Resultat 1 till 11 av 11
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 956

    Kallstarts bekymmer Golf GTI MK5 (ED30)

    Har en liten fundering som jag upptäckt men nya bilen.

    Vid kallstart efter natten så får man vrida lite extra länge mot vad man är van vid innan bilen startar.
    Sen går den ojämt under några sekunder innnan den går bra igen.

    Det verkar vara ett problem som många haft i staterna, någon mer som känner igen detta?

    Verkar kunna vara lite olika saker.

    Beläggningar på spridarna?
    PVC ventil som felar, vilken nu detta är?
    Att bensinpumpen inte går när man öppnar dörren?

    Någon som upplevt dessa problem eller kanske vet någon lösning?

    Är inget direkt stort problem, men har 2 mån garanti på bilen, så vill ju gärna att saker skall fungera.

    Edit: Har inte kollat felkoder ännu, det skall göras såklart.
    Jag har för mig att det kan ligga felkoder även om inte lampan lyser?
    Senast redigerad av Cullberg den 2012-06-11 klockan 18:33.

  2. #2
    itouch
    Gäst
    Rent spontant känns det som bränslepumpen tappar tryck sakta över natten. Hör du pumpen gå när du öppnar förardörren när den stått över natten? Det är som du säger jättevanligt att dörrswitchen pajar.

  3. #3
    Samarbetspartner
    Reg.datum
    dec 2007
    Namn
    Jimmy Särås
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    621
    Ja alla felkoder tänder inte motorlampan!

    Kul att träffas på Bug Run för övrigt! :-D

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    anri52
    Ort
    stockholm
    Inlägg
    837
    Mitt tips är att kolla bränslefiltret och stiften/spolarna!

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 956
    Ingen mer som haft samma symptom?

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 956
    Citat Ursprungligen postat av itouch Visa inlägg
    Rent spontant känns det som bränslepumpen tappar tryck sakta över natten. Hör du pumpen gå när du öppnar förardörren när den stått över natten? Det är som du säger jättevanligt att dörrswitchen pajar.
    Skall lyssna på detta, på MK4 hörs det väldigt tydligt. Skall det vara samma på MK5?

    Citat Ursprungligen postat av Särås Visa inlägg
    Ja alla felkoder tänder inte motorlampan!

    Kul att träffas på Bug Run för övrigt! :-D
    Då får jag kolla felkoder, Ja det var trevligt att parata lite. Bilarna som stod vid ert tält såg trevliga ut =)

    Citat Ursprungligen postat av anri52 Visa inlägg
    Mitt tips är att kolla bränslefiltret och stiften/spolarna!
    Spolarna skall vara bytta tidigare, stiften är inte bytta sen ny. Dessa skall kunna gå till 6000 mil?
    Bränslefilter skall jag byta i veckan, kanske även en injection cleaner kan hjälpa?

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    Premiss avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Premis
    Medlemsnr
    4552
    Ort
    Surte
    Inlägg
    1 796
    Det hörs tydligt på MKV när pumpen "förladdar" under kanske 2 sekunder. Minns dock ej om min MKV gjorde det när dörren öppnades eller när man gick upp till ignition on .. Men låta ska den göra bakifrån.

    Edit. Inte samma motor på GTI och ED30 iofs men troligt att pumpen har samma funktion iaf.
    ----------------------------------------------------
    Volkswagen Golf GTI Clubsport -2017

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 956
    Hur vet jag föresten att jag har den senaste programvaran och inga aktioner som skall utföras på bilen? Har sett att det kan hjälpa men färsk programvara, sen vet jag inte om vw byter ut dålig/gammal vevhusventialtion tex?
    Senast redigerad av Cullberg den 2012-06-12 klockan 22:49.

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 956
    Kollade vilken PVC-ventil jag hade, den heter 06F129101F och verkar inte vara den senaste?
    Sen såg du ut att vara avlastningsventil som slutar på C, inte heller den senaste.

    Bör man även byta den bakre slangen som hör till vevhusventilation?

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    anri52
    Ort
    stockholm
    Inlägg
    837
    Hej!!

    När det gäller PVC ventilen så bytte jag till L förra året, har läst någonstans att P är senaste versionen men är ej säker,
    Den bakre har jag inte bytt, men har även där läst att det varit problem på dom tidigare versionerna.

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 956
    Jag kollade på VAG, det fanns en som slutade på N, det blir nog till att byta den och avlastningsventilen. Även om inte det har att göra med kallstarten så skadar det inte att dom är friska.

Liknande ämnen

  1. Koppling till Golf 5 GTI ED30
    Av sgt_nelson i forum VW-forum
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2014-02-19, 18:14
  2. Bekymmer med motorgång Golf 2 1.6 PN
    Av Stormen i forum VW-forum
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-07-12, 15:16
  3. kallstarts problem
    Av gtispecial i forum VW-forum
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2009-05-03, 20:59
  4. downpipe bekymmer på golf mk2 1,8T
    Av freddan84 i forum VW-forum
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-01-14, 00:03
  5. bekymmer mk2
    Av JettaGTS i forum VW-forum
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-09-02, 19:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin