Golf 1,6 Välja FSI eller den vanliga 1,6

[matsola]

Ska köpa ny andra bil och det blir nog en golf V mellan 2005-2007.

Men ska man välja den beprövade 1,6 med kamrem på 102Hk eller den nyare FSI med kedja och 115Hk.
fördelar och nackdelar? FSI känns ju lite roligare med 6 växlar mm
Har luskat lite och det verkar inte vara några kamkedje problem med 1,6FSI eller??
tänkte köpa en som ligger runt 10.000mil.

[a128]

Fsi:n är snålare, kan köra på 95 oktan men för bästa bränsleekonomi är 98 att föredra
kamkedjan är samma som på Tsi motorerna med samma problematik vid longlife, byter man olja + filter regelbudet varje <1500mil så ställer det inte till med problem
40 olja bör användas, en arkillleshäll är den sk. kväveoxidsensorn på Fsi:n som kan paja och kostar multum att byta ut, om så är fallet är det bara att radera felkoderna innan man kör in i bilprovningshallen

[matsola]

Fsi:n är snålare, kan köra på 95 oktan men för bästa bränsleekonomi är 98 att föredra

Intressant info.
Dvs även om 98 oktan är 50öre dyrare så går bilen snålare på 98 och det lönar sig alltså??
eller går det jämt upp?

Ingen annan bra att veta input om 1,6 FSI motorn?
Kommer att använda bilen som jobbpendlar bil på ca 15Km enkel resa.
ca 800 mil om året.

[a128]

Snart är 95-E10 bensinen på ingång troligen under 2014 och håller runt 97 oktan (ren etanol håller runt 114 oktan) och gör till stor del den 98 oktaninga bensinen överflödig för bilar tillverkade senare än 1988

har haft en 1,6 Fsi den tog såpass mycket mindre att det blev billigare på 98 än 95 då fanns även 99 okt hos shell som även den gav positiva effekter

så det är bara att shoppa loss

Ps. snegla gärna på tsi-motorn som är minst lika snål Ts.

[matsola]

har haft en 1,6 Fsi den tog såpass mycket mindre att det blev billigare på 98 än 95 då fanns även 99 okt hos shell som även den gav positiva effekter.

Okej, bra svar. Då får det bli 98 oktan till vidare alltså.

[a128]

Annars varje fredag em. tag E85 för en 50-lapp och resten BF95 ropa sedan skål så det ekar över Orsasjön

[matsola]

skål på den

[Mickeelfstedt]

Kör man med 95 i fsi-motorn kan knacksensorn ryka och den är väldigt dyr (4000:- lite drygt), så lite som skiljer i pris på bensinen så är 98 en billig säkerhet...

[a128]

4000:- för en knacksensor? meca tar 800:- för en sådan
måste vara mer än denna sensor om det kostade 4000:-
knacksensorn sitter på motorblocket och känner av att motorn börjar spika och skjuter fram tändpunkten (på turbomotor även sänka laddtrycket)

[Mickeelfstedt]

Bakre lambdan som ryker, knacksensor i den?

[a128]

Fsi har ingen bakre lambda men däremot Nox-sensor svindyr att byta, det ska tydligen vara fukt som tar kål på den

knacksensorn sitter på motorblocket och fungerar som en slags mikrofon som lyssnar efter spikningar och skickar till styrboxen

[Mickeelfstedt]

Fsi har ingen bakre lambda men däremot Nox-sensor svindyr att byta, det ska tydligen vara fukt som tar kål på den

knacksensorn sitter på motorblocket och fungerar som en slags mikrofon som lyssnar efter spikningar och skickar till styrboxen

Den jag menade...