Golf Mk2 -88 2.0L, "crossflow", Mikuni RS38.

[__alexx_]

Istället för att skapa olika trådar klipp varje dag, någon som kan svara på vad de är för låda jag har?

[MiWi]

020 4T, även kallad 4+E.

Den tyngst utväxlade 020-lådan och även den trevligaste.

[__alexx_]

020 4T, även kallad 4+E.

Den tyngst utväxlade 020-lådan och även den trevligaste.

Underbart, tackar för hjälpen!
Räknade splines igår, så blir att inhandla svänghjul snart samt kopplingskit.

[__alexx_]

Fick paket igår!

[Janne.M]

Märke/pris på denna? Såg bra ut! Anpassad för 16mm högre block?

[__alexx_]

Märke/pris på denna? Såg bra ut! Anpassad för 16mm högre block?

Ebay, vann på bud för 1000kr hem till dörren. Finns för köp nu pris med på 2600kr vill jag minnas.
Funkar länken?
http://bit.ly/PIa8v7

[__alexx_]

Lite har hänt:
Bikarbonat-blästrat föggarna, dock ingen bra bild på de.



Generatorn får sig en skönhetsbehandling, notera att jag nu satsar på gamla stuket för att få bättre plats med föggarna samt mindra jox!

[__alexx_]

Händer saker klippt varje dag, dock inget som är värt att uppdatera.

Men igår började monteringen av förgasarna, dock utan packningar för tänkt blåsa med bikarbonat ytterliggare en gång. Dock med alla munstycken monterade.
För blåste aldrig i loppet då jag hade tänkt blank polera de, men skiter i de nu. :thumbup:

[__alexx_]

Nu en fråga om soppapumpar, vad är de för tryck på grejerna original i bla Mk2 gti?
Tänkte nämligen om man skulle få tag i de eller om man ska köpa en elektrisk universal.

För vad jag läst mig till ska man ha ett tryck på 0.10-0.30 med förgasarbryggan på bil.

Lite artnr jag hittat på org:
357906092C 19mm VDO

Filter:
191906098F

Edit: Hitta denna info, någon som kan intyga att de stämmer?

[MiWi]

Facet Red är att rekommendera, i kombination med bränsleregulator till förgasarbil. Åker med 0,2 bar in i min förgasarmotor.

[__alexx_]

Facet Red är att rekommendera, i kombination med bränsleregulator till förgasarbil. Åker med 0,2 bar in i min förgasarmotor.

Som sagt ingen är ännu bestämt, ligger både pump samt regulator nytt hemma. (Någonstans) Som jag fick av svågern så ska kolla upp vad de var för pump.

----------------------------------

Nu mer sitter förgasarna som en brygga igen, dock bara för att mäta in ett insug. Sedan skickas de troligen på isblästring för jag inte blev nöjd med hur de ser ut!
Fler delar blästrades även tidigare i veckan, de kommer få färg idag. Så motorn kanske är ihop till helgen?

De bästa av allt är att toppen blev klar igår, både svetsad och planad.

[__alexx_]

Ångaaaaaaar på fortfarande!

Usch vad material!:


Hej då:






Inslipade ventiler:


Borrade upp hålen till topplocksbulten:


Nya ventiltätningar:


Ventiler och kompisar på plats:


Voila:


1.65mm stålpackning:


On spot:


Ser lovande ut:



Testade montera generator och se hur föggarna hamnar, lutar åt att bygga egna fästen till generatorn så de finns mer plats!

[Lillen]

Du MÅSTE bromsa de sedan =)
JAG vill sedan ha komplett recept och kostnader.
Till sist vill jag kopiera rakt av!

Funkar det för dig =)

[Janne.M]

Ser jäkligt bra ut! Funderar på att buda hem samma exktraktor som du, har du mätt om den är lika lång som motsvarande grenrör/downpipe till mk2?

[Haugeman]

Du MÅSTE bromsa de sedan =)
JAG vill sedan ha komplett recept och kostnader.
Till sist vill jag kopiera rakt av!

Funkar det för dig =)

+1 på den =)

[__alexx_]

Du MÅSTE bromsa de sedan =)
JAG vill sedan ha komplett recept och kostnader.
Till sist vill jag kopiera rakt av!

Funkar det för dig =)

Självklart är de tanken, blir att mappa den på firma så kommer ju få siffror varken om jag vill de eller inte hehe.
Grejen är ju att jag inte bygger något som ska användas mycket mer än original. Alltså ska de inte varvas något jävligt eller så.

Men är de så att grejerna vill fås på kalkyl går de självklart lösa de då.

Ser jäkligt bra ut! Funderar på att buda hem samma exktraktor som du, har du mätt om den är lika lång som motsvarande grenrör/downpipe till mk2?

Måste säga att de helt klart är värt sina pengar när man budar hem de, tyvärr inte mät och kollat skillnaden mot originalet.
Resten på bilen kommer byggas om de med så, annars fundera jag på att köpa ett komplett system med "de-cat" eftersom detta grenrör är för kisse.

[Sn00k]

bara en liten tanke.. det finns ett fint generatorfäste på golf 3 1.8.. tror ja det är.. dom UTAN AC, självspännande med en fjäder under generatorn med multiribb-rem.. tar man detta fäste, generator och remskiva till vattenpump + vevaxeln, så har man en väldigt kompakt lösning som hamnar långt ner och inte alls blir ivägen, +att generatorn är av bättre kvalité och allting mera robust.

hamnar som på denna bild..

[__alexx_]

Tack för tipset, har även börjat kollar lite på 16v fäste:


samt diesel fästet:


Har ju dock en generator från Mk3 liggandes med de hjulen som behövs, men gillar nog den äldre bättre med utseendet.
Men får se lite.
Verkar varken va lätt att hitta något av ovanstående fästen. :P

[MiWi]

Användaren "Lunna" på det andra forumet VwGolf har ett sådant dieselfäste liggande om jag minns rätt.

[Lillen]

Multirem från de nyare fungerar 100% bättre än de äldre kilremmarna!