Resultat 1 till 2 av 2
-
2012-04-08, 19:39 #1
- Reg.datum
- mar 2008
- Namn
- Patrik Skoglund
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 151
Limma rotorarm? Golf GTI 16v -89
Hej,
ska till att byta rotorarm på bilen. Den gamla rotorarmen gick att få bort utan problem, bara att dra bort från tändfördelaraxeln. Den glappade också rätt mycket, alltså det gick att vicka/rotera rotorn en del.
Läste i Bentley-manualen att rotorerna på dessa motorer ska limmas fast. Min gamla rotor var ju uppenbarligen inte limmad.
Bör jag limma den nya och vad är fördelarna med detta? Visst att rotorn sitter HELT fast på axeln, men har det någon större betydelse?
Tacksam för alla funderingar ni har kring detta ämne!
-
2012-04-08, 20:04 #2
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- David Jovén
- Ort
- Kungsbacka
- Inlägg
- 425
Jag har aldrig limmat de jag bytt, de har suttit bra ändå.
Liknande ämnen
-
VW GOLF GTi 16v-89
Av P.Hagel i forum ProjektforumSvar: 3Senaste inlägg: 2011-01-23, 16:04 -
Golf GTi 16v -89 går bara på två cylindrar. HJÄLP!
Av RGP|GTi i forum VW-forumSvar: 1Senaste inlägg: 2010-04-26, 21:18 -
GOLF GTI 16V-89, problem med coupé fläkten
Av Erik620 i forum VW-forumSvar: 1Senaste inlägg: 2009-03-28, 15:55 -
Golf 2 GTI 16V -89
Av Erik620 i forum VW-forumSvar: 6Senaste inlägg: 2008-09-26, 23:47 -
Normaltemp på en Golf GTI 16V -89?
Av spidi i forum VW-forumSvar: 1Senaste inlägg: 2007-05-09, 19:45