Eurojet avgas på ED35. Gul motorlampa tänds.

[Särås]

Varför skulle Magnaflow flöda bättre än HJS när båda är 200 cell?
I USA och England går det massor av steg 3 med Milltek utan problem. Hänger mycket på olika forum och har nog aldrig läst om en bränd katalysator från Milltek. Däremot sågar många Magnaflow för att det är massproducerat och dom gör till nästan alla bilmodeller. Var en kille på vwvortex vars Magnaflow rostade. Magnaflow är typ som vår Simons/Ferrita och finns att köpa på Walmart där. Inge fel med det men har svårt att tro det skulle vara så mycket bättre än Milltek.

Men Stertman matchar alltså priset på Milltek turboback non res med katt på 15.600kr?
Det är isåfall väldigt bra pris och schysst att ni sänker för att matcha!

Ronnie,
Vi har pris garanti på Milltek så ja det är inte ett problem för oss.
Gällande HJS så är väl även det serieproducerat? Samt att Magnaflow och HJS samt många andra har olika kvalitet på deras produkter. Det här med HJS katalysatorn som Milltek valt att använda till deras 2,0TFSi downpipe fick jag höra live av Charlie på Milltek i England då deras egna demo Golf R var nere på Ringen och körde så satte den igen i katalysatorn (REVO mjukvara och Autotech pump som några av modifikationerna), sedan även hört flera Paul och även Kev har sagt att flera Golf R har satt igen just som använt den HJS katalysator som Milltek valt, men Milltek jobbar på ett high power system just nu till Golf R som blir äkta 3" och som även får en katalysator från HJS för ca 350-400hk...

Vad det står på forum vet inte jag, hinner inte vara på så många fler än här typ...

Men gällande celler så spelar det stor roll 200 celler kan ha olika kvalitet, värmetal och flödes tal!
Tror Du behöver söka lite kunskap där, kollar Du in HJS & Magnaflows kataloger på katalysatorer så ser Du att båda har en katalog med 1000 tals olika 100-cels, 200-cels, 300-cels osv osv... Allt för att anpassa sig till olika värme, flöde och kvaliteter!

Milltek finns att köpa på typ ALLA verkstäder osv i hela England, så jämförelsen med Magnaflow och Wallmart är väl inte helt 100%... Men ja Magnaflow har en billig serie som är som våra Simons grejer som dom bygger själva, men samtidigt så är det inte dessa färdiga lågpris grejer som några av dom större tyngre och starka namnen i Amerikansk tuning köper från Magnaflow!
AWE Tuning, STaSIS, Eurojet, Borla och många andra använder Magnalow produkter i deras system.
Finns som sagt olika kvalitets grejer från en så stor aktör som Magnaflow, men ja det finns skräp i deras produkt katalog, men finns extremt fina produkter som lätt är på samma nivå som HJS och andra kvalitets tillverkare i Europa & Japan!

[Ama303]

varsågod, no problem

http://www.blocket.se/stockholm/Mill....htm?ca=11&w=3

KÖPT
Ska hämta det Lördagen den 25 Maj, får hjälp att montera det också! Hyvens kille de där
Tack Am303 för tipset!

[Särås]

Milltek och många andra Turbo-Back system tänder även motorlampan om man drar bilen från låga varv, då kan bilen ladda mer än vad bilens styrbox vill och motorlampan tänds med felkoden "överskridet laddtryck".

Så då spelar det ingen roll om det står Eurojet, Superspring, AWE Tuning, proART, STaSIS, Milltek eller Akrapovic!

Tycker att Cat-Back är för dom som inte vill trimma, turbo-back är för dom som kommer köra på steg 2 mjukvara... Lite så är tänket från tillverkarna oxå!

[Särås]

Stertman/Särås: Jag mailade Milltek och fick svar från Leigh Ravey. Katalysatorn i Millteks system för Golf R är tillverkad för mer än 400hk. Deras egen Golf R har 400hk och har inte haft några problem.
Så det finns lite utrymme.

Sedan undrar jag om proART avgassystem. Har aldrig hört talas om det och hittar inget på google. Länk?

Och sen såklart undrar jag fortfarande om ni matchar priset på 15.600kr med er lägsta pris garanti? För det är ju kanon isåfall!

Kolla artikel numret på HJS katalysatorn vs HJS katalog vad den är flödes testad för, innan Du säger för mycket... ;-)
Och ja vi prismatchar allt och alla på Milltek (nytt från firma pris)!

proART kommer snart med sin hemsida, vi har sålt 5 system redan i Sverige, första monteras nästa vecka!
Michael Knaus i Tyskland kommer väl ut med hans hemsida inom en snar framtid, men det har väl redan sålts 100-talet av dessa tyska extrema high end system redan till folk som vill ha ett system med en riktig motorsport katalysator för 450 ärliga hk (enligt HJS själva) och fullt V-bands system. Så allt verkar inte finnas på olika forum ännu? ;-)

[Gasekke]

Finns det ingen teaserbild på proART grejorna Jimmy?

[Kingen]

Jimmy: Säljer ni spacers/distanser? Kan inte hitta något på hemsidan iaf.

[Särås]

Jimmy: Säljer ni spacers/distanser? Kan inte hitta något på hemsidan iaf.

Vi har bara ca 28000+ delar online, men kan säkert få tag i mer än 100,000 delar... Vi har flera olika alternativ vi kan erbjuda där! :-)

- - - Uppdaterad - - -

Finns det ingen teaserbild på proART grejorna Jimmy?

Erik,
Jorå kommer snart! :-D

[Mr_Big]

Särås: Schysst att ni matchar priset!

Man blir onekligen nyfiken på proART.
Någonstans måste det väl finnas information? Vad heter företaget?

Milltek high End låter intressant även det. Release?

[Särås]

Särås: Schysst att ni matchar priset!

Man blir onekligen nyfiken på proART.
Någonstans måste det väl finnas information? Vad heter företaget?

Milltek high End låter intressant även det. Release?

Ronnie,
Eftersom Milltek svara helt ärligt på Ditt mail kanske dom kan svara på det nu med? ;-)
Men för att vara ärlig, vet inte under 2013 kommer dom släppa en ny version, det är allt dom sagt när jag pratat med dom!
Och ja vi matchar alltid på Milltek, ska mycket till för att vi ska bli det "dyrare" alternativet på Milltek!

Företaget heter: Pro‘ART Engineering GBR (snart GMBH) ligger i Hamburg Tyskland.
Finns inte så mycket, sålts via mun till mun versionen, några bilder går att hitta på några tuners hemsidor på Facebook bland annat, det är nog allt!
Men jag har ett album på min dator med mer än 500 bilder på Golf R systemet och haft äran att se det live (vi har två i verkstaden just nu) samt att jag provkört en bil i Tyskland som har systemet! Kan säga att det är himmel och helvete på en gång när det gäller ljudet, proART har valt att behålla aktiva avgasventilen och där händer det grejer när dom öppnar upp, men under öppning är systemet bekvämt! :-)

[Gasekke]

2!!! Men Jimmy du har ju min adress, det låter som det skulle behöva utvärderas och jag vet en lämplig testbil...

[Särås]

2!!! Men Jimmy du har ju min adress, det låter som det skulle behöva utvärderas och jag vet en lämplig testbil...

Erik,
Det står klart i fabriken i Tyskland och redo att skickas till Dig när Du säger till... ;-)
Det här är två kundsålda system (exclusive Dig Erik)... :-p

[Gasekke]

Erik,
Det står klart i fabriken i Tyskland och redo att skickas till Dig när Du säger till... ;-)
Det här är två kundsålda system (exclusive Dig Erik)... :-p

TILL.. Är väl snart BR..

[Sn00k]

Milltek och många andra Turbo-Back system tänder även motorlampan om man drar bilen från låga varv, då kan bilen ladda mer än vad bilens styrbox vill och motorlampan tänds med felkoden "överskridet laddtryck".

Så då spelar det ingen roll om det står Eurojet, Superspring, AWE Tuning, proART, STaSIS, Milltek eller Akrapovic!

Tycker att Cat-Back är för dom som inte vill trimma, turbo-back är för dom som kommer köra på steg 2 mjukvara... Lite så är tänket från tillverkarna oxå!

Ja, att montera ett "turbo-back" system på en av dessa bilar, utan att anpassa programvaran för det sänkta mottrycket, är ju direkt skadligt för motorn.
hade inte motorstyrningen varit såpass sofistikerad som den är så hade folk fått erfara detta den bittra vägen.

skall man montera något bara för ljudets skull så är det cat-back som gäller.


lite tankar vad gäller tända motorlampor..
en lambdasond mäter syrehalten i avgaserna, dagens motorstyrningar har ofta en bredbands-sond framför katten och en smalbandare efter katalysatorn som kollar katalysatorns funktion.
(syre och en massa andra ämnen reagerar i katalysatorn)

Det brukar dock sällan vara reningen som är något problem när motorlampan tänds vid montering av sport-kat, då många 100 cells race-kattar går att köra rakt igenom sedvanliga avgastest utan problem med dessa motorstyrningar.
(har svårt att se hur en 200 cells, som har tätare celler, skulle kunna rena sämre.)

Problemet som iaf fanns tidigare på många 1.8t/2.7t maskiner var istället att katalysatorn flödade för bra och inte kom upp i lika hög arbetstemperatur, iaf inte lika fort, detta medförde också att den bakre kontrollsonden hade problem att nå sin rätta arbetstemperatur då elementet som sitter i den var för litet och inte anpassat för att värma upp sonden såpass mycket som nu behövdes.

lösningen blev att i programvaran höja tiden för när den bakre sonden skulle börja kontrollera katten/kattarna, och vips så var lampan väck.
ett par alternativ till var ju förståss att slå av kontrollfunktionen på den bakre sonden alt. deaktivera själva felkoden, då den inte har nånsomhelst inverkan på motorns gång.


BSR mfl som "utvecklar sin programvara själv" måste givetvis känna till detta samt lösningen på problemet då det är en barnlek att fixxa i programvaran för någon som är insatt.
ett samtal till dom så ska du se att dom kan fixa nytt program till din box så att lampan är ett minne blott.

den bästa lösningen är ju dock att skaffa programvara anpassad för downpipe, sport-kat och avgas, det är något som motorn mår bättre av, inte sämre.

[Kingen]

Snook: Om man kör ett Eurojet Turboback på en ED35 utan kat och med original mjukvara, är det några direkta problem? Eller kan bilen anpassa själv efter det sänkta mottrycket?

- - - Uppdaterad - - -

Vi har bara ca 28000+ delar online, men kan säkert få tag i mer än 100,000 delar... Vi har flera olika alternativ vi kan erbjuda där! :-)

Jimmy, har ni en sådan i lager och tillagd på hemsidan? Kan ju bara vara jag som är lat eller söker på fel ställe. Hittar inget på avgassidan till en ED35 iaf. Eller är det saker ni beställer in på efterfrågan?

[anri52]

Håller med dig SnOOk till fullo! Men om man deaktiverar felkoden får man problem med http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/readiness.html Nu kanske besiktnings snubbarna inte bryr sig om detta Readiness fel om avgas värdena stämmer!?

Personligen tycker jag man ska skaffa en bra programvara anpassad för downpipe, sport-kat och avgas precis som Snook säger
en celfix på det så är motorlampan borta.

[anri52]

Denna celfix hade jag funkade klockrent! http://www.jrm-racing.se/jrm-produkt...as/jrm-cel-fix

[anri52]

Varför köpa dyr 3" downpipe när man kan fynda på Ebay http://viewitem.eim.ebay.se/20-TFSI-...255895456/item

Racekatalysator kan man ju köpa för en billig peng hos http://www.turbomeck.se/racekatalysator
Jag menar kan denna racekat sitta på Sveriges snabbaste 2,0 t fsi så lär den nog funka för alla.

[Särås]

Särås: Schysst att ni matchar priset!

Man blir onekligen nyfiken på proART.
Någonstans måste det väl finnas information? Vad heter företaget?

Milltek high End låter intressant även det. Release?

Ser ut som att Milltek snart släpper Golf R systemet, det är efterlängtat med tanke på hur många som byggt upp övertryck med deras tidigare Golf R system... :-/
http://www.millteksport.com/product....?articleid=126

[Mr_Big]

Ser ut som att Milltek snart släpper Golf R systemet, det är efterlängtat med tanke på hur många som byggt upp övertryck med deras tidigare Golf R system... :-/
http://www.millteksport.com/product....?articleid=126

Finns det ett pris på systemet?

[Särås]

Finns det ett pris på systemet?

Snart bör det finnas ett pris...