UPDATERAD, värmefläktsmotstånd: Polo 6r Kupèfläkt bränner säkringar

[BiTTeR]

Haft lite gnissel i kupefläkten och plockade därför bort den och smorde den och satte tillbaka den. funkat fint i en månad men nu plötsligt pajjar säkringen så fort ja går till läge 4, alltså max. alla andra lägen fungerar. fläkten verkar inte gå trögt. kan det vara någon kortis i reglaget eller är det något i fläkten? Om fläktmotståndet är kass så vet ja ju att enbart läge 4 fungerar men här är det ju tvärtom, att det är det enda som inte fungerar. Finns det något enkelt sätt att utesluta t.ex fläkten osv? Tänkte om den trots allt tagit stryk så att belastningen blir för stor vid maxfart på fläkten

[Mini_me]

Din teori låter vettig.

Kan vara så att du klämt nån kabel men kopplingen sker via motståndet även på 4an men utan motstånd då = Det är bara 2 kablar till fläkten vilket betyder att antingen stämmer din teori eller så hade du haft samma fel på alla steg (Om det var kortis på kablarna mellan motstånd och fläkt alltså)

Om du ska utesluta fläkten måste du dra egna kablar med en hängsäkring på med samma Amp tal som bilens. Håller den så är troligen problemet bilen...men jag tror fläkt..mkt vanligare =)

[BiTTeR]

Tack för svaret.

Riskerar ja bara nu då att fläktläge tre, två och ett lägger av allt eftersom fläkten går trögare och lägger av eller?

[BiTTeR]

Beställde en fläkt från skroten som gått 1000mil. Hur är det med värmefläktsmotståndet på dessa? Sitter det monterat på fläktenheten eller utanför? Måste man ha ett nytt sådant eller går det använda/flytta från den gamla fläkten?