Pressemeddeladen Säljstart för nya Golf GTI och Golf GTD

[Cullberg]

Säljstart för nya Golf GTI och Golf GTD

2013-05-08I sommar är det svensk premiär för nya generationens Golf GTI. Den sportiga ikonen är starkare men betydligt bränslesnålare än sin föregångare. Den dieseldrivna motsvarigheten Golf GTD, som är lika mycket en sportbil som en bränslesnål långfärdsbil, har premiär samtidigt. Båda modellerna är nu prissatta och går att beställa hos en Volkswagen-återförsäljare.

• 
  
• 
  Nya Golf GTI drivs av en tvåliters turboladdad och direktinsprutad bensinmotor (TSI) med en effekt på 230 hk, en höjning med 19 hk jämfört med föregångaren.
  
  
• 
  Den sportiga ratten har tre metallekrar och är tillplattad nedtill. Högblank svart dekor ger ett lätt intryck och ratten är lätthanterlig och greppvänlig. På de horisontella rattekrarna sitter standardmonterade multifunktionsknappar.
  
  
• 
  I över tre decennier har beteckningen ”GTI” stått för hög prestanda och körglädje – den första generationen kom redan 1976. Volkswagen fortsätter nu denna tradition genom att presentera nya Golf GTI – den sjunde i ordningen.
  
  
• 
  Standardutrustning som ökar körglädjen ytterligare är den elektroniska differentialbromsen XDS+ och det nya progressiva styrsystemet Servotronic Sport som ger mer direkt verkan på kurviga landsvägar. Golf GTI har även större bromsskivor.
  
  
• 
  Utvändigt hittar vi exempel på speciella GTI-detaljer som rödlackerade bromsok, karakteristiska GTI-luftintag, mörkröda bakljus och två kromade ändrör.
  
  
• 
  Volkswagen har vidareutvecklat GTI-fälgarna vars karakteristiska design från föregångaren går igen i de nya 17 tum stora lättmetallfälgarna ”Brooklyn”.
  
  
• 
  I kombination med en 6-växlad manuell växellåda förbrukar den endast 4,2 liter per 100 km, vilket vid blandad körning motsvarar ett CO2-utsläpp på låga 109 g/km.
  
  
• 
  Med sin motoreffekt på 184 hk, är nya Golf GTD en bil som är lika mycket en sportbil som en bränslesnål långfärdsbil.
  
  
• 
  Bränslesnål och ändå mycket sportig – det är de här kvalitéerna som fascinerat alla Golf GTD-anhängare de senaste tre årtiondena.
  
  
• 
  Utseendemässigt utmärker sig Golf GTD med kromade, dubbla ändrör, tröskellister, diffusor, sportchassi och en stor takspoiler. 17-tums GTD-fälgarna ”Curitiba”, skodda med 225/45-däck, förstärker ytterligare bilens dynamiska utstrålning.
  
  
• 

• Previous
  
• Next

I över tre decennier har beteckningen ”GTI” stått för hög prestanda och körglädje – den första generationen kom redan 1976. Volkswagen fortsätter nu denna tradition genom att presentera nya Golf GTI – den sjunde i ordningen. Dieselversionen GTD har funnits sedan 1982 och är också inne på sin sjunde generation.

Nya Golf GTI drivs av en tvåliters turboladdad och direktinsprutad bensinmotor (TSI) med en effekt på 230 hk, en höjning med 19 hk jämfört med föregångaren. Med en 6-växlad manuell växellåda förbrukar den endast 6,0 liter per 100 km, vilket motsvarar ett CO2-utsläpp på 139 g/km. Jämfört med föregångaren på 211 hk, har bränsleförbrukningen på nya Golf GTI förbättrats med 18 procent.Även nya Golf GTD har fått en starkare motor på 184 hk (tidigare 170 hk). I kombination med en 6-växlad manuell växellåda förbrukar den endast 4,2 liter per 100 km vid blandad körning, vilket motsvarar ett CO2-utsläpp på låga 109 g/km.

Rik standardutrustning – ökad körglädje Både Golf GTI och GTD har många modelltypiska attribut, och en rik standardutrustning. Exempel på en innovation som är standard är det proaktiva passagerarskyddssystemet (pre-crash) som, om ESP-systemet upptäcker att bilen håller på att råka ut för en olycka, ser till att bältena sträcks och att rutorna stängs.Ett annat banbrytande säkerhetssystem som är standard är multikollisionsbromsen. Systemet bromsar automatiskt bilen när den är involverad i en olycka för att stoppa den och därmed minska risken för kollision med mötande fordon. Dessutom är trötthetsvarnare och den adaptiva farthållaren med Front Assist och autobromssystemet City Emergency Brake standard.

Standardutrustning som ökar körglädjen ytterligare är den elektroniska differentialbromsen XDS (XDS+ i Golf GTI) och det nya progressiva styrsystemet Servotronic Sport som ger mer direkt verkan på kurviga landsvägar. Golf GTI har även större bromsskivor.GTI och GTD på den svenska marknadenNya Golf GTI och Golf GTD lanseras i Sverige kring midsommar (vecka 25) men går att beställa redan nu.

De rekommenderade cirkapriserna är:· Golf GTI: från 284 900 kr (tillägg för DSG: 14 500 kr)·

Golf GTD: från 279 900 kr (tillägg för DSG: 14 500 kr)

Till både GTI och GTD erbjuds tre prisvärda paket:·

Dragpaketet (6 900 kr)·

Förarassistanspaketet (13 600 kr)·

Pluspaketet (21 000 kr)

För att krydda sin GTI eller GTD ytterligare finns en rad intressanta tillval, exempelvis bi-xenonstrålkastare med LED-varselljus, mörkröda LED-bakljus, mörktonade rutor från B-stolpen och bakåt, läderklädsel, navigation ”Discover Pro”, navigation ”Discover Media”, parkeringsvärmare (GTD), uppvärmbar vindruta och panoramasoltak.

En nyhet i tillvalslistan är Dynaudio ljudsystem (400 W).Båda modellerna har fyra dörrar som standard. Versionen med två dörrar kan kostnadsfritt väljas som tillval.

Mer information


PDF Golf GTD
Golf GTD.pdf

PDF Golf GTI
Golf GTI.pdf

[Marcus]

Både GTD och GTI är mycket lyckade! Fina bilar - stort habegär!

[Cullberg]

Och för den som vill ser fler bilder och fördjupa sig:

http://www.vwvortex.com/news/volkswa...ess-materials/

[MiWi]

Fronten ser bättre ut på GTD som slipper den röda dekorlisten in i lyktorna som GTI tyvärr tvingas ha.

[Synapze]

Ser riktigt fin ut, denna skulle man gärna byta upp till

[Premis]

Trevligt

[Marcus]

Fronten ser bättre ut på GTD som slipper den röda dekorlisten in i lyktorna som GTI tyvärr tvingas ha.

Instämmer.

[Micke_t]

Tråkigt att inte halvläderklädseln kommer till Svealand. Tycker själv att halvläder är det bästa och snyggaste alternativet.