Resultat 1 till 7 av 7
-
2012-08-17, 09:46 #1Stefan79Gäst
Samma topp på GZ och PF motor?
Är det samma topp på GZ motorn och PF motorn?
Senast redigerad av Haugeman den 2012-08-17 klockan 10:37. Anledning: Mera förklarande rubrik
-
2012-08-18, 05:11 #2
GZ kan vara både mekanisk och hydraulisk ( tror brytpunkten är -86) sen brukar de ha "air-shrouded injectors" = luftnippel i plast mellan spridare 3 och 4.
Hur det är med PF kommer jag ej ihåg
-
2012-08-18, 12:51 #3
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Robert Samuelsson
- Ort
- Oskarshamn
- Inlägg
- 89
http://www.garaget.org/mypage/galler...&image=1578271
Är det den som är den svarta slangen med blå pip som sticker ut på baksidan på toppen??
Har undrat vad det är för funktion på den?
Sorry för offtopic /RobbanSenast redigerad av robban81 den 2012-08-18 klockan 18:47.
-
2012-08-22, 11:37 #4aydeenGäst
Undrar det samma. Min är igen tejpad? funderade om det har med vevhusvent att göra möjligtvis?
-
2012-08-22, 12:24 #5
Precis den slangen, det ska tydligen hjälpa till med att "atomisera" bränslet bättre
-
2012-08-22, 12:56 #6aydeenGäst
Sökte på "air-shrouded injectors" och läste runt lite. Känns som de flesta täpper igen dessa... men de ska som du säger atomisera bränslet bättre(vid tomgång som jag förstod det)...
mvh
-
2012-08-22, 16:01 #7
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Robert Samuelsson
- Ort
- Oskarshamn
- Inlägg
- 89
Intressant! ska prova att plugga min då, har lite problem med tomgången. värt att testa iaf