Golf II GTi goes G60 (motor bygge på g)

[Sjove]

Ja då vad det väl dax att lägga upp mitt projekt här, så ni kan ta del av vad vi sysslar med i garaget
Och kanske kan vi kan få lite tips o trix under resans gång kanske.

Bilen:
Golf II GTi -87 1,8 8v 107hk Import Tyskland -00
Med Digifant insprutning, även kallad Special i Sverige dock från -88
Detta gör att jag kan köra utan kat eftersom det inte är ett krav i Sverige förrän -88
Bilprovningen kontrollerar inte heller detta, endast Co som får lov att vara 3,5

Bilen används nästan uteslutande som banbil/sommar räser.
Tanken med bilen är att det ska vara roligt och hyfsat billigt.
I mina ögon går inte bilen fortare för att den har blank lack och kromade fälgar.
Utan tanken är att lägga pengarna på motor, bromsar och väghållning!

Snabb historik:
Motor: Portad, planad, 284 kam, hårdare ventil fjädrar, öppet filter och 2,5tum avgas.
Chassi: JR sänk sats runt om.
Kaross: Har varit i diket av förra ägaren, därför sitter det nu -90:ans kofångare och Jetta front.
Sollucka, elspeglar, servo och fack för CD skivor i mitt konsolen!!!

Billigt inköp -02 pga spruckit värmepaket och ägaren hade ny bil.
Fixade till alla fel och besiktigade bilen, körde ett tag.
Medlem GTi klubben. Under namnet: Svartafaran
Mycket vill ha mer, Ställbar kamdrev och UNI Chip resulterade i 139,9HK och bra vrid!!! Körde nu ifrån en STD 16v! Delmål 1 av klarat
Bråttom till Bug run -02, full gas på motorvägen resulterade i en smält kolv vid Glumslövs backar!!!
Köpte ett 2,0 block från Passat, inget hände.
Golf glädjen DÖD!!! Körde div. Volvo, det höll i alla fall...
-04 gick ur GTi klubben...

Golfen stod i 6år, hade köp hus, sålde den dyra Volvo räsern, köpte kombi, började snegla på Golfen...
-08 Skulle bara sätta ihop skiten sen sälja den... Fick hjälpa av Danno här på klubben!
Blev 2,0 med GTi toppen, extactor och spridare från VR6:an. Går lite fet och ojämnt på tomgång pga kamen!
Härligt!!! Golf glädjen tillbaka !!!
Medlem GTi klubben.

Problem med bränd styrbox, Sturup närmar sig, Panik, skulle fan köra efter alla dessa år...
Inpuls köpte en GTi -87 Svart 2000kr, generator fästet gick av vid Glumslövs backar, spännrem hem, körde Sturup med den... tog elhissar och fälgar, bytade dörr, framskärm, sålde 3000kr
Besiktigade bilen Torsdag, Fredag Bugrun 41mil dit inte kört bilen på 6år, ny motor, 2 dagar på Bugrun sen hem höll hela vägen

-09, -10, -11 Bankörning, stripp, div uppdateringar, service.
Mycket vill ha mer, börja tröttna på den ojämna effekten, ville ha mer HK, ville ha större bromsar och nyare vxl.

Att vidare utveckla sug motor som sitter i kostar mer än det smakar! Alternativ 1.8T eller G60.
1.8T jätte fin motor! Mycket meck, klydd med tändningslås, start spärr, måste regga osv.
G60 gammal teknik, bara att hinka i och byta styrbox, kan besiktiga utan G60

Idag:
Köpte ett avstannat projekt en Corrado G60 komplett i delar... Billigt!
Tog allt jag ville ha:
Motor, vxl, bromsar och div små saker, sålde lite delar, skrotade resten av bilen.

Så nu har jag:
En komplett G60 motor där G60:in ska vara renoverad av RS Mannen här på klubben. Dock problem med oljetryck förra ägaren har bytat alla givare och oljeslangen till G60:in...
Vajer vxl typ A02 eller vad den heter och kompletta G60 bromsar. Precis vad jag ville ha
Projektet ska gärna vara klart till Sturup -12

Dax att börja jobba!!!




Då är det bara till att skruva loss ALLT!!!


Redo för lyft


Ute


Hmm vilken motor skulle jag nu stoppa i...


Kollade ett ramlager och vevlager såg ok ut men... oljepumpen var helt ny varför är där då dåligt oljetryck...


Gamla Digifant 2 ur bilen med UNICHIP box förväll


Jaha kunde väl ge mig fan på att en pinbult skulle gå av i toppen som vanligt!!! Bara av med insuget oxå!!!
Samma sak hände vid förra motorbygget och då fick jag inte ur bulten!!! Hata!!!


Danno, fixade så att resterna av pinbulten i toppen försvann. Tackar jag ja!!! ))

Det får vara nog för idag, fler bilder kommer en annan dag godnatt

Mvh Daniel

[Sjove]

Hur får jag bilderna till att synas direkt och inte som en länk???

Mvh Daniel

[Manny]

använd bara [img] taggar och inte [url] osså måste det vara ett / tecken framför sista taggen på varje bild. [/img]

[G60 V-spec]

Kul att du har kommit igång med motorbytet =) Fick du den korta remmen jag lämnade?


Mvh Vlado

[Sjove]

använd bara [img] taggar och inte [url] osså måste det vara ett / tecken framför sista taggen på varje bild. [/img]

Tack Manny äntligen får jag in bilderna, satt i flera timmar igår... I FAQ stod det något om att man kunde ladda upp bilder i sin profil och sen länka dom till inläggen??? Vet du något om detta???

Kul att du har kommit igång med motorbytet =) Fick du den korta remmen jag lämnade?



Mvh Vlado

Tack, ja jag har fått den kortare remmen hoppas det fungerar till besiktningen

[Sjove]

Ja då var det dax för lite fler bilder


Lite fler bilder från helgens operation
När vi lyfte på ventilkåpa för en inspektion upptäckte vi att tidigare ägarna har glömt allt vad service heter!!!


Så här ser det ut när man skiter i att serva sin bil!!!


Kamen ur... Katastrof!!!


Inte konstigt att förra ägaren hade problem med oljetrycket... Oljekanalerna lär ju vara igensatta...


När toppen såg ut så här blev vi misstänksamma så vi rev botten delen igen...


När vi kollade alla ram o vev lager hittade vi denna lilla överraskning! Så det blir helrenovering av botten oxå!!!


Så här ser det ut just nu, motorn i delar, renoverings kontot i botten och allt ska vara klart till Maj för premiär turen på Sturups raceway. Och jag som bara skulle hinka i motorn i bilen och byta bromsar....

Som det ser ut nu kommer jag att lämna in toppen för att få den helt ren och rensad samt riktplaning.
Sen blir det nya ventiltätningar och packningar.
I botten delen blir det nya ramlager, vevlager, kolvringar och packningar.
Ja allt utom att borra den till första överdimensionen kommer dock att hona cylindrarna.

Just nu letar jag fullt efter någon som kan leverera allt jag vill ha till ett bra pris. I USA är det halva priset med Sverige fast man betala frakt, tull och moms....

Det jag hade tänkt köpa är:
Fördelare
Rotor
Tändkablar
Tändstift
Vevlager
Ramlager
Vevaxel tryckbrickor
Kolvringar
Topplocksbultar
Sotningssats
Kompletteringssats
Kamremssats
Ventiltätningar

Hoppas det är allt...

Företagen jag har kollat mer är:
Serige, Autoexperten: 9552Kr -Kamremssats, Ventiltätningar
Tyskland, ARZ-Tuning: 6831Kr med frakt -Rotor, Ventiltätningar
USA, mjm autohaus: 5883Kr med frakt, tull, moms - Ventilttätningar

Har förhandlar lite med frugan om pengar till detta då vi har gemensam ekonomi, hon var inte glad men det gick bra att ta lite av buffert pengarna...

Sen behöver jag bara... nya stötdämpare, fjädrar och renovera G60 bromsarna... perfekt!

[Daniel_Borg]

Riktigt trevligt projekt, tur i oturen att du upptäckte det med motorn nu ändå.
Är det med Svedala mk du brukar köra på Sturup med?
Har du kollat på skurvat.se om de har några grejer till dig, vi har ju rabatt där med klubben.

[Sjove]

Riktigt trevligt projekt, tur i oturen att du upptäckte det med motorn nu ändå.
Är det med Svedala mk du brukar köra på Sturup med?
Har du kollat på skurvat.se om de har några grejer till dig, vi har ju rabatt där med klubben.

Tack, ja det är väl tur att man är misstänksam nog till att titta lite extra på sakerna innan man stoppar i motorn. Ja på ett sätt är det ju skönt att ha en nyrenoverad motor som man sen kan plåga i några år, men kostnaderna drar snabbt iväg....

Ja jag brukar försöka köra lite med Svedala MK på Sturup, du oxå?

Tack för tipset ska kolla där oxå.

-edit- Skruvat.se hade inte i närheten alla saker jag behöver...

Mvh Daniel

[Daniel_Borg]

Ja det är ju lätt att det sticker iväg när man är igång och renoverar.

Blev 3 körningar med svedala mk förra säsongen (röd jetta mk1), riktigt trevligt intiativ av dom=)

Var också inne och kikade efter grejer till dig där, och det var ju inte för mycket som gick att bocka av på din lista.

Kamremskittet verkar ju vara prisvärt i alla fall.

Kollat på Vag vad vev och ramlager m.m kostar? Ibland kan det konstigt nog vara billigare med orginalgrejer.

Mvh Daniel

[Andersson Racing]

Trevligt projekt Daniel! Riktigt tråkigt med motorn, du vågar inte titta på ytterligare en beggad? Bör ju bli billigare.
Vartfall lycka till med dina planer.

mvh Per

[Sjove]

Ja det är ju lätt att det sticker iväg när man är igång och renoverar.

Blev 3 körningar med svedala mk förra säsongen (röd jetta mk1), riktigt trevligt intiativ av dom=)

Var också inne och kikade efter grejer till dig där, och det var ju inte för mycket som gick att bocka av på din lista.

Kamremskittet verkar ju vara prisvärt i alla fall.

Kollat på Vag vad vev och ramlager m.m kostar? Ibland kan det konstigt nog vara billigare med orginalgrejer.

Mvh Daniel

Svedala MK är mycket trevliga, inget klydd bara köra. Har hört att Sturup själva oxå ordnar körning... Ska kolla med VAG oxå.

Trevligt projekt Daniel! Riktigt tråkigt med motorn, du vågar inte titta på ytterligare en beggad? Bör ju bli billigare.
Vartfall lycka till med dina planer.

mvh Per

Nej fler motorer blir det inte... Kanske en renoverad topp om någon vill sälja till bra pris

Mvh Daniel

[Sjove]

Liten uppdatering.
Verkar bli lite mer jobb med toppen... har fått ett pris på 2700kr och då ingår:
Rengöring, rikplaning, byte av ventilstyrningar och ventiltättingar, infräsning av ventilerna och montering av ventilfjäder, tryckbricka och knaster så klart.

Har även hittat en ny Tysk firma (Motorentelie-express.com) som kan leverera resten av sakerna jag behöver för ungefär samma pris som i USA. Håller på och mailar fram och tillbaka om dom sista detaljerna, så får vi se vad det slutar på....

Imorgon blir det Verkstaden efter jobb och då blir det väl till att demontera lite mer saker från blocket och rengöra och kanske måla det.
Demontera det gamla spakstället, montera det nya med vajer.
Fundera på om jag ska ha hydraulisk koppling eller vajer till den nya vxl.

Over and out

[Sjove]

Toppen är nu lämnad på lite renovering... och precis för en stund sen skickade jag en beställning till ARZ-Tuning i Tyskland på ovannämnda delar! Så får vi se när dom dyker upp...

I onsdags rensade jag blocket och tittade lite på att honad det.
Det blir hydraulisk koppling, så nu behöver jag bara hitta en bromsvätske behållare med en utgång till tryckkolven till kopplingen.

Jag hittade en annons på Golf.se om ett North Viking broms kyl kit. Har alltid velat ha ett men haft svårt att hitta ett till salu, så jag slog till direkt och av en händelse var min lillebror på kurs i samma stad som kille som sålde det. Vad är oddsen.... Jag trodde att kittet vad begagnat men när jag fick hem det såg jag att det var sprillans nytt

Vad jag har förstått finns det olika kamaxlar till Corrado G60 motorn, någon som vet vad dom heter??? Min heter A, tror att det är den "rätte"
Lite bilder.


Tomt block trodde aldrig det skulle hända...


Någon som vet varför där är en jättestor öppning i vattenkanalen som endå bara är täckt???






Många delar att hålla reda på....


North Viking broms kyl kit

Godnatt!
Mvh Daniel

[Obiwan]

Blir intressant att följa till våren.. Nice grejs!

[G60 V-spec]

Det viktiga är att det står WTR istället för WWO på kamaxeln. Den lite bättre, nyare heter A WTR 026 S har jag för mig. Den svagare, äldre heter A WWO 026 1b.

[Sjove]

I väntan på delarna från Tyskland som ska vara på väg, slänga jag upp en bild på ett komplett begagnat Golf Rallye Intercooler kit som jag köpte för ett tag sen Originalet från Corradon ser ju ut som ett skämt i både storlek och placering.....

[Janne.M]

Fick du med all plast runtikring? Luftstyrning etc?

[Sjove]

Ehh neeej..... Jag fick det du ser på bilden...!?!
Det får nog bli till att bygga något själv i så fall.
Behöver jag vara orolig???
Något jag ska tänka på isåfall???

Med vänlig hälsning, Daniel

[Sjove]

Då var det dax igen.
I måndags hade jag lyckats förhandla fram lite mer Golf tid Så då passade vi på att kokade vi lite delar (ja du läste rätt, se bild nedan) och blästra bort resterande skit och den hemska blåa styling färgen som någon klåpare hade penslat på!!! och sen grundade dom.
Allt går ju så mycket lättare när man får låna maskiner i en riktig verkstad, det tackar jag för
Mina efterlängtade motor delar har kommit och ligger på Posten )) Känns som om det är bra flyt nu saker trillar in efter hand och nu saknar jag bara min topp. Men har har hört att den är klar så det handlar väl bra om att få hem den ))

Här ska det kokas delar. Ja det är väl typ som en stor diskmaskin med någon "hemlig" sås i


Äcklig blå färg bort....


Ännu mer blå färg....


Borta!!!


Lite bromsrenovering när vi endå höll på


Blev som nytt


Skillnad


Grundat, kom dock på att det kanske inte var så smart att grunda broms oken eftersom dom blir jättevarma vid banköring. Men men det är väl inte värre än att jag får slipa av det innan jag målar dom med värmebeständig färg...


Blocket blev hyfsat rent, blir till att borsta av det lite innan jag målar det.




Jag kan oxå tillägga att det är första gången jag bygger en motor så här från grunden, så peppar peppar... håller det eller så blir det härdsmälta efter 100 meter.... Dock har jag en utmärkt duktigt lärare Danno som hjälper mig och det är jag glad för. Tänk att allt började med att han övertalade mig att jag skulle byta drev på min Yamaha DT för snart 17 år sen.... Det spårade ju oxå ut och moppen gjorde över 100km/h till sist ha ha ha....

[Sjove]

Idag tisdag har jag varit som ett litet barn på julafton hela dag fast jag hade jätte problem med lite LED belysning och jobbade utomhus i eftermiddags (kallt). Dock äntligen i kväll hämtade jag ett litet paket på posten ))



Man måste ju ställa upp allt i en fin grupp och fotoa det så klart som ett jävla skolfoto.... LOL


Imorgon blir det verkstaden igen, japp 2gånger denna veckan. Och då hoppas jag att vi kan bygga ihop botten delen i alla fall.

Over and out