Resultat 1 till 10 av 10
  1. #1
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175

    Golf Mk2 -89 problem (Bränslepump ?)

    Jag har de senaste månaderna haft problem med min golf mk2 cl -89

    Motor RP

    Bytt:
    Bränslefilter
    Förgasargummit
    Vevhustätning förgasare
    Tändkablar
    Tändstift
    Fördelarlock
    Fördelararm
    Luftfilter
    Tempgivare
    (Olja & Oljefilter)


    Kör den till jobbet varje dag (6 mil ToR), den kan gå bra i flera dagar,
    och ibland kommer problemen, det artar sig som så att motorn "dör",
    och svarar endast på full gas (hjälpligt).
    Jag har de senaste veckorna bytt ovan nämnda detaljer men problemet
    kommer tillbaka någon gång ibland, det sista blev det än värre, då känndes
    den orkeslös även vid full gas, vid nedväxling och gas över 3000 rpm fick den
    lite mer energi.

    Så fort man frikopplar går den varva som vanligt, men har i stort sett
    obefintlig tomgång, poffar och bluddrar i avgasröret.


    Är jag helt fel ute med att nästa steg borde vara en ny bränslepump?

    Sitter det två pumpar även på denna modell, eller endast på gti?

    Är detta rätt pump-modell till tanken?
    Bränslepump

    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  2. #2
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Enligt bilderna från Vimmerby bildemontering - begagnade delar ser pumpen rätt ut, men ny pump från skruvat känns billigt?

    Dessutom medlemsrabatt genom klubben!
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  3. #3
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Ingen som kan hjälpa mig?

    Planen var att beställa en pump imorgon,
    men onödigt om det istället kan vara något relä eller så,
    och samtidigt hur kan en ny pump vara lika billig som begagnat på bildemontering?
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  4. #4

    Reg.datum
    jun 2010
    Namn
    Andreas
    Ort
    Lyckeby (Karlskrona)
    Inlägg
    2 337
    Det ska finnas 2 st pumpar på denna modell som elektriskt är parallelkopplade och matas via säkring F18(F5 tom. 1988) från ett relä
    dvs.båda ska gå samtidigt

  5. #5
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Ajdå, då blir det än värre med att byta rätt...

    1 pump i tanken och 1 pump framför tank, vid filtret?


    Det brummande ljudet när tändning vrids på låter, men kommer två
    gånger efter varandra, kan inte minnas att den låtit så förrut.
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  6. #6
    molle1
    Gäst
    Det är pumpen på bilden du ska ha,jag har nyss bytt på min Memphis

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Nu går den bra, ej bytt pump, men däremot stänger jag av alla strömförbrukare vid körning.

    Testat att slå på rubbet när jag nästan är hemma, helljus, torkare, baktorkare, kupefläkt, stereo, och då kommer jag inte många hundra meter förrän symptomen kommer.

    Kan detta bero på ett dåligt batteri eller generator?
    Lampan i instrumentbrädan lyser ej, kan blinka till någon gång direkt efter start.

    Ej mätt strömmen än.
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    lyft på mattan i skuffen, skruva bort luckan till pumpen(3st stjärnskruvar), och mät spänningen över pumpen med bilen på tomgång.. mät med och utan alla strömförbrukare igång.

    låter ju onekligen som en kass förpump, dessa börjar gå tungt å kärvar alldeles innan dom ger sig, å då kan en något lägre spänning resultera i att den inte orkar runt..
    ..men det skulle även kunna vara soppapumps-relät som ergat/spruckit i nån lödning eller helt enkelt är slut.

    dåligt batteri eller generator hade du märkt av vid uppstart och på strålkastarnas styrka innan pumpen reagerar..


    dåliga kol i generatorn i kombination med en taskig förpump är en klassiker.. =)

  9. #9
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 175
    Tack för infon!

    Vart sitter förpumpen, också under bagaget?

    Sitter relät fram vid säkringscentralen, och vilket nummer har det?
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    2 135
    förtydligande: förpumpen sitter i tanken, under luckan jag nämnde.

    huvudpumpen sitter under bilen i en svart liten cache-tank på runt 1.2 liter.. samma plats där även soppafilter mm bor.

    relät hade jag gissat på reläplats 12.. längst ner till höger.. med nummer 80.. men detta är taget ur minnet från en digifant.. dock ett snarlikt elsystem.. så inga garantier =)

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin