Resultat 81 till 100 av 100
-
2013-04-27, 21:35 #81
Sen har vi ju förhoppningar på MYSen också! Vi får skälla på Jörgen sp han sätter fart
-
2013-04-27, 22:22 #82
-
2013-05-26, 11:09 #83
Den gula ser ut att funka, testade bygla den och får den att gå som den ska, gissar dock ännu att det är tempgivaren i kylaren som är lite Arne Weise.
Nu lite andra nyheter. Snart ger jag upp att få fälgarna att få slutglans. Jag hade lyckats hyffsat på 2 fälgar innan monteringen av däcken, men nu vill det INTE alls. Här har ni hur det ser ut på avstånd:
OBS: Denna sida måste ännu poleras ordentligt!
Looken anno 2013 efter en snabbpolering av vänster sida.
Ser man dock närmare får jag inte bort hologrammen trots att jag har försökt på flera olika sätt. Detta var det bästa hittills och det är med svart polerhätta (mjuk) samt Mothers billet polish. På vissa fälgar har jag också en "vit dimma". Den ser ni på den sista bilden. Denna kan försvinna delvis med billet polish, men vill inte försvinna överallt.
Hologram på 1 eker
Hologram på samma eker från en annan vinkel.
Vit dimma som jag nämnde.
Ingen som ha bra tips om hur jag får bort dessa hologram samt dimman?
Har försökt på följande sätt:
-Meguiars All Metal Polish
-Menzerna powergloss, super finish och Power finish. (testade dom 2 sista som olika avslutnignsmetoder, men det blev bara vit dimma av det hela)
-Autosol (ser helt enkelt inte bra ut när man är färdig)
-Mothers mag and Aluminium polish (såväl på 150mm svart trissa (testade såväl låg som hög hastighet) som tygrondell till borr och relativt låg hastighet)
-Mothers Billet polish med svart trissa.
-
2013-05-26, 12:18 #84
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Henrik M
- Medlemsnr
- 2564
- Ort
- Norrland
- Inlägg
- 6 414
Ingen som ha bra tips om hur jag får bort dessa hologram samt dimman?
Förmodligen hade ingen tänkt på det OM du inte skrivit det.
-
2013-05-26, 12:34 #85
Som några av er vet så är jag extremt petig när det gäller vissa saker. Av den anledningen vill jag ha närmast perfektion när det går Bärs får jag nog dricka nästa helg när jag ska förbereda bilen inför resan. Då blir det polering av hela bilen så den ser bra ut igen
-
2013-05-26, 12:54 #86
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Fredrik Johnsson
- Medlemsnr
- 5059
- Ort
- Sollentuna
- Inlägg
- 1 052
Prova med rubbing-polish-vax. Kan va värt ett försök!
Fredrik
-
2013-05-26, 13:03 #87
Testade som sagt med Menzerna Powergloss (rubbning), Powerfinish och superfinish (båda polish), men dessa reagerade med fälgarna och gav en vit hinna omedelbart.
-
2013-06-01, 11:23 #88
-
2013-06-01, 12:46 #89
Fått bra puts på grejerna !
Volkswagen Club Sweden
Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018
-
2013-06-01, 13:04 #90
Jag körde med autosol kromglans o mellanhård svamp på polermaskinen. Förseglade med maguaiers metallpolish.
Golf mk3 vr6. Golf mk4 1,6sr
-
2013-06-21, 19:34 #91
Idag tvättade jag min Corrado för första gången efter BR.
Här har ni 2 bilder på den nu Skulle dock gärna se bilder ni plåtade på den på BR
La förresten VR6 upp på garaget, så nu finns det en till Corrado där. Ni får rösta där ifall ni vill, vill dock bara ha ärliga röster, inte kompisröster. Vill gärna höra vad andra tycker om bilen och gärna hör vad ni tycker bör förbättras på den.
http://www.garaget.org/?car=332605
-
2013-06-23, 21:32 #92
-
2013-09-07, 20:46 #93
Länge sen jag uppdaterade något i denna tråd. Anledningen: Jag har enbart kört 50 mil med bilen sen jag fotade dessa bilder.
Idag var det VW-träff med några vänner i Lule, vilket gjorde att jag tog mig dit. När jag skulle åka hem igen, var olyckan framme: Conlog-startspärren hade lagt av.
Med hjälp av smarttelefonen, google, och min skoltyska listade jag ut hur den var kopplad.
Efter jag läste informationen förstod jag hur EXTREMT enkelt original-monterade startspärren går att koppla förbi.
Startspärren består av 6 huvudkablar: 3 ingående och 3 utgående. Dom är alla färgkodade i samma färger som bilens originalkablage, dvs: Röd-Svart, Blå-gul, samt Svart. Detta gör att förbikopplingen blir VÄLDIGT enkel
Efter ha ringt en vän för att komma med lite verktyg, lyckades jag koppla bort startspärren på mindre än 10 minuter
Väl hemma tog det 20 minuter till för att ta bort fulkopplingarna jag gjorde i Luleå, samt återställa bilens kablage så man inte kan se att den har haft en startspärr. Det enda jag lämnade kvar var plopp-avläsaren (för att slippa ha ett tomt hål i instrumentbrädan).
-
2013-09-07, 22:45 #94
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Heja.
Har du lokaliserat tillsalu Corrarna ännu?
-
2014-08-16, 22:26 #95
haha, sen sist har det inte hänt mycket. Bilen har varit avställd under vintern och är det förresten än.
Sen avställningen har jag köpt lite småsaker till corren för att förfina den.
-Jag installerade lite billjud (fick hjärnsläpp och ville ha lite ungdomsljud igen).
-Jag köpte en ny kylarbalk och motorbalk.
-Köpte Speedline-fälgar med dubbdäck. Bytte till 195/50R15 sommardäck för att ha som bruksfälgar.
Här är i.a.f en bild på corren med nya bruksfälgarna, samt en nyrenoverad kylarbalk
OBS: Corradon är ännu otvättad denna säsong. Den är väldigt dammig just nu
-
2014-08-26, 21:27 #96
-
2014-08-26, 21:29 #97
Härligt, grattis.
Volkswagen Club Sweden
Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018
-
2014-08-27, 15:18 #98
-
2016-02-21, 22:33 #99
Hehe, ej uppdaterad på 1,5 år.
Bilen finns ännu kvar. Tyvärr är den just nu i det stadiet att den är en pallbocksracer.
Bilen håller på få en hel del uppdateringar så den kan rulla som vanligt sommaren 2017
Köpte i.a.f. för ett år sen en blå Corrado VR6 -94 från Umeå som skulle agera som donatorbil. Efter ha fått bilen till Lule, så hade vi en miniträff med Janne.M, Lillen, och Henrik.M, där garvade Jocke åt mig och sa att jag inte skulle kunna låta bli att fixa upp denna (vilket stämmer), i dagsläge är det mesta fixat förutom karossen.
Nu dock tillbaka till min 92.
*Hon fick VSR-insuget från 94an. Den är på plats, men allt runtom måste ännu ordnas
*Frontkorgen ska bytas, samt att fläkthuset/plåten ska bytas (blästras och lackeras)
*Motorkabelstammen ska bytas (fick en donatorhärva)
*Kylsystemet ska sköljas samt thermostat och thermostathus ska bytas
*Installera en oljetrycksgivare.
Invändigt har jag inte varit så himla lat heller:
-Har har bytt till en svart skinninredning. Eftersom inredningen kom från en G60-90 så var ryggstöden annorlunda. Då beslöt jag givetvis att byta. Höger blev resultatet.
-Innertaket hade givetvis släppt. Efter rekommendation av en CCS-medlem så beställdes tyg från Top'n Trim, och byttes innertaket.
-Extramätare ska installeras. Givetvis är det VDO-mätare
-TT-pedalgummin monterades.
-Grädden på mosen invändigt är dock bältena som jag även hade haft i min VR6 syncro, dessa fick plats i bilen
Senast redigerad av TheDeadDorkster den 2016-02-21 klockan 22:51. Anledning: knas med bilderna.
-
2016-02-21, 23:25 #100
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Härliga tider!
Lär kommer mer antar jag
Liknande ämnen
-
Plocka bort "passat" och "1.8T" på luckan?
Av bmk i forum VW-forumSvar: 7Senaste inlägg: 2012-05-29, 15:05 -
Bilder; Vw Caddy vr6 "Banzai Project"
Av CCarlsson i forum ProjektforumSvar: 8Senaste inlägg: 2010-12-24, 12:03 -
Vr6 "dricker" vatten...
Av ergo1024 i forum VW-forumSvar: 4Senaste inlägg: 2009-02-25, 21:56 -
Mk3 vr6 "cup-vardags-halojsan"
Av ring_martin i forum ProjektforumSvar: 4Senaste inlägg: 2008-06-27, 22:08