Vinterdäck 17 eller 18" - egenskapsskillnader?

[Premis]

Hallo,

Klurar på vad jag ska knö på för vintersulor på bilen till nästa vinter. Kör nu på mina gamla 16" dubb från 2007 som satt på min gamla 5a och känner mig minst sagt begränsad (svampig och spinner loss om jag så ens slår på radion, och det ser inte jättevackert ut).

Hur är vinteregenskaperna på ett generiskt dubbfritt/dubbat däck om man jämför mellan 17/18"?

Pris behöver vi inte tänka på i denna ekvationen, tänker främst på egenskaperna.

En tanke är i så fall att skaffa en uppsättning Denver alt. Detroit och kränga på.

[DPC]

Intressant frågeställning. Jag går från 17" på min nuvarande till 18" på kommande bil. Jag vet dock hur skillnaden är mellan 16" 205/55 och 17" 225/45 båda monterade på golfar. Försiktigt uttryckt så är det som natt och dag. 16" med högre profilen var rätt så svampig och allmänt oinspererad medan 17" med 45 profil är riktigt trevlig oavsett om det är snö eller asfalt. 18 med ännu lägre profil är säkert ännu bättre. Jag har inte upplevt någon negativt med att gå upp i dimension (inte ens bredd, vilket bör ge sämre slaskplaningsegenskaper).

[Micke_t]

Kan egentligen inte uttala mig om skillnader men jag kör 17" 225/45 (friktionsdäck) och har under de två vintrar jag kört varit väldigt nöjd.

"Spinner loss" tycker jag att min bil gör oavsett sommar- eller vinterdäck och oavsett väglag.

[Lilla_Vargen]

Rullar med 205/50 dubbfritt på 17" och är väl "lagom" enligt mitt tycke.

Generellt så är väl grundtanken att vinterdäcket ska ha smalare kontaktyta mot snön för att kunna "klösa sig ner och fast" i snön.
( kolla rally bilarna )
Sen får man väl fråga sig själv hur mycket av vilket underlag man kör på.

Visst om man kör 95% på asfalt även på vintern så fungerar nog bred och låg profil.
Hade isf valt dubbat alla ggr.

Via kranaprataren på mobilen...

[GTI-nissen]

Jag har kört både på 235/40-18 Continental europeiska friktionsdäck och på 205/55-16 Gnisslaved Nordfrost så kan jag säga att de första är totalt kass på snö och is men de gick bra på asfalt. 16-tummarna är däremot väldigt sladdriga på asfalt, men greppar fasen så mycket bättre när det är halt.
Bara att välja. ;-)

Fast nu gällde det ju 17" eller 18"...

Senast jag ägde dubbdäck var förresten för 20 år sedan.

[Thorssa]

Jag har på de senaste bilarna haft 18, 17 & 19" på vinterdäcken, i den ordningen. Min erfarenhet är att det som gör störst skillnad är själva däcket, inte dimensionen! Mina nuvarande 235/35-19 greppar betydligt bättre än när jag hade 225/45-17 på förra bilen, både på is, snö och asfalt. (Båda har varit dubbfria). 19" är däremot inte att rekommendera då det är fruktansvärt obekvämt på vintern! 18" som jag hade på R32:an tyckte jag däremot var helt okej komfortmässigt!

[Lilla_Vargen]

Smaken är väl som baken...delad

Finns ju alltid den bästa ; Man får lida pin för att vara fin...

Snygg i 19" o öm i baken kanske

Via kranaprataren på mobilen...

[Premis]

Ska klara göteborgsk vinter är väl ett av kraven iaf .. Ska iofs inte köra varje dag.

[Lilla_Vargen]

Ska klara göteborgsk vinter är väl ett av kraven iaf .. Ska iofs inte köra varje dag.

Då blir det "lida pin..." definitivt

Via kranaprataren på mobilen...

[Ama303]

kör själv på 225/50r17 hakka r dubbfria och de funkar alldeles utmärkt. mjukare och bekvämare än sommarhjulen som är 19" men betydligt trevligare att ratta än de 205/55r16 jag hade på innan.

varför jag valde 50-profil var för att jag dels ville "lyfta" upp bilen något från marken iom att stockholm stad knappt vet vad plogning är för något och dels för att bilen inte skulle skaka sönder när man kör på traktorspår som frusit och formar en tvättbräda.