felkod P0170 golf 4gti

[larra]

Tjenare fick upp felkod p0170 och mitt felsöknings program sa fuelbank 1 eller något liknande, något som har en aning om va det betyder och berätta vart jag ska börja felsöka någonstans?

tacksam för snabbt och alla svar

// Larra

[Haugeman]

en snabb googling hintar till att det vanligaste felet vid denna felkod är en dålig / felande MAF

http://www.obd-codes.com/p0170
http://forums.vwvortex.com/showthrea...0#post66061220
http://uk-mkivs.net/topic/94466-p017...y-mk4-gti-18t/
http://answers.yahoo.com/question/in...0114305AAlw0WM

[larra]

MAFen är ju nyligen bytt till en bättre beganad, och pajar mafen så går ju inte bilen och köra.. något mer förslag? jag står handfallen typ

[Haugeman]

an vara en felaktig maf även om den är bytt.. speciellt om den är beggad. testa att koppla ur den. om motorn går likadant med som utan maf är den trasig. kan ju även vara "hel" men ge fel värden.

annars:
Potential causes include a vacuum leak, unmetered air leaks Fuel saturated engine oil Leak in turbo air charge hoses (if equipped) Possibly bad O2 sensor (If Mercedes, may require adaptation with M-Benz compatible scan tool.) Oil contamination in MAF connector or O2 sensor connectors. Also check ignition coils, cam and crank sensors, and oil sensor for leakage contributing to oil intrusion in wiring harness. Defective MAF (Mass Air Flow) sensor (especially on Mercedez-Benz and other European autos. There are a lot of problems with aftermarket MAF sensors.) Defective fuel pressure regulator Leaking camshaft adjuster solenoids (Mercedes-Benz). NOTE: for some Mercedes-Benz models there is a service recall for a crankcase vent hose located under the intake manifold. It should be checked for leaks/cracking and also operation of check valve in the hose. The check valve should flow only one way.

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0170
Copyright © OBD-Codes.com

[larra]

Fick upp felkoden förra hösten att mafen va paj, minns ej felkod, känns lång sökt att det är den igen, för bilen går bra laddar som den ska. Enda jag kan tycka är att den drar lite mycket bensin

[Sn00k]

läcka på nån slang/rör som gör att den drar i sig luft som inte mäts upp nånstans är högst troligt.

kan också vara en felande/igensotad lambdasond som reglerar galet.


absolut enklast vid felsökning är att använda vag-com/VCDS och logga block 32 samt 33 och kolla hur långtids/korttids-korrigeringen ser ut.

visar korrigeringen höga positiva värden så är det nått som gör att den får i sig luft som inte mäts upp, högst sannolikt mellan MAF och turbo, alternativt en felande soppatrycksregulator/slang till denna, alt en soppapump som är påväg att ge sig.

visar korringeringen höga negativa värden så går den för fett, och det kan också bero på en soppatrycksregulator, alt. en dum backventil på returledningen bak vid tanken som kan hänga sig ibland.
alt. luftläcka mellan turbo och spjällhus.. vilket gör att den mäter upp mycket luft, som sedan läcker ut, turbon får jobba ännu hårdare för att hålla uppe trycket.. = fet gång pga mycket uppmätt luft som inte når motorn, och därmed hög nedreglering av sprutet.


inte råkar du köra med nå öppet filter på den där? dom brukar nämligen äta upp MAFarna då, speciellt med filter som behöver oljas in.

[larra]

Nej det öppna filtret kasta jag och köpte ett nytt orginal bosch filter, verkar som jag får ta en tripp till Falun när du har tid :-)

[Sn00k]

bara höra av dig det =)

[polomannen]

Innre läckage från vevhusventilation troligen.

[larra]

Gå igenom alla slangar där då och kolla hur dom ser ut