Problem vid byte av framvagnsbalk (Mk2)

Kungen · 2012-03-07, 14:50

Hade rost i framvagnsbalken, och har nu beställt ny balk. Jag gick till en verkstad som jag talat med tidigare.

Nu sa verkstan helt plötsligt att de vill ha mer pengar än de tidigare sa, och att det är ganska troligt att det kan uppstå problem. Att de fyra bultarna som balken sitter i kan gå av, vilket i så fall skulle resultera i att de måste kapa sig igenom golvet i kupén för att sätta in nya bultar.

Min fråga är då; vad är oddsen att något går fel? (Bilen är en 85:a och har gått 27000 mil.)
Brukar dessa bultar gå av? Måste de verkligen kapa sönder golvet i så fall? Måste de då riva sönder golvmattan eller går det att bara vika undan den?

Jag frågar eftersom det helt plötsligt är ett alternativ att bara svetsa den gamla balken i stället. Vill ju inte åka på ännu mer kostnader, och få sönderskuret golv på köpet...

**G60 V-spec** · 2012-03-07, 15:13

Svetsa framvagnsbalken ska du inte göra. Jag minns att jag tog av en rostig framvagnsbalk från en Golf 2 diesel som hade rullat nästan 40k mil. Va inga som helst problem där. Sprutade massor med 5-56 o WD-40, och det gick smärtfritt. Dessutom skruvade jag ut skruvarna med tryckluftspistol.

Tycker det är mest säljar-snack dom kör med för att tjäna pengar.....Att kapa i golv o ha sig......

Någon mer här kan kanske dela med sig av sina erfarenheter av just framvagnsbytet så får du se att det är inte så krångligt och svårt eller farligt =)

Mvh Vlado

**Janne.M** · 2012-03-07, 16:36

Bultarna kan gå av ja! Samt att "muttrarna" inne i karossen kan släppa.

Går bulten av/lossnar muttern fram så kapar man upp från hjulhuset = enklast.

Går bulten av/lossnar muttern bak så måste man kapa ur innifrån kupén. Tar du bort stolarna och mittkonsolenoch innertrösklarna i plast så bör du kunna vika upp mattan och komma åt, men det finns ju brandrisk med mattan kvar.

Jag har lossat en balk på en -95 vento på skroten, den lossnade lätt iofs ingen rost på balken, på en -85 golf hade jag av en bult men då drog jag åt fel håll :P men resten av skruvarna lossnade lätt iofs, bägge var norrbottensbilar utan rost i balkarna.

Ska själv byta balk snart och är lite orolig jag med...

**G60 V-spec** · 2012-03-07, 22:14

Där ser man. Jag hade fel =) Men min egen erfarenhet säger mig att det inte är så jättesvårt eller att det har hänt att en bult har gått av.

**Dave the brave** · 2012-03-07, 22:43

Det finns riska att skruvarna går av, de kan sitta rätt bra. För att minska riskerna ha på rikligt med rostlösare i flera omgångar, inte helt lätt att komma åt så att det tränger in i gängorna iofs. Försök att lossa skruvarna med mutterknackare om du märker att de sitter fast, använder du spärrskaft (som man ofta förlänger för att få mer kraft) är risken större att du vrider av skruven. Att värma med gasolvärmare är också bra.

Tycker absolut att du ska försöka byta själv, det är inte så svårt. Det är mest alla rostiga skruvar som är problemet

Lägg en planka på fjäderbenstornen som du hänger motorn i för att avlasta balken

**kim_gulle** · 2012-03-07, 23:31

Induktionsvärmare är ju guld värd i sånna här situationer.

**J.L** · 2012-03-07, 23:48

Jag har nyligen bytt, var ju lite meck,
Men inga större problem.

**Lillen** · 2012-03-08, 10:13

Jag har aldrig dragit AV nån bult , däremot har fästmuttern på insidan lossat några gånger

Det BRUKAR inte vara något probem.
Gammal bil och rost brukar ju följas dock.
Rostlösare och värme så går det mesta.

Vågar man fråga vad verkstan ville ha?
Du kunde ju testa att lossa bultarna själv så har de mindre argument för det högre priset.
I mina ögon låter det som de tänker "skinna" dig på mer pengar bara =/

Kungen · 2012-03-08, 12:03

Ursprungligen postat av Lillen

Jag har aldrig dragit AV nån bult , däremot har fästmuttern på insidan lossat några gånger

Det BRUKAR inte vara något probem.
Gammal bil och rost brukar ju följas dock.
Rostlösare och värme så går det mesta.

Vågar man fråga vad verkstan ville ha?
Du kunde ju testa att lossa bultarna själv så har de mindre argument för det högre priset.
I mina ögon låter det som de tänker "skinna" dig på mer pengar bara =/

2200 kr. En jag snackade med förut sa 900-1200, det var därför jag köpte mig en balk (billigare än att svetsa för 3000 kr).

Och det är ingen vits med att försöka lossa bultarna själv. Bara större chans att jag pajar något eftersom jag inte har rätt verktyg. Jag har knappt verktyg och ingenstans att hålla till förutom på macken. Och pajar jag något så måste jag ändå lämna in den på verkstad för att få det fixat.

krukan · 2012-03-08, 12:08

om fästmuttern till den bakre bulten lossnar så finns det ju faktiskt ett servicehål så man lätt kan få lös den

...märkte det EFTER jag hade kapat upp insidan av hjulhuset

Kungen · 2012-03-08, 15:36

Var på verstan idag och snackade med samma snubbe som tidigare. Fick igen ett pris på 900-1200, och ett maxpris på 2000 om allt går rätt åt h*lvete. Ska spraya på bultarna idag (så gott det går) i förebyggande syfte. Är CRC 5-56 att rekommendera?

**Janne.M** · 2012-03-08, 16:18

Preppa bultarna ett par gånger i ett par dagar, biltemas superrostlösare är bra, annars würths variant, 5-56 har jag aldrig gillat

**Lillen** · 2012-03-08, 16:22

Omega 636.

Länk: http://www.kullagret.com/omega-636-krypolja-400ml/679-0

Med andra ord Krypolja.
Helt överlägset andra rostlösare.
Kryper och smörjer , luktar Jenkatuggummi från 80-talet =)

Spraya ett dygn innan och alldeles nån timme innan skruvande på hårt utsatta delar.
Går även att smörja sedan under skruvningen åxå.

Det fungerar.
Fungerar det inte hade det förmodligen gått sönder ändå!

Kungen · 2012-03-08, 16:44

Lär bli CRC 5-56 ikväll eftersom jag tror att jag har det. Sedan köper jag Biltemas variant kanske. Har svårt att tro att jag hittar någon av de andra sorterna ni talar om :|
Men det lär väl funka. Bara man sprayar riktigt mycket så

Tack för tipsen. Lär byta balken nästa vecka. Får se hur det går...

**Lillen** · 2012-03-08, 16:55

Ja jag säger inget om andras val.
MEN....Omega finns hos en vanlig sorterad handlare.
Autoexperten , Meca , Mekonomen mm mm mm.

Och fungerar betydligt bättre.
De andra kryper inte in som Omegan gör.

Hoppas hur som helst du fixa biffen med balken då den är det viktiga.

Kungen · 2012-03-08, 17:07

Ok, jag ska försöka fixa Omega då

**Mr dOhC** · 2012-03-08, 18:50

Aldrig haft problem med att lossa bultarna, mutterdragare el/luft är att föredra!

För mig har en av dom bakre muttrarna på insidan släppt en gång. Borrade då ett hål brevid bulthålet, höll muttern på plats med lämpligt verktyg, svetsade sen fast muttern igenom det nyborrade hålet underifrån.

Det gäller ju bara att muttern stannar på plats till bulten tagit gänga, väl åtdraget kommer det ingen vart..

Kapa upp hjulhus eller golv låter overkill !!

Så länge man ser till att en ev lös mutter inte trillar iväg långt in i balken...

Sent from iPhone using Tapatalk

**J.L** · 2012-03-08, 18:53

Ursprungligen postat av Kungen

Fick ett pris på 900-1200, och ett maxpris på 2000 om allt går rätt åt h*lvete.

Det tyckte jag var riktigt billigt!
Förutsätter att du utöver detta pris står för material,
hursomhelst så var det billigt!

Tänk på att du måste göra en hjulinställning efter bytet,
kostar ca 500:- men är väl värt pengarna istället för att köpa nya däck varannan månad.

**a128** · 2012-03-08, 18:59

Sen när man återmonterar smörjer man bultgängorna med fett och/ellerlite tynnflytande rostskydd så får man alltid loss dessa bultar

Kungen · 2012-03-08, 21:44

Ursprungligen postat av J.L

Det tyckte jag var riktigt billigt!
Förutsätter att du utöver detta pris står för material,
hursomhelst så var det billigt!

Tänk på att du måste göra en hjulinställning efter bytet,
kostar ca 500:- men är väl värt pengarna istället för att köpa nya däck varannan månad.

Ja, jag står för balken och bussningar i alla fall

Men neeej, måste jag verkligen göra framvangsinställning? Gjorde det i somras *suck*

Ämne: Problem vid byte av framvagnsbalk (Mk2)

Ämnesverktyg

Problem vid byte av framvagnsbalk (Mk2)

Behörigheter för att posta