MiWi´s Mk2 Golf V5 - Update 2013-02-11

[MiWi]

Men.....men....?
Har du krängningshämmare i din orginalbakaxel?
OM inte så skaffa en från en GTi , detta tillsammans med bromsbygget borde fixa biffen.
Det är indentiska mått på bakaxlarna med hämmare men ÄR en annan typ då krängaren sitter svetsad INNE i axeln.

Som sagt, åker Mk3 Vr6-bakvagn då jag behöver pluschassit för spårvidden. Gamla Mk2-axeln med intern krängare såldes iväg, Vr6-axeln har en extern (dock glömt om den även har intern men tror inte det).

Finns inget Mk2 kvar rent tekniskt förutom karossen snart.

[Lillen]

Ok men ÄR BILEN REGGAD med den bakaxeln?
Om INTE så har du en ganska betydande del att påpeka som ÄNDRING där.
Pluschassiebilarna har ju helt annat nummer för bakaxeln , vad är din bil för något orginal =)

[MiWi]

Ok men ÄR BILEN REGGAD med den bakaxeln?
Om INTE så har du en ganska betydande del att påpeka som ÄNDRING där.
Pluschassiebilarna har ju helt annat nummer för bakaxeln , vad är din bil för något orginal =)

Bilen kommer registreras som ombyggt fordon då väl V5-motorn flyttar in i den och rullar i dagsläget som en snäll vanlig MK2 med originaldelar. Det är bara det att jag gillar att utforska gränserna och då jag ändå måste skaffa nya ok och skivor bak (då jag tänkt åka med Mk4-ok), varför inte uppgradera en nivå direkt kände jag så slipper man göra det i framtiden.

Registreras den som sugmotor är vanliga 226mm-bromsarna bak tillräckliga men målet är att få detta godkänt i helhet och då är det ventilerade bakskivor på 256mm som krävs som komplement. Spännande är det iallafall!

[MiWi]

Tja!