DEFA motorvärmare och kupeuttag, köpa till bra pris vart ?

[soyd]

Tjena!

Jag går och letar DEFA delarna till Polo 2011:a. Men hittar inga "riktiga artikelnummer" på grejerna så jag kan googla fram vettigt pris ?

Jag hittar bara på: www.volkswagentillbehor.se men där är det ju vw's artikel nummer... Jag misstänker att man kan hitta det till vettigare priser någonstans ?

När jag letar artikel nummer på DEFA's hem sidan så får jag fram:

Vehicle: Polo 1,4
Yeah: 2009-
Engincode: BXW*
Engin heater: 4818
Orientation: Volkswagen F
Power kit: 762
Mounting time: A

Så frågan är vart kan jag vända mig med de uppgifter jag har fått fram för att få tag på grejerna till vettiga priser ?.

Jag jagar de på: "KGK Knutsson AB" som är svensk distributör för DEFA men jag har inte fått fram nått vettigt där ännu ?

/mvh soyd

[__alexx_]

Köpte mina grejer till Bora Mk4 på Mekonomen, då var de komplett med doppvärmare samt kablage in till kupen för 2000kr.
Så kanske är ett alternativ?

[RobinR]

Kontaktvärmare 414818 pris 1258 kr
Intagskabelsats 460785 pris 555 kr
Grenledningssats 460762. Pris 849 kr

Priser taget från mekonomen
Med vänlig hälsning, Robin

[a128]

Om du kunde tänka dig calix istället för Defa så finns det hos skruvat.se till bra priser

[soyd]

Tack för era svar!

Jag lyckades få tag på KGK Knutsson AB tillslut och det visade sig att Autoexperten hade bästa pris på satsen: 2400kr, allt utom kupéfläkten. Om de skall montera den åt mig så tar det 1350kr för det så får se om jag har tid att fixa det själv annars tyckte jag de var rätt så prisvärda för jobbet också..

Men nu till nästa fråga, vart ska jag sätta pluggen i fronten man vill ju inte att den ska synas så mycket på bilen.



Några bra tips ?

/mvh soyd

[__alexx_]

Personligen enbart för att slippa se skiten så skulle jag sätta den under fronten, men de är jag de. För finns inget fulare än att montera de synligt. :P

På min har jag de bakom ett av original gallren

[Cullberg]

Har själv funderingar på att sätta motorvärmare på min mk5 och funderar också på var jag sätter uttaget för att det inte skall synas.
Sen funderar jag även på om man skall ha slang eller blockvärmare?

[__alexx_]

Har själv funderingar på att sätta motorvärmare på min mk5 och funderar också på var jag sätter uttaget för att det inte skall synas.
Sen funderar jag även på om man skall ha slang eller blockvärmare?

De jag forskade runt när jag kolla var mellan slang eller blockvärmare.
Blockvärmare var inget som rekommenderades, finns massor på nätet med som säger de vilket säger en heldel. Vore jag dig skulle jag satsa på doppvärmare.

[Cullberg]

Dopp och slangvärmare är det samma?

[__alexx_]

Dopp och slangvärmare är det samma?

Bra att jag ser till att använda samma ord när man skriver. De är kanske skillnad på andra bilar, doppvärmare går in i toppen. Slangvärmare sitter som sagt i slangen.
Men på Tex Boran är de så att du sätter den i slangen men den fyller samma funktion som en doppvärmare då den är riktigt lång.

Som här!
Blockvärmare:
http://www.defa.com/doc/800/2813.pdf
Dopp/slang:

[soyd]

Dopp och slangvärmare är det samma?

Slangvärmaren värmer kylar vattnet

Doppvärmaren värmer in i motorblocket

Blockvärmare värmer blocket från utsidan

Eller har jag fel ?

/mvh soyd

[Mk1]

Slangvärmaren värmer kylar vattnet

Doppvärmaren värmer in i motorblocket

Blockvärmare värmer blocket från utsidan

Eller har jag fel ?

/mvh soyd

Helt rätt, bara att blockvärmaren också värmer kylarvattnet, men då vattnet inne i motorblocket/toppen. DOm flesta nya motorer har inga frostpluggar, så det går inte att montera blockvärmare på dom.

[__alexx_]

Helt rätt, bara att blockvärmaren också värmer kylarvattnet, men då vattnet inne i motorblocket/toppen. DOm flesta nya motorer har inga frostpluggar, så det går inte att montera blockvärmare på dom.

Notera även att på Mk4 så värmer blockvärmaren upp oljan/trågen istället för block/topp.

[a128]

Det finns flera sortes värmare, på den mk4:a jag hade var det en sk. kontaktvärmare den värmer i 1:a hand 1 & 2 ans cylinder och var på ca 400 watt

den Mk5:a jag haft 1,6 fsi samt den nuvarande 1.4 Tsi är det ett element på ca 300 watt som sitter på baksidan av oljetråget som i första hand värmer oljan

fördelen med båda ovanstående är om kylarvätskan är frusen eller skitig så riskerar man ej skada på värmeelementet pga. av detta

[soyd]

Angående vart man skall placera uttaget. Så känns det som att det är bra att placera det ganska rakt fram i fronten ändå om ex sambon eller jag själv skulle råka köra iväg utan att ta ur pluggen så är risken mindre att nått går sönder... Ska man gömma den osv är man ju körd om det händer...

/mvh soyd

[Henrik.M]

Slangvärmaren värmer kylar vattnet

Doppvärmaren värmer in i motorblocket

Blockvärmare värmer blocket från utsidan

Eller har jag fel ?

/mvh soyd

* Doppvärmare och slangvärmare = samma sak , en värmare som monteras i serie med en vattenslang och har en slinga som värmer kylvätskan.


* Blockvärmare : Värmarkropp som knackas alt skruvas fast i motorblocket oftas genom frostpluggshål , även denna värmer vattnet.

* Kontaktvärmare : Värmare som monteras antingen utanpå oljetråg eller motorblock gjorda av aluminium , värmer antigen oljan eller kylarvattnen (beroende på montering) via strålningsvärme.

DOm flesta nya motorer har inga frostpluggar, så det går inte att montera blockvärmare på dom.

Dom har frostpluggar , men dessa är oftas VÄLDIGT svåråtkomliga pga av allt krimskrams som sitter för , sen så har dagens motorer ofta flera tempgivare som mäter temp på olika punkter runt motorn.
Detta medför att om man monterar en blockvärmare på en sådan bil så flippar motorstyrningen ur eftersom den få info att halva motorn är varm (Oftas på baksidan) medan resterande del av motor är pissljummen = Blien går i "limpmode".
Då tog DEFA fram kontaktvärmare istället som en lösning på problemet.
Nu har dock slangvärmarna börjat komma mer och mer igen , men blockvärmarna är helt utdöda på VAG:s kärror.

[Cullberg]

Vad skall man satsa på då Henrik?

[Henrik.M]

Vad skall man satsa på då Henrik?

Den motorvär ar kropp som rekomenderas till just din bil/motor modell.
Och trots att vissa värmarmodeller kan verka vara skit , så är det bättre än ingenting alls.
Tänker då främst på kontaktvärmare.

Är man i fruktansvärt jätte behov av värme så är det sista alternativet isf tillsatsvärmare av den bränsledrivna sorten.
Dessa går att knöla in i de flesta bilar , men då snackar vi en helt annan priskategori......en affär på kring 25-30 med montering.
Iofs får du då 5Kw värme effekt.

Skrivet från min äppelmobil...så stunta i ev stavfel.

[AXL72]

På min GTI sitter kontakten monterad vid den röda ringen, som jag så vackert ritat dit. Defas miniplugg har i stort sett samma färg som plasten, så den smälter in riktigt bra... Jag tänker då knappt på att den sitter där!

[Amazonas]

Har en helt ny Defa kontaktvärmare liggandes till den där. Dra ett PM om det är av intresse.
När jag installerade värmare på min Polo 1.4 -12 fans det bara kontaktvärmare att välja. Oavsett Defa eller Calix.