Felaktigt service-intervall

[DPC]

Det förekommer rätt som det är att hjulinställningen är fel när bilarna levereras, då borde det inte vara några som helst problem att få det åtgärdat. Troligtvis är det under frakten som man kör som biltjuvar, det är knappast vanligt att hjulinställningen är felaktigt från fabrik.
Det händer rätt som det är att kunder kommer in när bilen gått 2-3000 mil och klagar på snedslitna däck, då är det orimligt att åberopa garanti.

Det är naturligtvis tråkigt att det finns dåliga servicerådgivare och att kunder blir felaktigt bemötta. Men som alltid finns det två sidor på ett mynt. Det är är inte konstigt att vissa tappar lusten när det kommer in orimligt besvärliga kunder med en i utgångsläget negativ attityd.
Ett annat vanligt förekommande fenomen är de som enbart kommer in när man skall klaga på något och mer eller mindre kräver goodwill-åtagande, övrig service och underhåll sköter "Nisse i svängen".

Jag förstår att det finns fall med kunder som inte beter sig korrekt, men det är viktigt att som kundmottagare att lyssna av den aktuella kunden. Jag har själv jobbat i ett serviceyrke och drabbats av både det ena och andra så jag har viss förståelse för att det inte är lätt alla gånger. Jag reklamerade hur som helst båda mina bilar inom kort tid, den ena dagen efter leverans och den andra ett par veckor efter leverans då jag bytt till sommardäck som bilen levererades med från fabrik. Ändå så blev det onödiga diskussioner och endast för att jag stod på mig så slapp jag betala. Hoppas inte båda mina bilar blivit piskade i Södertälje hamn innan leverans, dock så är jag inte speciellt orolig.

[Crille82]

Jag förstår att det finns fall med kunder som inte beter sig korrekt, men det är viktigt att som kundmottagare att lyssna av den aktuella kunden. Jag har själv jobbat i ett serviceyrke och drabbats av både det ena och andra så jag har viss förståelse för att det inte är lätt alla gånger. Jag reklamerade hur som helst båda mina bilar inom kort tid, den ena dagen efter leverans och den andra ett par veckor efter leverans då jag bytt till sommardäck som bilen levererades med från fabrik. Ändå så blev det onödiga diskussioner och endast för att jag stod på mig så slapp jag betala. Hoppas inte båda mina bilar blivit piskade i Södertälje hamn innan leverans, dock så är jag inte speciellt orolig.

Ett tillmötesgående och korrekt bemötande är A och O när man jobbar med kundservice.
Generellt verkar det som att ju större VW-verkstaden är dessdå sämre är bemötandet och kunskapen, det syns också på anläggningarnas kundnöjdhetssiffror.

[frazer]

Dags för en update på mitt specifika fall då. Har nu pratat med verkstan och de erkänner att bilen ska servas vid 1500 om den är inställd på fast serviceintervall, så det kommer de att göra. De kommer dessutom ställa om bilen till flexibelt serviceintervall efter denna service.
Mao är saken löst för min del, men det känns som att den här tråden kan vara väldigt bra referens för framtiden

[Cullberg]

Bra att det löste sig!

[kalle950]

1170mil och drygt ett år från leverans till första service.

Vinner jag priset som största blyfot?
Skämt å sido mest sambon som kör den och då väldigt mycket kortkörningar.

[frazer]

1170mil och drygt ett år från leverans till första service.

Vinner jag priset som största blyfot?
Skämt å sido mest sambon som kör den och då väldigt mycket kortkörningar.

Säger bilen till om service vid 1170? Oj, jag trodde minimum var 1500. Då måste oljan vara väldigt dålig?

[Kingen]

Win.. Gott, härligt att de löste problemet som de iofs själva orsakade.

Dags för en update på mitt specifika fall då. Har nu pratat med verkstan och de erkänner att bilen ska servas vid 1500 om den är inställd på fast serviceintervall, så det kommer de att göra. De kommer dessutom ställa om bilen till flexibelt serviceintervall efter denna service.
Mao är saken löst för min del, men det känns som att den här tråden kan vara väldigt bra referens för framtiden

[frazer]

Bilen servad med en dag kvar till semester med bilen, bra timing.

Noterar dock att det bara står streck "-----" i färddatorn för nästa service, tar det en stund innan den flexibla räknaren börjar ticka?

[DPC]

Ja, så är det. Kolla igen om en vecka eller två.

[Marcus]

Min Passat TDI fick oljeservice 2011-06 vid 20573 km, det var mitt eget beslut eftersom jag skulle iväg på en lång Europaresa med mycket körning i Alperna. Med andra ord inget servicebesked från bilen. Idag 2012-07 har bilen rullat cirka 48000 km och fortfarande ingen önskan om oljeservice. De sista 5000 km är sommarens Europaresa. Bilen har QG1 enligt serviceprotokollet.

[Crille82]

Min Passat TDI fick oljeservice 2011-06 vid 20573 km, det var mitt eget beslut eftersom jag skulle iväg på en lång Europaresa med mycket körning i Alperna. Med andra ord inget servicebesked från bilen. Idag 2012-07 har bilen rullat cirka 48000 km och fortfarande ingen önskan om oljeservice. De sista 5000 km är sommarens Europaresa. Bilen har QG1 enligt serviceprotokollet.

Hur långt visar färddatorn att det är kvar?

[Marcus]

Hur långt visar färddatorn att det är kvar?

"Service in 2800 km or 337 days." Aktuell mätarställning = 47871 km. Bilen önskar alltså oljeservice senast vid 50671 km, vilket är exakt 30098 km sedan senaste oljeservice.

[Crille82]

"Service in 2800 km or 337 days." Aktuell mätarställning = 47871 km. Bilen önskar alltså oljeservice senast vid 50671 km, vilket är exakt 30098 km sedan senaste oljeservice.

Den kommer säkert ticka ned så den varnar strax innan 3000 mil. Enligt min erfarenhet så verkar de Passat TDI som rullar relativt mycket oftast gå bortåt 3000 mil innan det är dags, jobbar som servicerådigare och bokar in flera varje dag. Hur som helst så så har företrädelsevis tjänstebilsåkare ingen brådska att boka service, vilket resulterar i att de flesta gått 3200-3300 mil mellan service. Hur svårt kan det vara att fatta att det är max 3000 mil som gäller?
Nu är dock inte TDI CR-motorerna alls lika känsliga för långa serviceintervaller som TSI-motorerna. TSI-motorerna indikerar också generellt tidigare.

[Siesta ST]

1170mil och drygt ett år från leverans till första service.

Vinner jag priset som största blyfot?
Skämt å sido mest sambon som kör den och då väldigt mycket kortkörningar.

Tyvärr inte, jag åkte på service nr 2 efter 970 mil (första efter 1600mil). Något är definitivt fel på min bil. Här kommer lite fakta. Skall göra en lång historia kort
Sedan i somras har den varit inne 3 gånger för att ställas om till Longlife. Verkar bli "Shortlife" för min bil. Den andra servicen genomfördes början december förra året trotts dessa ändringar. Inget fel hittades då heller när den servades.
När jag hämtade den visade displayen --- som den skall när den är inställd på Longlife och för att sedan efter ca 50 mil går över till att visa den "flexibla" intervallet. Efter 50 mil började min visa 14500km/ 357 dagar! ”Shortlife” igen!
In med bilen igen, ställdes om (11 januari i år) och visade 29100km/705 dagar när jag hämtade den. När jag lämnade in den i Onsdag (6 februari ) IGEN visade den 20000km/472 dagar. Jag har kört exakt 725km mellan dessa dagar i år men intervallet sjunkit 9100km/233dagar!
För att testa har jag gjort följande mellan servicen utfördes och jag lämnade in den i onsdags:
Kört försiktigt, motorvärmare på ALLTID före körning minst 4 timmar (ofta mer), ingen onödig bromsning eller varvande. Bilen har dragit 0,86 l/mil (jag är numera specialist på Ecodriving med en Golf R!) på de ca 150 milen sedan jag servade den. Fortsätter det så här skall den in och servas efter 600-700mil. Definitivt världsrekord för intervallet för Longlife. Väldigt snäll kört alltså men intervallen krymper iaf.
Någon som har en aning vad som kan vara fel? Verkstaden har det INTE. Påstår att allt är rätt inställt (kollat med liknande Golf R som de hade sparat värden från). Bilen står just nu på verkstaden…

[Larsevert]

Den kommer säkert ticka ned så den varnar strax innan 3000 mil. Enligt min erfarenhet så verkar de Passat TDI som rullar relativt mycket oftast gå bortåt 3000 mil innan det är dags, jobbar som servicerådigare och bokar in flera varje dag. Hur som helst så så har företrädelsevis tjänstebilsåkare ingen brådska att boka service, vilket resulterar i att de flesta gått 3200-3300 mil mellan service. Hur svårt kan det vara att fatta att det är max 3000 mil som gäller?
Nu är dock inte TDI CR-motorerna alls lika känsliga för långa serviceintervaller som TSI-motorerna. TSI-motorerna indikerar också generellt tidigare.

Såvitt jag kan se så står det max 50000km i min servicebok(2.0 tdi pd 125kw). Lite förvirrande men alla bud, ett klargörande tack..
Min bil har rullat ca 30000km mellan service tidigare, jag tänker fortsättningsvis serva efter ca 1500mil eller 2ggr år.

[DPC]

Tyvärr inte, jag åkte på service nr 2 efter 970 mil (första efter 1600mil). Något är definitivt fel på min bil. Här kommer lite fakta. Skall göra en lång historia kort
Sedan i somras har den varit inne 3 gånger för att ställas om till Longlife. Verkar bli "Shortlife" för min bil. Den andra servicen genomfördes början december förra året trotts dessa ändringar. Inget fel hittades då heller när den servades.
När jag hämtade den visade displayen --- som den skall när den är inställd på Longlife och för att sedan efter ca 50 mil går över till att visa den "flexibla" intervallet. Efter 50 mil började min visa 14500km/ 357 dagar! ”Shortlife” igen!
In med bilen igen, ställdes om (11 januari i år) och visade 29100km/705 dagar när jag hämtade den. När jag lämnade in den i Onsdag (6 februari ) IGEN visade den 20000km/472 dagar. Jag har kört exakt 725km mellan dessa dagar i år men intervallet sjunkit 9100km/233dagar!
För att testa har jag gjort följande mellan servicen utfördes och jag lämnade in den i onsdags:
Kört försiktigt, motorvärmare på ALLTID före körning minst 4 timmar (ofta mer), ingen onödig bromsning eller varvande. Bilen har dragit 0,86 l/mil (jag är numera specialist på Ecodriving med en Golf R!) på de ca 150 milen sedan jag servade den. Fortsätter det så här skall den in och servas efter 600-700mil. Definitivt världsrekord för intervallet för Longlife. Väldigt snäll kört alltså men intervallen krymper iaf.
Någon som har en aning vad som kan vara fel? Verkstaden har det INTE. Påstår att allt är rätt inställt (kollat med liknande Golf R som de hade sparat värden från). Bilen står just nu på verkstaden…

Det är troligtvis en av parametrarna i ekvationen till modellen som är korrupt/orsaken. Problemet är att verkstaden med all sannolikhet saknar möjlighet/kompetens att avgöra vad som felar utan behöver hjälp av ingenjör från vw. Har de bett om hjälp från vw Tyskland? Kör du mycket korta sträckor? Min R rullar mestadels sträckor på typiskt 13 km och är servad vid 2000, 3600 och som det ser ut nu nästa gång vid 5600 mil (alltid efter indikator).

[Siesta ST]

Det är troligtvis en av parametrarna i ekvationen till modellen som är korrupt/orsaken. Problemet är att verkstaden med all sannolikhet saknar möjlighet/kompetens att avgöra vad som felar utan behöver hjälp av ingenjör från vw. Har de bett om hjälp från vw Tyskland? Kör du mycket korta sträckor? Min R rullar mestadels sträckor på typiskt 13 km och är servad vid 2000, 3600 och som det ser ut nu nästa gång vid 5600 mil (alltid efter indikator).

Därför är den är inne just nu. Verkstaden väntar svar från Tyskarna för VERKSTADEN har inte en aning vad felet kan vara...

Min körsträcka liknar nästan din (2*15km ToR jobbet) men har bedydligt kortare serviceintervaller iaf. Bra att veta iaf och tackar för info...

[DPC]

Hoppas du får snabb respons.. Annars är det väl bara att gilla läget och ställa in den på 1500 mil/1 år. 13 km är sträckan till jobbet för mig och jag snittar 9,9 l/100km i förbrukning vilket också ska ge kortare intervall än dig, så något är knas. De två fallen när jag har haft ca 2000 mil mellan service så har jag haft med en långkörning på 450 mil, medan året med 1600 mil bestod av typisk körning till och från jobbet.

[Siesta ST]

Något är definitivt fel! Kommer inte ställa om den till 1500-mils intervall. Passaten jag har som oftast körs av hustrun med i stort sätt samma körsätt klara faktiskt 3000mil innan service...

Det jag sett är att när jag kollar displayen är att den på en dag (ToR jobbet) ändrar sig både på miltal och dagar. Intervallet ändrar sig med upp till 1200km och 31 dagar när jag bara kört ca 40km (dokumenterat allt)! Att intervallet ändrar sig kan jag kanske köpa (är nog för mycket dock) MEN att dagarna ändrar sig fattar jag inte. Borde bara ändra sig en dag i taget eftersom den skall vara inställd på Longlife-service.
Daniel (och gärna andra oxå): Hur ändrar sig ditt intervall? Skulle du kunna kolla före/efter du kört till jobbet? Skulle vara inressanta att veta hur intervallet/dagarna ändrar sig.

[DPC]

Slår en koll och återkommer. Ska ut och åka ca 20+20 km idag. Kan även försöka komma ihåg och kolla på måndag. Sen är det nog så att intervallet kan ändras med flera dagar på en dag om du kör långt ifrån vad modellen uppfattar som "normen". Men 31 dagar på en dag verkar lite mycket...

Vad är det för motor i passaten? Diesel?

En fråga till, står bilen parkerad utomhus och kallstartas varje gång den brukas?