Kupevärmare Touran

[Larsevert]

Har beställt motorvärmare och kabelsats från calix och undrar lite över var kabelgenomföring till kupen ska vara. Tips och trix mottages tacksamt. Gärna en bild. Bilen är en 2.0 tdi-06(BMN)
tack på förhand/L

[Larsevert]

Nu sitter hålet till kupen på plats. Hittade ett lämpligt ställe ovanför acrören i torpedväggen. vässade en stång och slog ett körnslag från motorutrymmet. Letade reda på bulan från insidan och borrade. Undvek därmed att borra sönder ngt dyrt.

[Monzen GTi]

Hej. Funderar på att montera motorvärmare/kupévärmare i min Touran också. Vilken modell köpte du? Kontaktvärmare/ Slangvärmare?
Har du bilder på installationen?

Själv är jag inne på att köpa en slangvärmare med cirkulationspump. Får för mig att det bör vara det effektivaste... Nån här som har erfarenheter av dessa???

/Martin

[Larsevert]

Jag köpte en slanvärmare eftersom det i calix katalog var det som föreslogs. Värmaren monterades på slangarna till oljekylaren, lite trångt att skruva men det gick att få på plats. Tror att det är så att på bilar med manuell låda är det trågvärmare som gäller. Återkommer ev med bilder, men det är som sagt trångt så det är osäkert om de kan vara till hjälp.

[Larsevert]

Bifogar några bilder som förhoppningsvis kan vara någon till hjälp, därmed inte sagt att min montering är den bästa. Bilden på slangvärmaren är ganska värdelös men man kan se lite av den bifogade slangbiten kallad "monteringssats M22". (Klicka på bilden för större format)


Kabeldragningen in i kupen.


Montering av kontakt i grillen, det gick bra att få in kabeln i motorrummet när man tagit bort plastpanelen vid dimljuset.

[Monzen GTi]

Så, nu har jag äntligen fått tummen ur och monterat motorvärmare och kupevärmare på touranen, och tänkte dela med mig av mina bilder på installationen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tisu001]

Snyggt! Men en dum fråga - Sitter den bara fastkilad mot oljetråget med plåtbiten?
Ska bli intressant å höra om den värmer motorn som du hade hoppats.

[Monzen GTi]

Hej.

Ja, den sitter bara fastklämd mot oljetråget. Ser likadant ut på min Eos. Tyvärr är detta en mycket vanlig metod för motorvärmare på nyare bilar tydligen.. Fördelen är att det är enkelt att montera, och att man värmer oljan.

Hade motorvärmaren igång på Eosen i morse (ca 3h innan avfärd) och märkte stor skillnad mot dagen innan. Motorn startar lättare, går jämnare och tempnålen började röras sig över 50° sträcket redan efter ca 2 min. 70° sträcket passerades ca 4km tidigare på vägen till jobbet (på 70 väg)

MVH / Martin

[a128]

Oljevärmaren är effektiv på sitt vis , den är på 300 watt och värmer oljan till ca >40C+ på några timmar
men det borde vara en av insticktyp istället i oljetråget på ca 200-250Watt

defa Calix mfl. borde ha bättre samanbete med dom som utveckalr motorerna

fördelen med kontakt/trågvärmare är om det blir riktigt kallt och kylarvätskan fryser då man kan köra dessa utan problem

[Monzen GTi]

Det jag framförallt saknar på dessa trågvärmare är nån typ av isolering på utsidan av värmaren, så att all effekten riktades in i oljetråget.. värmaren blir rejält varm på bara ett par minuter kan jag säga. Råkade röra vid den när jag testade den efter montering!

[tisu001]

Det jag framförallt saknar på dessa trågvärmare är nån typ av isolering på utsidan av värmaren, så att all effekten riktades in i oljetråget.. värmaren blir rejält varm på bara ett par minuter kan jag säga. Råkade röra vid den när jag testade den efter montering!

Ok, montering av "klämvärmare" mot tråget känns ju klart enklare på ny bil än att knacka frostplugg som man gjorde förr i tiden. Fanns det förberett en bra genomföring genom torpedväggen också?

[Monzen GTi]

Hittade en kabelstam som hade en stor gummigenomföring vid kupéfläktmotorn. Skar hål på den och förde igenom kabeln inifrån.


Sent from my iPhone using Tapatalk