Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1
    Ingesson
    Gäst

    Golf IV 2.0 går fet, blir ej varm och sotar.

    Hej!

    Jag är ny på forumet och har lite problem med min Golf 4a inte GTI tyvärr utan en 2.0

    Den drar vad jag uppmätte 0,95 l/mil vid körning på motorväg i 100-110 km/h
    (kollade på vägen mellan jkpg-arlanda)

    Om jag låter den stå ett tag på tomgång så börjar det sota ur avgasröret, varvar jag
    sedan till så får jag ett mindre svart moln.

    Avgaserna luktar bensin och nu har katalysatorn börjat lukta.

    Körde igår en sträcka på ca 5mil i 80-90km/h (ca 40min), under den tiden rörde sig tempmätaren
    endast någon millimeter över absolut första sträcket.

    Bytte tempgivare på verkstad efter att den utlöst felkoder, även 2a lambdan visar felkod men den är
    ej ännu bytt, ingen motorlampa lyser.


    Tror ni att det kan vara lambdasonden som är orsaken till att motorn blir övermatad med bensin eller
    är felkoderna ifrån lambdan bara ett resultat av ett annat fel? Något tanke om vad det kan vara?
    Jag vill inte gärna lämna den på verkstad och testa mig fram genom att byta alla delar men kanske
    blir så illa tvungen.

    Tack för svar!

  2. #2

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Om tempmätaren ej går upp trots givarbyte tyder det på dålig termostat, den andra lambdan ska ej ha någon inverkan och finns ej anledning att byta vid fel (den övervakar endast kattens funktion)

    man kan koppla in sig på 1:a lambdan och mäta dess spänning som ska pendla mellan ca 0,05-0,95Volt
    är det en bredbandare (6 polig kontakt) så måste den diagnostoseras genom diagnostikuttaget

    ser då ut såhär:
    http://racestuff.se/index.php?route=...1&search=bosch

    köp en billig fedkodläsare att ha med i bilen:
    http://www.ebay.com/sch/Parts-Access...=u281&_vxp=mtr
    Senast redigerad av a128 den 2013-09-24 klockan 18:26.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Johnsson
    Medlemsnr
    5059
    Ort
    Sollentuna
    Inlägg
    1 052
    Det verkar som om det är lambdan.

    Fredrik

  4. #4
    Ingesson
    Gäst
    Hej igen!

    Tack för snabba svar, har börjat i den billiga änden med att införskaffa en ny termostat, ska se om jag
    hinner få den på plats i kväll, måste skaffa smidigare verktyg först om jag ska komma åt att skruva,
    återkommer med resultat

  5. #5
    polomannen
    Gäst
    Läs av felkoder och byte av båda lambasonerna är rec.

  6. #6
    Ingesson
    Gäst
    Hej, nu är termostaten bytt och motorn/kupé blir varm på ett kick.
    Bränsleförbrukningen och den något ryckiga gången är kvar, testar lambdasonderna här näst
    Tack för tipsen!

  7. #7

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Tills felet är åtgärdat kan man slå i ca 25-50 % E85-etanol för att skona katt och motor

  8. #8
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Frågan är om inte bränsleblandning m.m. tar ett tag för datorn att anpassa när man bytt termostat och liknande, om det är så kan man nog skynda på processen genom att lyfta av minuspolen på batteriet 10 min.
    Är osäker om det fungerar så på just termostaten.
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  9. #9
    Ingesson
    Gäst
    *edit* se nedan
    Bifogade bilder Bifogade bilder   
    Senast redigerad av Ingesson den 2013-10-21 klockan 22:35.

  10. #10
    Ingesson
    Gäst
    Hej!

    Så här mätte jag lite på O2 Sensorerna, har inte fått några felkoder på dem sedan verkstaden nollade för några veckor sedan.



    ser det normalt ut, startade loggning och körde upp på motorvägen och försökte hålla motorn någorlunda jämn, är det något värde som ser konstigt ut? Ska spänningen flaxa så på Bank 1 Sensor 1? Sensor 2 håller sig ju jämn.

    Jag har noll koll på det hela men lambdan verkar vara nästa byte? Ska jag mäta något annat?

    MVH!
    Fredrik

    *edit* Såg just att a128 skrev att den ska pendla mellan 0,05-0,95V. Min mäter ju 0,05 till 0,8 misstänker att allt är i sin ordning då.
    Senast redigerad av Ingesson den 2013-10-22 klockan 13:30.

Liknande ämnen

  1. Golf 3 1.8 -92 blir inte varm
    Av BALAN i forum VW-forum
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2011-03-07, 09:41
  2. Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-08-22, 18:29
  3. Golf2 rycker och sotar
    Av Johannes B i forum VW-forum
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-07-01, 08:37
  4. mk2 går ej att starta när den är varm.
    Av mattisss i forum VW-forum
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-06-30, 23:14
  5. Bakdörr går ej att öppna utifrån, Golf IV
    Av Torre Tdi i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-01-21, 23:29

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin