Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21
  1. #1
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613

    Mk2 16v med 02A låda

    Tjenare

    Jag kör med 02A (CDA) låda med passat vajer på min 16v motometer hastighetsmätare och min hastighet är ca 25km/h för hög. Finns det nån lösning på detta?

    Som jag förstått så kör g60 med vajer också, varför funkar det hos dem men inte hos 16v?

    Undrar om nån här har erfarenhet inom det här!

    Mvh
    Roman
    Senast redigerad av Sweeper den 2013-03-05 klockan 21:10.

  2. #2
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    VR6_Linuss avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Linus Henriksson
    Medlemsnr
    2727
    Ort
    Trelleborg
    Inlägg
    258
    Är det inte olika drev i lådan för vajern? Vill minnas jag sett några olika varianter.
    Provat med passat instrumenthus?
    Golf 1 L 75, Golf 3 1.8T 92, Bora V6 01

  3. #3
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613
    På 020 lådor så finns det olika färger på drev (olika antal tänder). På 02A lådor så har alla lådor samma drev. Har inte testat passatens instrumenthus då jag tog vajern från skroten förra året

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 165
    Hur långt går ditt mätarhus i km/h? Har du 8000rpm + 260km/h mätarhuset så ligger säkert problemet där.

  5. #5
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613
    Jepp, 16v. Hur är ditt?

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 165
    Jag har bara 7000rpm 240km/h
    men ska kolla art.nr ditt på en stund

  7. #7
    MiWi
    Gäst
    Roman, du har ju film på hur det ser ut. Lägger upp den åt dig.




    240 km/h-mätarhus, finns det ens till Mk2? G60 som exempel använder ju 260 km/h-huset med 02A utan hinder.

  8. #8
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613
    Haha, ja precis. Nu vet jag inte om g60 har exakt samma delar i lådan som mk3 16v (förutom utväxlingen såklart). Vet dock att kronhjulet som driver drevet är lika stort och dreven e samma på alla 02A lådor.

    Så antingen är det nått annat drev inne i lådan som är annorlunda (får mig o tänka på denna sidan: http://www.brokevw.com/020ratios.html) eller så är g60 hastighetsmätaren anpassad för 02A lådan.

    Vågar inte riktigt köpa ett g60 mätarhus för att testa, har inte CE2 heller, så det måste byggas om ifall det funkar.

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 165
    G60 har en egen vajer: 191 957 803 E (02A) finns även i golf/jetta syncro/rallye) medan de vanliga 1,6-2,0 L använder 191 957 803 D (020).

    357 957 803 (ersatts med ett A på slutet) som du har sitter i bla -88 till -97 passat syncro och verkar vara samma som jag har från en passat -91 2E 8v

    220km/h och 240km/h mätarhus (jag har 220km/h) är standard på gti, 260km/h mätaren fanns som tillval men hittar inte om den har egen vajer.

    Drevet som sitter i lådan och går att skruva lös från vajern verkar vara samma till de flesta 02A lådor i de flesta bilarna 02A 409 197 och verkar bara finnas med z=13 i kombination med växellådans eget drev z=22.

    Det finns en tvådelad hastighetsmätarvajer till passater med en utjämningsväxel i mitten (171 957 501) kanske nåt sånt du behöver då det inte verkar finnas olika drev till vajern.
    Senast redigerad av Janne.M den 2013-03-08 klockan 12:02.

  10. #10
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613
    Där ser man, hur funkar det för dig då? Borde det inte visa också fel?

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Johnsson
    Medlemsnr
    5059
    Ort
    Sollentuna
    Inlägg
    1 052
    Det finns nått som heter hastighetsmätaraxel med 13, 15 eller 16 tänder på skruvat när man söker på en G60. Kanske bara e att byta? Verkar lite märkligt dock då det borde vara ett motsvarande drev i lådan som borde bytas samtidigt?

    Fredrik

  12. #12
    MiWi
    Gäst
    Janne:

    260 km/h är standard såväl på 16v som G60 (och inget tillval som fanns), skillnaden är varvräknaren (8k rpm på 16v, 7k rpm på G60). Övriga 8v med varvräknare har 220 km/h-hus, de utan varvräknare 200 km/h-hus. Bara så att ingen blir förvirrad.

    Jag personligen tror det ligger i att vajern som används är för 220 km/h-hus från Passaten då hastigheten ligger 30-40 km/h över från starttillfället. Som trådskaparen tidigare skrivit ska det vara samma drev mellan alla 02A, samt samma storlek på drevet på kronhjulet.

    Skruvat listar drev för 020-lådan i kategorin för G60 vilket bara styrker min tes om att deras prissättning speglar sig på kvaliteten hos dem... Så det stämmer därmed ej.

    Med CDA-lådan ska du göra 100 km/h rätt exakt vid rödmarkeringen.
    Senast redigerad av MiWi den 2013-03-08 klockan 19:37.

  13. #13

    Reg.datum
    okt 2012
    Namn
    Tony Jensen
    Ort
    Strängnäs
    Inlägg
    86
    Jag har en mk2 16v med 260 hus och 02A med en G60 vajer från Vw classicparts Åter kommer med resultat när jag har provat bilen vilket borde vara samma dag som jag åker ner till Bugrun!

  14. #14
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613
    Sciroccogtx16v, som miwi sa är de andra axlar till 020 lådorna

    Men fan Fnatrik! haha, lämna den till miwi när han ska ner så kan jag testa först

    Skämt åt sido, men tycker det känns skumt att vajern ska göra skillnad! jag menar, vajer är en vajer, varför skulle de göra det mer avancerat? :S nån får gärna komma med erfarenhet angående detta, känns som att man är ute o cyklar!

    Finns ju hur många som helst där ute som har konverterat till 02A lådor/vr6 motorer, hur gick det för dem?

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Håkan Öman
    Medlemsnr
    4355
    Ort
    Orsa
    Inlägg
    195
    har en mk1 med 1.9 tdi och 02a låda. Orginal diesel mätarhus tog min vajer från passaten som jag tog motor och låda ifrån å det funkar som det ska

  16. #16
    MiWi
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Sweeper Visa inlägg
    Sciroccogtx16v, som miwi sa är de andra axlar till 020 lådorna

    Men fan Fnatrik! haha, lämna den till miwi när han ska ner så kan jag testa först

    Skämt åt sido, men tycker det känns skumt att vajern ska göra skillnad! jag menar, vajer är en vajer, varför skulle de göra det mer avancerat? :S nån får gärna komma med erfarenhet angående detta, känns som att man är ute o cyklar!

    Finns ju hur många som helst där ute som har konverterat till 02A lådor/vr6 motorer, hur gick det för dem?

    Även jag har genuin G60-vajer till min 02A. Better safe than sorry.

  17. #17
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613
    Citat Ursprungligen postat av wu_digger Visa inlägg
    har en mk1 med 1.9 tdi och 02a låda. Orginal diesel mätarhus tog min vajer från passaten som jag tog motor och låda ifrån å det funkar som det ska
    Typiskt! alla ska ha det bra förutom jag

    MiWi, jadu, om det är vajern som skiljer så ska jag slicka min 16v! kan dock inte lita på det!

  18. #18

    Reg.datum
    okt 2012
    Namn
    Tony Jensen
    Ort
    Strängnäs
    Inlägg
    86
    Sweeper om dem är lika långa och har samma anslutningar men det är olika art nummer så borde det vara något som skiljer.. Bara en tanke.

  19. #19
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613
    Haha, de är inte lika långa kan jag lova dig

  20. #20
    Medlem Sweepers avatar
    Reg.datum
    dec 2009
    Namn
    R.S
    Medlemsnr
    5209
    Ort
    Kävlinge
    Inlägg
    613
    Farsan löste problemet!

    Vi kom fram till att färddatorn visade samma hastighet som GPS och eftersom jag bytte hastighetsmätare och ville inte ha vita mätartavlor så tog jag av nålarna. Det jag inte visste var att fjädern till hastighetsmätarnålen måste ha en förspänning innan den flyttas till originalläget (finns ett sträck att utgå efter)!

    Dvs, drevet som sitter i 02a lådor är perfekt för golf 2or som har 260km/h som max hastighet och att det spelar ingen roll vilken hastighetsmätarvajer man har.

    Så till alla som ska plocka av nålarna, tänk på det!!

Liknande ämnen

  1. 02A låda med sladdrig växelspak
    Av Anorpha i forum VW-forum
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2012-10-04, 11:14
  2. Svar: 7
    Senaste inlägg: 2011-12-13, 23:47
  3. 02A låda på mk2, vilket är bäst?
    Av Sweeper i forum VW-forum
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2011-01-15, 14:40
  4. Corrado 02A -> Vr6-93 02A? (V-låda)
    Av Jocke J i forum VW-forum
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-08-29, 21:32
  5. 02a-låda på gti 16v. färddator?
    Av mellowd i forum VW-forum
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-07-23, 21:54

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin