VCDS
Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 59
  1. #1
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677

    Polo Vansinne -82 Liten och ful, fast låter som en stor. (Motor haveri)

    Hej.

    Jag är inte ägare till denna bil utan jag skriver bara projekt tråden åt ägarna.
    Detta projektet kom till på grund av att man kan ha gamla motor delar på sitt jobb.
    Så man smällde i hopp en motor som har bas av en Polo GTi motor (1,4 16V AFH)
    Den har fått lite nya delar för att växa lite till 1,6 liter.
    Vilket innebär topp och block kommer från 1,4 16V, blocket har fått sig en 1,6 liters vev och Verdi stakar som är anpassade så det blir en 1,6 maskin. Kolvarna är JE. Toppen är portad, har kvar orginal ventiler men med stumma tryckare. Kammarna kommer från Hohenester.

    Man började att bromsa motor i motorbänk med orginal insug och det slutade med 160hk på E85.
    Men det var inte tillräckligt mycket så man tillverkade ett nytt separat spjälls insug.
    Ny omgång i banken slutade då med 193hk på E85

    Nu var det dax att började leta efter en lämplig Polo att stoppa motorn i.
    Efter lite sökande så hittades en Polo CL -82 i Falun som varit avställd sen 1992.

    Bilen står i verkstaden och väntar på att få lite nya bromsar för vidare transport till besiktningen.
    Oventilerade skivor känns inte så kul med 193hk.
    Så det får bli bromsar från en Golf GTi av lämplig model som släpper till 239x20 ventilerade bromsar. (Tack Junfors)
    Alla bromsrör måste bytas på bilen. Det håller man på med i skrivande stund.
    Bifogade bilder Bifogade bilder         
    Senast redigerad av Jani Hast den 2013-02-26 klockan 09:04.
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  2. #2
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 138
    Häftigt projekt!

    Blir det användning på bana i framtiden med?

    Chassie och bromsar ser ju kanon ut, och motorrumstvätt behövs knappt heller innan nya motorn åker i ;-)
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  3. #3
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    Cullbergs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 964
    Trevligt projekt, men motorn som sitter där ser väl ut att kunna duga annars
    Volkswagen Club Sweden.

    Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)

  4. #4
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    Citat Ursprungligen postat av J.L Visa inlägg
    Häftigt projekt!

    Blir det användning på bana i framtiden med?

    Chassie och bromsar ser ju kanon ut, och motorrumstvätt behövs knappt heller innan nya motorn åker i ;-)
    Bilen kommer att användas till det ägarna känner för att göra. Kan ju hända att jag råkar sno bilen till något oxå.
    Problemet för bankörning är väl insugsljudet som blir med 4 öppna spjäll och 9500rpm. =)
    Chassit får vi se vad som händer med när motorn har hittat ner i motorrummet.



    Citat Ursprungligen postat av Cullberg Visa inlägg
    Trevligt projekt, men motorn som sitter där ser väl ut att kunna duga annars
    Orginal motorn som är bromsad till hiskerliga 54,6hk får duga till att skämmas i hörnet.
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  5. #5
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    En lite bild på vad som möter en när man öppna huven.

    Namn:  polo9.JPG
Visningar: 1413
Storlek:  115.0 KB
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  6. #6
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 138
    Schnöggt!
    Men då sitter du på vindrutan va? ;-)
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  7. #7
    tjipp
    Gäst
    coolt värre.. den maskin borde jag haft i min polo ;-)

  8. #8
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    Då har vi monterat nya bromsar på bilen.
    Så nu letar vi besiktnings tid till bilen så vi kan börja byta motor.

    Lite bilder på dom nya bromsarna.
    Efter oket saknade hållare till dammskydd så fick jag svarva till 2 ringar och svetsa fast den.
    Namn:  polo10.JPG
Visningar: 1371
Storlek:  97.9 KB

    Ny removerade bromsar fram
    Namn:  polo11.JPG
Visningar: 1468
Storlek:  107.2 KB

    Insidan ser bra ut oxå.
    Namn:  polo12.JPG
Visningar: 1326
Storlek:  126.0 KB
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  9. #9

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Alexander Lindqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    254
    Underbart, finns möjligen ingen film på motorbänkningen?

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Vladimir Stojanovic
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    528
    Wow!!!

    Har du något mer detaljerat recept på motorn när den var 160hk?

    Har själv en Polo med AFH motor. Och i mitt tycke är redan 160hk tillräckligt


    Mvh Vlado

  11. #11
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    Citat Ursprungligen postat av __alexx_ Visa inlägg
    Underbart, finns möjligen ingen film på motorbänkningen?
    Tyvärr ingen film från bänkningen.
    Lär bli film när vi bränner av en repa på rullarna när motorn är i.


    Citat Ursprungligen postat av G60 V-spec Visa inlägg
    Wow!!!

    Har du något mer detaljerat recept på motorn när den var 160hk?

    Har själv en Polo med AFH motor. Och i mitt tycke är redan 160hk tillräckligt


    Mvh Vlado
    Receptet är samma som med 193 hk fast med orginal insug och spjäll.
    Singelspjäll och konstigt insug sätter propp i systemet.
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  12. #12
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    Inte bästa sättet man kan börja på ca 4 timmar innan man ska besikta bilen är att dra av växellänkaget.

    Namn:  polo13.JPG
Visningar: 1319
Storlek:  105.2 KB

    Så det fick bli lite panik lagning.
    Byte ut den delen som syns på bilden mot en ny.
    Någon hade lagat den tidigare.
    Höll inte så bra att växla aktivt med. =)

    Jag som bara skulle inhandla och byta batteri och byta lite lampor.

    Sen fick jag lämna över besiktandet till en av ägarna.
    Blev två 2'or.
    Ingen bromsverkan på färdbroms bak (lastventil funkar inte verkar det som)
    Torkarbladen var kassa.
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Vladimir Stojanovic
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    528
    Hur mycket hade man endast kunnat få av att optimera insug o spjällhus?

  14. #14
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    Citat Ursprungligen postat av G60 V-spec Visa inlägg
    Hur mycket hade man endast kunnat få av att optimera insug o spjällhus?
    Svårt att säga.
    För 1,6 liter och andra kammar med varvstop på 9500rpm för ju lite oxå.
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Vladimir Stojanovic
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    528
    Ojdå! 9500rpm är inte lite direkt. Då utnyttjar han ju effekten högre upp i varven.

    Kan tänka mig att han lagt ner en del pengar på den motorn.

    Blir det BugRung 2013? Hade varit kul o se den Live =)


    Mvh Vlado

  16. #16
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    Citat Ursprungligen postat av G60 V-spec Visa inlägg
    Ojdå! 9500rpm är inte lite direkt. Då utnyttjar han ju effekten högre upp i varven.

    Kan tänka mig att han lagt ner en del pengar på den motorn.

    Blir det BugRung 2013? Hade varit kul o se den Live =)


    Mvh Vlado
    Motorn varvas tills det inte finns mer ork. Kammarna är det som sätter stopp. Finns ett steg värre kammar som kan öka effekten till 205hk (Det är bromsad effekt, har själv hört och set motorn i bänken)

    Vad motorn har kostat vet jag inte då det är delar som är uttjänta för att användas till rallycross.
    Ägaren jobbar på en motortrimnings firma.

    Tanken är att jag ska släpa med bilen till Bug Run 2013.
    Ska se om jag får med ägaren oxå.
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  17. #17
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    Sjoves avatar
    Reg.datum
    mar 2008
    Namn
    Daniel Sjörin
    Medlemsnr
    4640
    Ort
    Vellinge
    Inlägg
    920
    Citat Ursprungligen postat av Jani Hast Visa inlägg
    Tanken är att jag ska släpa med bilen till Bug Run 2013.
    Ska se om jag får med ägaren oxå.
    Och köras på banan och bänkas hoppas jag!?!

  18. #18

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 569
    Varför skulle man bänka den på Bugrun när man redan vet effekten med högre noggrannhet än vad dom kan ge där?

  19. #19
    MiWi
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Falcor Visa inlägg
    Varför skulle man bänka den på Bugrun när man redan vet effekten med högre noggrannhet än vad dom kan ge där?
    För underhållningsvärdets skull.

  20. #20
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    Citat Ursprungligen postat av Sjove Visa inlägg
    Och köras på banan och bänkas hoppas jag!?!
    Tanken är att prova både bana, strippen och bänken, kan ju vara kul att jämföra bänkar.
    Har vi tur och ork så kan vi ju köra bilen på rulle innan vi åker till Mantorp för att ha ett färskt papper i handen.


    Citat Ursprungligen postat av Falcor Visa inlägg
    Varför skulle man bänka den på Bugrun när man redan vet effekten med högre noggrannhet än vad dom kan ge där?
    Ända är väl att folk kan stå 5 meter i från och höra 9500rpm och skriker efter mer luft utan att bli överkörda.
    För det kommer att låta MYCKET.


    Citat Ursprungligen postat av MiWi Visa inlägg
    För underhållningsvärdets skull.
    Detta bygger är till för att underhålla.
    Liten och ful, fast låter som en stor.
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

Liknande ämnen

  1. För mycket effekt på SBP
    Av JRJ i forum VW-Forum
    Svar: 36
    Senaste inlägg: 2011-11-09, 09:30
  2. Hur mycket effekt godkänner vw för i en MK1
    Av mrpipen i forum VW-Forum
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2010-05-16, 10:48
  3. Hur mycket effekt pallar DSG-lådan!?
    Av Evil E i forum VW-Forum
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-05-02, 02:15
  4. Växellåda Polo II -82... Problem
    Av PoloChrille i forum VW-Forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-10-11, 10:54
  5. Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-08-20, 22:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin