Läckage av kylarvätska

[Vevhuset]

Hej!

Har en -01 Octavia 1,4 16V (jag vet, ingen VW ) som läcker vatten ner på backen. Motorkod AXP. Om den koden överensstämmer med motorn i Polo vet jag inte, men samma motor är det ju som bekant!

Problemet är att den läcker vatten ibland, och ibland inte. Den kan tappa så mycket som en halvliter per mil. Så vitt jag ser så är det varken vatten i oljan eller olja i vattnet. Läckan kommer från baksidan av motorn, dvs den sida som vetter mot kupén. Efter flera timmars letande har jag inte hittat läckan, men den verkar komma från området nära "plastlådan" på baksidan av motorn. Alltså den låda som är kopplad till slangen som brukar orsaka bekymmer när vevhusventilationen fryser... om ni förstår.


Har ni någon aning vad det kan vara som läcker? Jag vill helst inte lämna in en bil som gått 16000 mil för felsökning för tusentals kronor.

Det verkar ju inte som om det finns någon kylarslang där bak. Kan det vara topplockspackningen? Kan den i så fall läcka "utåt" men inte "inåt"? Det verkar ju inte som att olja och vatten blandar sig.

[polomannen]

Kondens från ac låter det som.
Just den sida.

[Vevhuset]

Kondens från ac låter det som.
Just den sida.

Ja, men bilen har ingen AC. Och som sagt, det kan droppa ganska ordentligt med glykol. Får fylla på nån deciliter varje dag. Finns väl inte så mycket mer än topplockpackningen då? Eller finns det någon anslutning till motorvärmare där som kan läcka?

[salmiakboven]

Det finns "färg" (osäker på var man hittar det dock) man kan tippa i expanionskärlet och som sen visar på var en eventuell läcka är när man kört ett tag.. det kan underlätta en del i läcksökandet

[J.L]

Ja, men bilen har ingen AC. Och som sagt, det kan droppa ganska ordentligt med glykol. Får fylla på nån deciliter varje dag. Finns väl inte så mycket mer än topplockpackningen då? Eller finns det någon anslutning till motorvärmare där som kan läcka?

Frostpluggar kanske om det finns?
Finns det motorvärmare kan denna (i alla fall på äldre) vara monterade i en av
kanalerna för frostpluggen.

Även om den inte sitter där, så kan den ändå vara en orsak till läckage.

[Petta77]

Det finns "färg" (osäker på var man hittar det dock) man kan tippa i expanionskärlet och som sen visar på var en eventuell läcka är när man kört ett tag.. det kan underlätta en del i läcksökandet

Behövs ingen färg. Räcker med röd glykol. Vid läckage kommer de bli ett vitt pulver.

[Vevhuset]

Det finns "färg" (osäker på var man hittar det dock) man kan tippa i expanionskärlet och som sen visar på var en eventuell läcka är när man kört ett tag.. det kan underlätta en del i läcksökandet

Låter intressant, men hittade ingen sådan produkt. Problemet om man googlar t.ex. "kylarvätska färg" eller liknande så hittar man tusentals trådar på folk som frågar vilken glykol de ska ha. Är väl bäst att bara ringa mekonomen eller liknande...

Frostpluggar kanske om det finns?
Finns det motorvärmare kan denna (i alla fall på äldre) vara monterade i en av
kanalerna för frostpluggen.

Även om den inte sitter där, så kan den ändå vara en orsak till läckage.

Ja frostplugg har jag varit inne på. Motorvärmarn är inkopplad i framkant av motorn om jag ser rätt, men det läcker ju baktill. Var och provtryckte systemet på verkstad. Mycket riktigt började det läcka mycket mer, och trycket sjunker snabbt. Meken trodde inte på toppackning eftersom det såg ut att komma längre ner ifrån. Ska lämna in den och låta dem felsöka närmare. Omöjligt att se något med grenrör och övrig skit ivägen. Dagens bilar liksom...

Behövs ingen färg. Räcker med röd glykol. Vid läckage kommer de bli ett vitt pulver.

Många säger det, ja, men jag har faktiskt aldrig upplevt att det blir vitt vid läckor på någon av mina bilar. Det kan iofs i detta fall bero på att motorn är inoljad efter att olja pressats ut ur oljestickan vid upprepade tillfällen (vevhusventilationen som vanligt). Kanske behövs ett oljefritt underlag för att glykolen ska ge vita avlagringar...

[salmiakboven]

Hittade "färgen" med den engelska benämningen "Leak Detection Dye". Jag vet att min släkting som gör service på AC har sånt hemma. Det kräver en UV-lampa utöver vätskan för att se läckan dock. Så mitt tips är att höra med en verkstad som är specialiserad på AC-reparationer. De kan inte ta alltför mycket för att tippa i lite vätska och låta dig köra ett tag och sen lysa lite med en UV-lampa..
Alternativt om du köper vätska och en UV-lampa själv

[Petta77]

Många säger det, ja, men jag har faktiskt aldrig upplevt att det blir vitt vid läckor på någon av mina bilar. Det kan iofs i detta fall bero på att motorn är inoljad efter att olja pressats ut ur oljestickan vid upprepade tillfällen (vevhusventilationen som vanligt). Kanske behövs ett oljefritt underlag för att glykolen ska ge vita avlagringar...

Är den så oljig skulle jag nog rekommendera en motortvätt... olja löser gummi

[Vevhuset]

Hittade "färgen" med den engelska benämningen "Leak Detection Dye"

Tack!

Är den så oljig skulle jag nog rekommendera en motortvätt... olja löser gummi

Jaså, det visste jag inte. Bra att veta