Resultat 1 till 13 av 13
  1. #1
    Misterfreddy
    Gäst

    Golf 2 oettinger?

    Har köpt mig en golf 2 gti 16v nyligen den här
    http://www.garaget.org/?car=173512&image=1642642
    hur vet jag om det är en oettinger och vad är isåfall gjort med bilen?
    tacksam för alla svar mvh Fredrik

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    RAZ här på forumet har haft en riktigt fin Oettinger.
    Han har ganska bra koll på utrustningen.

    Största förändringarna var ju i motorn.
    Portat , annat borr och annan vev.
    Som sagt mycket motorjobb.

    I princip en 2L-konvertering.
    Men det tunades och justerades in bra.

    Brukar ju sitta märken lite här och var med Oettingerloggan.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Risken är nog större att det är ngt förra ägarna hittat på=) brukar väl va så ungefär .
    Sett den ett par gånger på blocket och då har d int stått ngt om oettinger iaf

  4. #4
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    924
    Kolla t.ex. på grenröret om det står instansat OE någonstans. (det ser visserligen ut som ett Oettinger grenrör)
    Ta bort plasten vid vattenrännan och se vad som står på tändboxen, om den är bytt står det OE... på den.
    Kolla på insidan av tanklocket siter det en original bränsle lapp eller något annat?
    Förutom det är det svårt att se vad som är gjort utan att öppna motorn.

    Vissa bilar köptes enbart ett trimkit till och då gjordes inte så mycket, sen fanns det värre kit och då byttes vevaxlar och diverse...
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

  5. #5

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Lundin
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 240
    Det var ingen Oettinger jag hade. Det var en ABT trimmad.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av Raz Visa inlägg
    Det var ingen Oettinger jag hade. Det var en ABT trimmad.
    Så var det ja , ABT.

  7. #7

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Lundin
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 240
    Lite info om vad som var gjort med den motorn:

    Trimmad av TrendAB i södertälje:
    * Portad topp
    * 266 graders kamaxel
    * Supersprint Extraktorgrenrör
    * 2,25 tums Remus avgassystem hela vägen
    * Modifiering av sprutet och luftboxen.

    Trimmad ytterligare hos Oscarssons i Norge med en trimsats från ABT.
    ABT satsen innebär att följande görs med motorn:
    * Borras till 2 liter
    * Förstärkta ventilfjädrar
    * Höjning av kompressionen till 10,5:1
    * Lättade och polerade vevstakar
    * Alla kanaler portade
    * Större kolvar
    * Nedsvarvat svänghjul (balanserat med vevaxeln)
    * Montering av termostatiskt reglerad 13-raders luftoljekylare.
    * Slutligen så är hela motorn balanserad

    * Skvalpplåt i oljetråget
    * Catchtank till vevhusventilationen.

  8. #8
    Misterfreddy
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av R.Grönberg Visa inlägg
    Risken är nog större att det är ngt förra ägarna hittat på=) brukar väl va så ungefär .
    Sett den ett par gånger på blocket och då har d int stått ngt om oettinger iaf
    fick med broschyer från oettinger och ett bromspapper där den lämnat 173hk och toppen har ställbart kamdrev
    behöver absolut inte vara en oettinger för det skulle bara vara kul å veta vad som är gjort fast nu ska motorn byggas om så det blir nytt allt ändå

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Matsola Ark Andersson
    Medlemsnr
    395
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    719
    Men du, om du har länkat till rätt bil i garaget, så skulle jag vara rätt rädd om denna golf.
    Den är ju byggd av Stigs garage i Vara, och är väl en liten kändis då en reporter på Bilsport ägde den.

    Denna bil i bra skick, och standard utförande skulle kunna bli rätt värdefull snart.
    Blir den sönderskruvad, och historiken försvinner, så blir den snart skrot.

    Se reportaget i bilsport från 1990/91.
    Namn:  Oettinger 16V 1.gif
Visningar: 946
Storlek:  180.0 KBNamn:  Oettinger 16V 2.gif
Visningar: 844
Storlek:  186.1 KBNamn:  Oettinger 16V 3.gif
Visningar: 887
Storlek:  167.7 KB

  10. #10
    Misterfreddy
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av matsola Visa inlägg
    Men du, om du har länkat till rätt bil i garaget, så skulle jag vara rätt rädd om denna golf.
    Den är ju byggd av Stigs garage i Vara, och är väl en liten kändis då en reporter på Bilsport ägde den.

    Denna bil i bra skick, och standard utförande skulle kunna bli rätt värdefull snart.
    Blir den sönderskruvad, och historiken försvinner, så blir den snart skrot.

    Se reportaget i bilsport från 1990/91.
    Namn:  Oettinger 16V 1.gif
Visningar: 946
Storlek:  180.0 KBNamn:  Oettinger 16V 2.gif
Visningar: 844
Storlek:  186.1 KBNamn:  Oettinger 16V 3.gif
Visningar: 887
Storlek:  167.7 KB
    Det är den golf jag äger nu som är med i repotaget
    tråkigt nog köpte jag den med rasad motor...

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Matsola Ark Andersson
    Medlemsnr
    395
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    719
    Okej, se där, så det kan gå.

    Men om motorn är rasad så behöver det inte vara någon katastrof.
    Allt beroende på vad som har hänt vill säga.
    Är toppen renoveringsbar och insugskammen/kammarna okej så är väl det mesta mekaniska ok.
    Bottendelen är dussinvara att renovera nytt ifrån.
    Kolla om resten av det som Razer skrev om finns på bilen, då har den ju rätt intakt Oettinger matreal ialla fall. Och i mina ögon väl värd att bevara i alla fall med tanke på historiken.
    Dom är ju lite unika Oettinger konverterade bilarna.
    Jag har sett en till golf 16v i Sverige, som jag har för mig var blå. En två liters 16v som hade rasat block som sedan fick en 1,8 liters botten. Så som sagt dom växer inte på träd här.

    Lägg upp en tråd under projektforum sen.

  12. #12
    Misterfreddy
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av matsola Visa inlägg
    Okej, se där, så det kan gå.

    Men om motorn är rasad så behöver det inte vara någon katastrof.
    Allt beroende på vad som har hänt vill säga.
    Är toppen renoveringsbar och insugskammen/kammarna okej så är väl det mesta mekaniska ok.
    Bottendelen är dussinvara att renovera nytt ifrån.
    Kolla om resten av det som Razer skrev om finns på bilen, då har den ju rätt intakt Oettinger matreal ialla fall. Och i mina ögon väl värd att bevara i alla fall med tanke på historiken.
    Dom är ju lite unika Oettinger konverterade bilarna.
    Jag har sett en till golf 16v i Sverige, som jag har för mig var blå. En två liters 16v som hade rasat block som sedan fick en 1,8 liters botten. Så som sagt dom växer inte på träd här.

    Lägg upp en tråd under projektforum sen.
    var en stake som titta ut så blocket är skrot
    men jag tror toppen klarat sig ska renoveras nu iallafall
    sen lutar det åt att det bli passat blocket
    självklart slänger jag upp en projekt tråd

  13. #13
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Mattiass avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias Henriksson
    Medlemsnr
    4270
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    720
    Tackar!
    Älskar gammla motorartiklar, särskilt när det handlar om Oettinger.

    Va rädd om bilen och som tidigare sagt bevara det som finns kvar och är helt.
    2L botten låter som en utmärkt ide, ser fram imot en projekt tråd :-)
    Mattias Henriksson
    Passat Alltrack -20, Golf R -14 ,T4 Karmann Colorado -98

Liknande ämnen

  1. Golf 1 GTi 16S Oettinger
    Av JRF i forum Projektforum
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2017-07-16, 11:27
  2. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-10-29, 22:25
  3. Oettinger steg2
    Av anri52 i forum VW-forum
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-01-19, 16:57
  4. Oettinger
    Av anri52 i forum VW-forum
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-12-17, 21:30

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin