Camfollower varning

**lasholm** · 2013-06-23, 10:45

Det verkar vara problem med de nya camfollowerna från HPFPupgrade. Kanske är läge att plocka ur och kolla ni som har köpt. http://www.audizine.com/forum/showth...eleased!/page7

**J.L** · 2013-06-23, 11:01

De där såg verkligen inte bra ut, för att bara ha gått 300 mil.
Frågan är väll som många skriver att kammen kan ha tagit skada innan bytet, men original-followern såg ju betydligt bättre ut.
Så jag hade nog kontrollerat om man hade en sådan monterad, verkar vara en ganska enkel procedur också.

**Valkyr** · 2013-06-23, 15:46

Tur att man satsade på OEM-versionen på mitt byte då.

**Lillen** · 2013-06-23, 16:46

Frågan är ju vad det är kört på för olja i den tråden.
Ser ju ut att ha gått ganska rejält varmt.

Inte bra OM det blir så där på de uppgraderade med.

**Premis** · 2013-06-23, 19:55

Är det någon som verkligen sett problem med orginal rullen här i EU? Har ju sett en handfull på amerikanska forum men inte europeiska (som jag iofs inte dammsugit lika mycket).

**Lillen** · 2013-06-23, 19:56

Vad är det för "rulle" du pratar om?
Det är ju en oljesmörjd vanlig lyftare.

**Henrik.M** · 2013-06-23, 21:18

Ursprungligen postat av Lillen

Vad är det för "rulle" du pratar om?
Det är ju en oljesmörjd vanlig lyftare.

Tror han menar samma sak som du.
MEN on du lägger den ner så blir det en rulle.

**Gasekke** · 2013-06-23, 22:55

Ursprungligen postat av Premis

Är det någon som verkligen sett problem med orginal rullen här i EU? Har ju sett en handfull på amerikanska forum men inte europeiska (som jag iofs inte dammsugit lika mycket).

Så här såg min ut..
http://s971.photobucket.com/user/gas...179e2.png.html
Ska snart öppna och kika igen på min hpfp variant.

Men jag undrar vad de kört dem på för oljor och med vilka bränslepumpar?

**Premis** · 2013-06-23, 23:12

Ursprungligen postat av Gasekke

Så här såg min ut..
http://s971.photobucket.com/user/gas...179e2.png.html
Ska snart öppna och kika igen på min hpfp variant.

Men jag undrar vad de kört dem på för oljor och med vilka bränslepumpar?

Såg rätt inkörd ut. Nu tänkte jag iofs mer folk som kör orginal effekt (om du inte gjorde det på just den rullen). Sedan kan man fråga sig om effekten påverkar slitaget ..

**Premis** · 2013-06-23, 23:14

Ursprungligen postat av Lillen

Vad är det för "rulle" du pratar om?
Det är ju en oljesmörjd vanlig lyftare.

Menar lyftaren, vet inte varför jag alltid kallat den för rulle.

**Gasekke** · 2013-06-24, 10:09

Det är väl så att problemet relaterat till CF alltid är kopplat till bilar med "mkt"effekt slitaget är ju baserat mer behovet till mer bränsle därav byte till hpfp. Inte effekten i sig.
Det är väl så att det enda som förstärker problemet är bla det hårdare arbetstrycket som fjädern i pumpen har för att kunna pumpa mer bränsle, i övrigt så är ju 7000rpm 7000 rpm oavsett effekt

tex.
Därför är det ett problem på trimmade bilar, där min CF haverade var nog konstruktionen på pumpen-fjäderns anläggningsyta en bov i dramat, jamfört med LOBA pumpen jag använder nu som har betydligt större anlägg i lyftaren.

Men jag ska öppna till veckan och kika på den igen och lägger väl upp en bild då om den ser ut att behöva "hissas varningsflagg"
Annars så tror jag väl att det är en hyfsat litet antal som har en eftermarknads CF jag har 1 , Soyd har 1 sedan då ngn fler?
Org CF räcker gott och väl med en tät kontroll även om du har eftermarknadspump, jag var sugen på att testa en jag har en org med att alternera med, därför bytte jag

Är man orolig är det en halvtimmesjobb att öppna o kika på den, om den havererar är det lite mer jobb... trust me been there done that och avsevärt dyrare
Erik

**Valkyr** · 2013-06-24, 10:12

Jag bytte min för någon månad sedan. Undersidan såg inte väldigt sliten ut, även om det var mer slitet än önskvärt.

Men insidan hade ett liten "grop", vilket förmodligen är värre för själva pumpen.

Så jag vet inte om den europeiska versionen är bättre.

**Premis** · 2013-06-24, 10:20

Ursprungligen postat av Valkyr

Jag bytte min för någon månad sedan. Undersidan såg inte väldigt sliten ut, även om det var mer slitet än önskvärt.

Men insidan hade ett liten "grop", vilket förmodligen är värre för själva pumpen.

Så jag vet inte om den europeiska versionen är bättre.

Är det på din 05a? Är det många mil på den CFen? Trimmat?

**Valkyr** · 2013-06-24, 10:27

Ursprungligen postat av Premis

Är det på din 05a? Är det många mil på den CFen? Trimmat?

Min 05a ja, när jag köpte den var den helt orginal. Bytte cf innan jag chippade, "för säkerhets skull". Så den har gått ungefär 12500 mil, otrimmat.

**Gasekke** · 2013-06-24, 15:43

Bra bild där som visar slitaget inifrån. Den del som löper mot nocken är nog inte den man ska oroas mest över då anläggningsytan är rejäl och med bra olja så håller den sidan BR tror jag. Men inifrån med org el vissa eftermarknads pumpar (som är mer är mindre moddade org pumpar) uppstås en kraftigare lokal nötning.
Den pump jag valt är bredare i sätet och belastar större yta.
Och flödar bäst i framförallt låg & mellanregister av de pumpar som finn för stunden.
Jag åker med loba:S hpfp
Erik

**lasholm** · 2013-06-24, 15:52

Ursprungligen postat av Gasekke

Bra bild där som visar slitaget inifrån. Den del som löper mot nocken är nog inte den man ska oroas mest över då anläggningsytan är rejäl och med bra olja så håller den sidan BR tror jag. Men inifrån med org el vissa eftermarknads pumpar (som är mer är mindre moddade org pumpar) uppstås en kraftigare lokal nötning.
Den pump jag valt är bredare i sätet och belastar större yta.
Och flödar bäst i framförallt låg & mellanregister av de pumpar som finn för stunden.
Jag åker med loba:S hpfp
Erik

Ja min var rejält sliten undertill när jag bytte på min efter ca 1000mil med Autotechpump

**Cullberg** · 2013-06-24, 22:08

Har inte kollat in min ännu, men det skulle kännas bra att veta hur den ser ut.

**Valkyr** · 2013-06-24, 22:15

Ursprungligen postat av Cullberg

Har inte kollat in min ännu, men det skulle kännas bra att veta hur den ser ut.

Se till att ha en ny i beredskap, aldrig roligt att montera tillbaks en sliten del igen. Kanske bara jag som har min som vardagsbil.

**soyd** · 2013-06-26, 09:48

Det har ju fortsats att snackas i tråden på audizine.com verkar som att HPFP åter kallar samtliga CF's.. Jag mailade dem och frågade om jag ska skicka tillbaka min också. Gasekke har du kollat hur din ser ut ?. Min har gott ca 170mil ska försöka kolla hur den ser ut i kväll eller till helgen här åter kommer med lite bilder osv efter jag kollat till den.

/mvh soyd

**soyd** · 2013-06-27, 17:28

Jag mailade ju och fråga om man jag skulle skicka tillbaka min. Fick detta svaret:

Ursprungligen postat av hpfpupgrade.com

Yes please send it back to us. We will have a replacement one for you in 3-4 weeks. We are sorry about all this. We will make sure you get taken care of and we are sorry for the inconvenience. When you send it back can you make sure you include a note letting us know all your shipping info so we can get a new one shipped back to you.

Thanks,

Tork Motorsports
3722 Auburn way n suite 208
Auburn, WA 98002
253-887-8305

Skickade in min till dem idag!. Det ger en mycket bra och förtroende ingivande support i alla fall

Så här såg min ut:

Ser inte allt för dålig ut men kör just nu en ny OEM CF..

/mvh soyd

Ämne: Camfollower varning

Ämnesverktyg

Camfollower varning

Liknande ämnen

Varning för BSR

Varning! MSN-virus!!!

Varning mk2

Behörigheter för att posta