

[vw-power]

Vi tar inte bort trådar, då det kan finnas ett intresse för den i framtiden, låt den bara singla nedåt i listan :-)

Okidoki. Då låter vi den va kvar