Resultat 1 till 5 av 5
  1. #1
    Mattyyy
    Gäst

    Volkswagen Golf mk2 1.8L läcker glykol!

    Tjenare!


    Jag har en Golf 2a från 1989 det är en Manhattan så den har den klassiska 1.8L 8v motorn med 89hk.

    Han har stått still ett tag då jag har skruvat lite på den bl.a byt värmepaket och lambdasond.

    Öppnade upp huven idag och märkte att den hade läckt glykol då. Värmepaketet bytes eftersom det gick sönder när bilen kokade när vi skulle köra hem den efter affär.




    Här ser ni där det hade läckt och jag misstänker att det kommer från hålet i blocket då. Min fråga är varför läcker den och var kan tror ni det kan komma ifrån? Ska något sitta monterat i hålet eller?


    Tänkte också att skulle man kunna täta det med t.ex kemisk metall tro?

    Alla seriösa svar uppskattas.

    Mvh /Mattyyy

  2. #2
    Medlem Jugos avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Andrej Jugovic
    Medlemsnr
    5290
    Ort
    Hässleholm/TAS
    Inlägg
    211
    Det ser ut som att det läcker från plaststosen som den givaren på bilden sitter i. Läcker alltså mellan stosen och toppen. Sitter en o-ring däri som blir kass med tiden.
    Golf MK1 GTI-83, Golf MK1 LS-76,Golf MK2 GTI G60-91, Polo TDI 80-08, Škoda Octavia TDI Greenline-15,Golf Mk4 GTI-02, Seat Ibiza Cupra -02

  3. #3
    Mattyyy
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Jugo Visa inlägg
    Det ser ut som att det läcker från plaststosen som den givaren på bilden sitter i. Läcker alltså mellan stosen och toppen. Sitter en o-ring däri som blir kass med tiden.
    Okej!

    Om jag förstod dig rätt så menar du delen som är inringad?




    Är ny på bilar så har inte koll på allt än.

  4. #4
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Stämmer bra, den givaren sitter undertill på ett svart plasthus,
    på ovansidan sitter även en blå & en röd givare.

    Lossar du det plasthuset från toppen och byter den O-ringen
    så slutar det nog läcka.

    Kan ju t.o.m. börja med att känna på skruvarna så de sitter
    ordentligt och inte vibrerat ut.
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  5. #5
    Mattyyy
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av J.L Visa inlägg
    Stämmer bra, den givaren sitter undertill på ett svart plasthus,
    på ovansidan sitter även en blå & en röd givare.

    Lossar du det plasthuset från toppen och byter den O-ringen
    så slutar det nog läcka.

    Kan ju t.o.m. börja med att känna på skruvarna så de sitter
    ordentligt och inte vibrerat ut.
    Tack för tipset! Då får jag väl ta och kolla på det i helgen då när det är lite ljusare ute.

    Någon som vet var man kan beställa o-ringen då eller går det med en vanlig VVS o-ring?

    När jag tar bort plasthuset så kommer kylsystemet tömmas då eller?

    Mvh /Mattyyy

Liknande ämnen

  1. Vad kör ni för kylvätska/glykol i Mk2?
    Av Golfbjörnen i forum VW-forum
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2011-04-01, 10:25
  2. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-10-01, 00:43
  3. Golf mk2 1.8l förgasare tändnings problem
    Av Game_Over i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-06-16, 20:23
  4. 16v topp på en 1,8l 90hk golf mk2?
    Av CCarlsson i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-11-15, 19:25
  5. Läcker in vatten GOLF MK2
    Av bafvern i forum VW-forum
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-08-10, 14:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin