Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    678

    1,6 med lagom effekt.

    Var och tittade till kompisen när han mappa sin motor till sin Polo.
    Blir nog trevligt när denna sitter i en Polo från 1983.
    Levererar 193 hk på E85.

    Recept:
    1,6 med eftermarknads kolvar, staka och kammar.
    Hemma byggt insug med 4 separata spjäll.

    Testade att köra med orginal insug men då fastnade effekten på 160hk.
    Bifogade bilder Bifogade bilder  
    Senast redigerad av Jani Hast den 2012-11-11 klockan 00:54.

  2. #2
    MiWi
    Gäst
    Det där ser ju ut som en AFH (1,4-liters).

    Finns det mer spec på motorn?

  3. #3

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    678
    Tyvärr ingen bättre spec.
    Styrsystem: Nira i7
    Glömde något kina x-rör oxå.
    Det är en 1,6 gjutjärns block.
    Plast runt omkring kan vara från något annat.

  4. #4
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    P-plats.ses avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Jonasson
    Medlemsnr
    1523
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    2 309
    Ser riktigt trevligt ut ju!
    mv. Patrik Jonasson

    Caddylac

  5. #5
    MiWi
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Jani Hast Visa inlägg
    Tyvärr ingen bättre spec.
    Styrsystem: Nira i7
    Glömde något kina x-rör oxå.
    Det är en 1,6 gjutjärns block.
    Plast runt omkring kan vara från något annat.
    Tänkte mer på 16v-toppen som är från en AFH.

    Sist jag planerade att åka AFH med 1,6-vev upptäckte jag att 16v-veven hade fler balansskivor jämfört med 8v 1,6-liters. Då jag var aktiv på Poloklubben i England blev ordet att en sådan transplantation inte gick.

    (Den 1,6 16v som fanns i Polo 6n2 senare är en helt annan konstruktion med enkelt kamdrev samt remdrivna interna kamdrev, därav att det vore kul med mer ingående spec då detta ansågs omöjligt för några år sedan, speciellt för mig som byggt på AFH tidigare)

    Intressant bygge!

  6. #6

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    678
    Det är en 1,6 GTi motor
    Toppen är portad, stumma tryckare på orginal ventiler.

  7. #7

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Alexander Lindqvist
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    254
    Sådant uppskattas att de delas med av!

  8. #8
    MiWi
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Jani Hast Visa inlägg
    Det är en 1,6 GTi motor
    Toppen är portad, stumma tryckare på orginal ventiler.
    Det är just detta jag frågar över, då 1,6-litersmotorn som är 16v har enkelt kamdrev (samt kamdrivning på rem bakom), medans topplocket på den motorn ser ut att ifrån 1,4 16v AFH (som i Sverige såldes som Gti) och har dubbla kamdrev. Eller är det bara plastkåpan på kamsidan som "luras" om att det är dubbeldrev?

    Ser däremot ut som att det är delad topp vilket gör mig rätt fundersam då jag inte kan minnas att 1,6 16v någonsin fanns med dubbeldrev samt delad topp.

    Skulle vara kul att veta om den är strokad, om de borrat cylindrarna etc för att nå den volymen.
    Eller om de flyttat över en AFH-topp till ett 1,6 16v-block (tvådelade toppar på 1,6 16v, mot 1,4 16v som har enkelt).

    Kan du inte kolla detta med din vän? Tycker nämligen konceptet är riktigt intressant, speciellt då det är svårt att identifiera.
    Senast redigerad av MiWi den 2012-11-14 klockan 18:16.

  9. #9

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    678
    Prata med han förut.
    Det är en topp som har lösa överfall och kamremmen driver båda kammarna.
    Ska undersöka lite vad som står på motorn. Det är en gammal rallycross motor.

  10. #10

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    678
    Det är en 1,4 AFH motor som fått lite kärlek. Recept på den kommer i projekt tråden.

Liknande ämnen

  1. Fjädrar + dämpare - låg men lagom bekväm
    Av Golfbjörnen i forum VW-forum
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-10-21, 16:03
  2. Hur vassa kammar är lagom i 16vT
    Av Palm i forum VW-forum
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2009-09-28, 22:30
  3. Vikt/effekt förhållande.
    Av Manny i forum VW-forum
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-12-29, 23:56
  4. Golf V 2.0t Effekt
    Av foffa2002 i forum VW-forum
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2007-10-09, 20:01
  5. Vilken effekt i denna motor?
    Av Basti i forum VW-forum
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-09-03, 21:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin