Resultat 1 till 20 av 59
-
2012-11-15, 23:45 #1
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
Polo Vansinne -82 Liten och ful, fast låter som en stor. (Motor haveri)
Hej.
Jag är inte ägare till denna bil utan jag skriver bara projekt tråden åt ägarna.
Detta projektet kom till på grund av att man kan ha gamla motor delar på sitt jobb.
Så man smällde i hopp en motor som har bas av en Polo GTi motor (1,4 16V AFH)
Den har fått lite nya delar för att växa lite till 1,6 liter.
Vilket innebär topp och block kommer från 1,4 16V, blocket har fått sig en 1,6 liters vev och Verdi stakar som är anpassade så det blir en 1,6 maskin. Kolvarna är JE. Toppen är portad, har kvar orginal ventiler men med stumma tryckare. Kammarna kommer från Hohenester.
Man började att bromsa motor i motorbänk med orginal insug och det slutade med 160hk på E85.
Men det var inte tillräckligt mycket så man tillverkade ett nytt separat spjälls insug.
Ny omgång i banken slutade då med 193hk på E85
Nu var det dax att började leta efter en lämplig Polo att stoppa motorn i.
Efter lite sökande så hittades en Polo CL -82 i Falun som varit avställd sen 1992.
Bilen står i verkstaden och väntar på att få lite nya bromsar för vidare transport till besiktningen.
Oventilerade skivor känns inte så kul med 193hk.
Så det får bli bromsar från en Golf GTi av lämplig model som släpper till 239x20 ventilerade bromsar. (Tack Junfors)
Alla bromsrör måste bytas på bilen. Det håller man på med i skrivande stund.Senast redigerad av Jani Hast den 2013-02-26 klockan 09:04.
-
2012-11-16, 07:41 #2
Häftigt projekt!
Blir det användning på bana i framtiden med?
Chassie och bromsar ser ju kanon ut, och motorrumstvätt behövs knappt heller innan nya motorn åker i ;-)Volkswagen Club Sweden
Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018
-
2012-11-16, 08:41 #3
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Erik Cullberg
- Medlemsnr
- 4569
- Ort
- Alingsås
- Inlägg
- 3 956
Trevligt projekt, men motorn som sitter där ser väl ut att kunna duga annars
-
2012-11-16, 10:36 #4
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
Bilen kommer att användas till det ägarna känner för att göra. Kan ju hända att jag råkar sno bilen till något oxå.
Problemet för bankörning är väl insugsljudet som blir med 4 öppna spjäll och 9500rpm. =)
Chassit får vi se vad som händer med när motorn har hittat ner i motorrummet.
Orginal motorn som är bromsad till hiskerliga 54,6hk får duga till att skämmas i hörnet.
-
2012-11-20, 09:07 #5
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
En lite bild på vad som möter en när man öppna huven.
-
2012-11-20, 10:39 #6
Schnöggt!
Men då sitter du på vindrutan va? ;-)Volkswagen Club Sweden
Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018
-
2012-11-21, 21:51 #7tjippGäst
coolt värre.. den maskin borde jag haft i min polo ;-)
-
2012-11-23, 09:58 #8
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
Då har vi monterat nya bromsar på bilen.
Så nu letar vi besiktnings tid till bilen så vi kan börja byta motor.
Lite bilder på dom nya bromsarna.
Efter oket saknade hållare till dammskydd så fick jag svarva till 2 ringar och svetsa fast den.
Ny removerade bromsar fram
Insidan ser bra ut oxå.
-
2012-11-23, 10:01 #9
- Reg.datum
- jun 2007
- Namn
- Alexander Lindqvist
- Ort
- Linköping
- Inlägg
- 254
Underbart, finns möjligen ingen film på motorbänkningen?
-
2012-11-24, 20:22 #10
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Vladimir Stojanovic
- Ort
- Malmö
- Inlägg
- 531
Wow!!!
Har du något mer detaljerat recept på motorn när den var 160hk?
Har själv en Polo med AFH motor. Och i mitt tycke är redan 160hk tillräckligt
Mvh Vlado
-
2012-11-24, 20:32 #11
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
-
2012-11-24, 20:38 #12
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
Inte bästa sättet man kan börja på ca 4 timmar innan man ska besikta bilen är att dra av växellänkaget.
Så det fick bli lite panik lagning.
Byte ut den delen som syns på bilden mot en ny.
Någon hade lagat den tidigare.
Höll inte så bra att växla aktivt med. =)
Jag som bara skulle inhandla och byta batteri och byta lite lampor.
Sen fick jag lämna över besiktandet till en av ägarna.
Blev två 2'or.
Ingen bromsverkan på färdbroms bak (lastventil funkar inte verkar det som)
Torkarbladen var kassa.
-
2012-11-24, 22:10 #13
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Vladimir Stojanovic
- Ort
- Malmö
- Inlägg
- 531
Hur mycket hade man endast kunnat få av att optimera insug o spjällhus?
-
2012-11-24, 22:37 #14
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
-
2012-11-24, 23:20 #15
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Vladimir Stojanovic
- Ort
- Malmö
- Inlägg
- 531
Ojdå! 9500rpm är inte lite direkt. Då utnyttjar han ju effekten högre upp i varven.
Kan tänka mig att han lagt ner en del pengar på den motorn.
Blir det BugRung 2013? Hade varit kul o se den Live =)
Mvh Vlado
-
2012-11-25, 09:42 #16
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
Motorn varvas tills det inte finns mer ork. Kammarna är det som sätter stopp. Finns ett steg värre kammar som kan öka effekten till 205hk (Det är bromsad effekt, har själv hört och set motorn i bänken)
Vad motorn har kostat vet jag inte då det är delar som är uttjänta för att användas till rallycross.
Ägaren jobbar på en motortrimnings firma.
Tanken är att jag ska släpa med bilen till Bug Run 2013.
Ska se om jag får med ägaren oxå.
-
2012-11-25, 16:28 #17
-
2012-11-25, 18:45 #18
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mats Karlsson
- Ort
- Vänersborg
- Inlägg
- 1 647
Varför skulle man bänka den på Bugrun när man redan vet effekten med högre noggrannhet än vad dom kan ge där?
-
2012-11-25, 21:31 #19
-
2012-11-25, 22:12 #20
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Jani Hast
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 678
Tanken är att prova både bana, strippen och bänken, kan ju vara kul att jämföra bänkar.
Har vi tur och ork så kan vi ju köra bilen på rulle innan vi åker till Mantorp för att ha ett färskt papper i handen.
Ända är väl att folk kan stå 5 meter i från och höra 9500rpm och skriker efter mer luft utan att bli överkörda.
För det kommer att låta MYCKET.
Detta bygger är till för att underhålla.
Liten och ful, fast låter som en stor.
Liknande ämnen
-
För mycket effekt på SBP
Av JRJ i forum VW-forumSvar: 36Senaste inlägg: 2011-11-09, 09:30 -
Hur mycket effekt godkänner vw för i en MK1
Av mrpipen i forum VW-forumSvar: 10Senaste inlägg: 2010-05-16, 10:48 -
Hur mycket effekt pallar DSG-lådan!?
Av Evil E i forum VW-forumSvar: 5Senaste inlägg: 2008-05-02, 02:15 -
Växellåda Polo II -82... Problem
Av PoloChrille i forum VW-forumSvar: 3Senaste inlägg: 2007-10-11, 10:54 -
Hur mycket effekt av port, plan, kam, extraktor, katrens?
Av Herr Apa i forum VW-forumSvar: 1Senaste inlägg: 2007-08-20, 22:05