Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 31
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875

    Fel på LMM på Passat 1,8T??? Signal låg!!!!

    16486 - Luftmassemätare (G70) signalen är för låg
    P0102 - 35-10 - - - Intermittent

    Detta är Felkoden jag får på min bil....

    Har testat att ta bort kontakten på LMM å då går den jämt å fint, men med den inkopplad så "klipper" den vid full gas å bra motstånd, alltså typ vid 3000rpm...

    Har köpt en beg å kopplat in, men d e samma problem.....

    vad kan d vara då?????

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 359
    tjo. trasig sladd eller def. ny LLM... Men om sladden vore trasig så borde du ha ok gång hela tiden...så jag tror du behöver en helt ny i kartong LLM:-) kostar 1300kr på VAG.

  3. #3
    Ottosson
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av GTI G60 Visa inlägg
    16486 - Luftmassemätare (G70) signalen är för låg
    P0102 - 35-10 - - - Intermittent

    Detta är Felkoden jag får på min bil....

    Har testat att ta bort kontakten på LMM å då går den jämt å fint, men med den inkopplad så "klipper" den vid full gas å bra motstånd, alltså typ vid 3000rpm...

    Har köpt en beg å kopplat in, men d e samma problem.....

    vad kan d vara då?????

    Den felkoden får du om du kopplar ur LMM och startar..... Behöver inte betyda att LMM är sönder.. Min Golf 1,8T -00 Fick jag samma felkod på. men ingen skillnad med en ny LMM.
    Se min tråd.. http://www.gtiklubben.nu/forums/show...ghlight=kalmar

  4. #4
    Särkelä
    Gäst
    Brukar den inte skriva typ avbrott till plus lr nått liknande när man kört me lmm urkopplad inte att signalen är för låg.

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    Blir till att ta bort Trim Chip först å sedan vet jag ej...
    Tror inte en ny LMM e såå billig på VAG,

    Citat Ursprungligen postat av Särkelä Visa inlägg
    Brukar den inte skriva typ avbrott till plus lr nått liknande när man kört me lmm urkopplad inte att signalen är för låg.

  6. #6
    TDI
    Gäst
    jag köpte ny lmm på vag till min för 3v sen,den kostade 1000kr.

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jens
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    908
    Vi får testa och nolla felminnet igen innan du gör nåt mer. Du hade väl loss kabeln till lmm innan vi felsökte sist ?

    Isåfall kan det vara därför det står "signal för låg". När jag hade haft loss pluspolen på batterit på min bil fick jag felkod "signal för låg" på en himla massa saker.

  8. #8
    Ottosson
    Gäst
    Man rederar inte minnet bara genom att lossa batteripolen....

    Inte på min iaf....

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jens
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    908
    Du missuppfatta mig nog lite. Jag nollar felminne med VAG-COM.

    Man får massa felkoder som ligger kvar efter att man haft loss batteriepoler, och då brukar det stå "signal för låg". Bara det jag menade som hade med batteripoler att göra

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    Ja d vore nice!

    Jag byter till Org Chip å sedan kikar vi


    Citat Ursprungligen postat av Mr dOhC Visa inlägg
    Du missuppfatta mig nog lite. Jag nollar felminne med VAG-COM.

    Man får massa felkoder som ligger kvar efter att man haft loss batteriepoler, och då brukar det stå "signal för låg". Bara det jag menade som hade med batteripoler att göra

  11. #11
    polomannen
    Gäst
    Det är fel på din LMM som minne me skrev.
    Det är inget fel på din chip.
    I och med att det är fel på LMM sp stryper den motorn vid gaspådrag.

    POLO RTS
    GOLF GTI SPECIALL
    GOLF VR6-ZR

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    Någon som har en att låna ut då?
    Det är den gammla som jag inte hittat såå billigt att köpa....


    Citat Ursprungligen postat av polomannen Visa inlägg
    Det är fel på din LMM som minne me skrev.
    Det är inget fel på din chip.
    I och med att det är fel på LMM sp stryper den motorn vid gaspådrag.

    POLO RTS
    GOLF GTI SPECIALL
    GOLF VR6-ZR

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    Men den går för fullt om man gasar full över 4000rpm


    Citat Ursprungligen postat av polomannen Visa inlägg
    Det är fel på din LMM som minne me skrev.
    Det är inget fel på din chip.
    I och med att det är fel på LMM sp stryper den motorn vid gaspådrag.

    POLO RTS
    GOLF GTI SPECIALL
    GOLF VR6-ZR

  14. #14
    foffa2002
    Gäst
    Om du har vag com tar det 2 sekunder att kolla


    1:LMM gram logg tomgång + fullgassvep

    2:M/S öppningstider på spridare. BSR mfle mappar gärna i taket så många har otrevliga fuel cuts runt 4000varv.
    Kolla öppningstid


    3:Lambda på block 030 ska vara 1v vid dellast och 0,83-0,86 vid fullgas


    4:Trycktest av system

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    Ska försöka kolla detta

    Ska även kika på VAG vad en ny kostar, tyvärr e den nog dyrare till min gamla.....


    Citat Ursprungligen postat av foffa2002 Visa inlägg
    Om du har vag com tar det 2 sekunder att kolla


    1:LMM gram logg tomgång + fullgassvep

    2:M/S öppningstider på spridare. BSR mfle mappar gärna i taket så många har otrevliga fuel cuts runt 4000varv.
    Kolla öppningstid


    3:Lambda på block 030 ska vara 1v vid dellast och 0,83-0,86 vid fullgas


    4:Trycktest av system

  16. #16

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    kikat lite idag, men hittar inget vettigt.....

    har även sett att vevhuvsventilationen e kass...

    kan d ha något med d att göra??



    Citat Ursprungligen postat av foffa2002 Visa inlägg
    Om du har vag com tar det 2 sekunder att kolla


    1:LMM gram logg tomgång + fullgassvep

    2:M/S öppningstider på spridare. BSR mfle mappar gärna i taket så många har otrevliga fuel cuts runt 4000varv.
    Kolla öppningstid


    3:Lambda på block 030 ska vara 1v vid dellast och 0,83-0,86 vid fullgas


    4:Trycktest av system

  17. #17

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jens
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    908
    Citat Ursprungligen postat av GTI G60 Visa inlägg
    kikat lite idag, men hittar inget vettigt.....
    Han menar alltså att vi är inga vana vag-com användare :-P så du, foffa får gärna förklara lite mer vad vi ska kolla.

  18. #18

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    Bra sagt Jens


    Citat Ursprungligen postat av Mr dOhC Visa inlägg
    Han menar alltså att vi är inga vana vag-com användare :-P så du, foffa får gärna förklara lite mer vad vi ska kolla.

  19. #19
    foffa2002
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av GTI G60 Visa inlägg
    kikat lite idag, men hittar inget vettigt.....

    har även sett att vevhuvsventilationen e kass...

    kan d ha något med d att göra??
    är vevhus kass = drar tjuvluft = LMM ballar ur

  20. #20

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    Mycket trevligt svar!!!
    Ska kolla på detta så fort jag kan!!!

    Citat Ursprungligen postat av foffa2002 Visa inlägg
    är vevhus kass = drar tjuvluft = LMM ballar ur

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin