Vågar man köpa spolad motor?

[Dorngrund]

Hej!

Ny här på forumet då jag ska köpa min första VW

Tänkte köpa passat 1.8t 3BG och tänkte fråga om man vågar köpa en som blivit "spolad" för koks på verkstad?
Dom får väl inte bort allt skit ?
Motorn har gått ca 14 000 Mil.


Mvh!

[Cullberg]

På den motorn är det inte vanligt att det samlas koks vad jag vet, så frågan är varför man har gjort detta. Utebliven oljeserivce eller trasig vevhusvent kanske?

[Andersson Racing]

På den motorn är det inte vanligt att det samlas koks vad jag vet, så frågan är varför man har gjort detta. Utebliven oljeserivce eller trasig vevhusvent kanske?

Inte vanligt? Det är väl den motorns stora problem, särskilt efter longlifeintervall.

Vad lämnas för garantier? Jag hade bara köpt en bil med den motorn med dokumentation på oljebyte var 1500 mil.

[Cullberg]

Det är väl ändå 2.0T som har störst problem med detta?

[robban]

Som Per var inne på tidigare så är det mer Longlifeservicen i sig, än själva motortypen som är orsaken till Oilsludge.
Och en "spolad" motor har betydligt större förutsättningar att leva lite längre jämfört med en som inte är rengjord.
mvh robban

[Andersson Racing]

Det är väl ändå 2.0T som har störst problem med detta?

Något helt nytt för mig. 1.8t däremot pga av för långa oljebytesintervaller.

Sedan skall vi inte prata om 1.4 tsi och vad som händer med dem när inte oljan byts i rätt tid.

[Cullberg]

Något helt nytt för mig. 1.8t däremot pga av för långa oljebytesintervaller.

Sedan skall vi inte prata om 1.4 tsi och vad som händer med dem när inte oljan byts i rätt tid.

Då har vi båda lärt oss något

[Andersson Racing]

Då har vi båda lärt oss något

Då var även denna dagen räddad redan innan lunch!

[Dorngrund]

Tack för alla svar , men om man hittar en som går bra och man byter olja direkt och sen byter var 1500e mil då borde den ju inte bli värre iaf? Visst kakor av skit kan väl lossna om det suttit packat någonstans och sätta sig i silen men ni fattar vart jag rförsöker komma?

Om man öppnar oljelocket så kanske man kan se om det är klägg vid kammarna?




På farsan a4 från 97 satt nåt plastskyfd där över kamaxlarna gör det även de på en passat 3bg ??

[Lillen]

Personligen skulle jag vara rätt skeptisk oavsett anledning.
Detta beroende på att något ju defakto HAR hänt.

VARFÖR?
Gått varmt?
Koxat ihop?
Skurit på något lager?

Ja det finns många anledningar.
Men VARFÖR är ju den stora frågan?

Jag skulle hoppat över.
Men det är jag det.

[magnusT]

Precis, har nog haft dåligt oljetryck pga koksning och då "bara" spolat ur motorn istället för att riva lite mer och rengöra silen.
Det kostar ju lite mer att riva och därför har man kanske chansat på en spolning bara.
Man ju kolla så att oljetrycket är som det ska.

[Dorngrund]

Ska tydligen finnas papper på att tråg och sil är rengjort/bytt

[Mex165]

Dom flesta flushar inte utan anledning.
Att byta olja vid 1500mil är väl max.
När jag byter bil är det alltid hemma-flush med 3-4 olje+filterbyten vid 500mils intervaller, efter det är det som standard max 1000mils intervaller.
Tänker absolut inte skriva att jag aldrig haft problem med varken motor eller turbo, då jag snart skall på semester till Sverige med bilen :O