Byta från 239mm-bromsar till 256mm på Mk2, vad krävs?

MiWi · 2011-10-13, 00:03

Vad behöver jag för att kunna uppgradera mina solida 239mm-skivor till ventilerade 256mm-skivor fram?

**Haugeman** · 2011-10-13, 00:17

Står en del här.

Nya spindlar nya okhållare och ok. m.m

http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...k2-239mm/page2

http://www.16-2.com/hur/mk2_280mm.html

MiWi · 2011-10-13, 16:35

Fin information!

Däremot såg jag en sak i ena tråden - inte tusan behöver man väl byta drivaxlar när man byter spindlar?

Billigaste konverteringen såg ut att vara ok/okhållare från Audi 80 (om man vill åka med 280mm-skiva), skiva från G60, spindel från Golf/Passat med delbar okhållare samt den större spindelleden.

**Haugeman** · 2011-10-13, 17:19

Nu får någon mer insatt rätta mig men är det inte olika drivaxel dimensioner i dom olika spindlarna. Menar att G60 har grövre splines och att man därför måste byta drivaxel, alt byta drivknut och behålla axeln om man hittar en som passar.

fjadrik · 2011-10-13, 18:13

Jag har g60 spibdlar till salu om du bestämmer dig för det

**Sweeper** · 2011-10-13, 18:37

Och varför skulle man inte kunna ha original drivaxlar och nav?

**Haugeman** · 2011-10-13, 20:08

Ursprungligen postat av Sweeper

Och varför skulle man inte kunna ha original drivaxlar och nav?

om man vill köra med större bromsar måste man byta till lösa okhållare. bilar med 239 mm har fasta okhållare. därför måste man byta spindlar.

**Dave the brave** · 2011-10-13, 21:23

Jag behövde inte byta drivaxlar när jag bytte från 239 mm till 280 mm-bromsar (280 har samma spindel som 256 mm). Det är en 16V, det kanske är annorlunda på andra modeller?

Spindel, spindelled, bromsok, bromsokshållare, skiva och belägg måste bytas. Jag bytte även huvudbromscylinder vilket rekomenderas om man byter till större bromsar, dock ingen nödvändighet.

**Haugeman** · 2011-10-13, 21:33

tror det kan bero lite på utgångsmodellen och vilka spindlar man byter till.

**razer** · 2011-10-13, 23:13

Håller med "Dave the brave" .

Man behöver inte byta drivaxlar eller knutar mellan 239mm eller 256/280mm bromsarna.

Alla golf 2 kan byta till G60 spindlarna utan problem.

22mm huvudbromscylinder är att rekommendera.

MiWi · 2011-10-13, 23:18

Ursprungligen postat av razer

Håller med "Dave the brave" .

Man behöver inte byta drivaxlar eller knutar mellan 239mm eller 256/280mm bromsarna.

Alla golf 2 kan byta till G60 spindlarna utan problem.

22mm huvudbromscylinder är att rekommendera.

Suveränt killar, bra diskuterat av er!

Sedan är det bara att skicka i 19mm-spindellederna också (då de äldre hade 17mm) så ska allt vara fit for fight.

Vilka VAG-versioner hade de större oken som är till för 280mm-bromsarna?

Golf Mk3 16v Gti / Vr6, Audi 80, Golf G60, Corrado...?

**J.L** · 2011-10-14, 08:45

Ursprungligen postat av Dave the brave

Jag behövde inte byta drivaxlar när jag bytte från 239 mm till 280 mm-bromsar (280 har samma spindel som 256 mm). Det är en 16V, det kanske är annorlunda på andra modeller?

Det kan bero på att 16v har 256mm ventilerade skivor orginal.

239 solida skivor på snikmodellerna, CL + GL, 239 ventilerade på 8v gti,
men de använder samma ok så det finns därför möjlighet att använda ventilerade
med andra klossar på snikmodellerna, vilket jag gjort.

Kör med Brembo slitsade ventilerade 239mm på min CL.

Ska man byta till 256/280 är det spindelbyte eller adapters för oken som jag förstått det.
Däremot var jag osäker på resten så tack för den infon.

mvh

GTI-nissen · 2011-10-14, 13:18

Ursprungligen postat av J.L

Det kan bero på att 16v har 256mm ventilerade skivor orginal............

Nope, bara från -88B och framåt. Innan dess är det samma cykelbromsar som på GTI 8V. 239mm med okhållare integrerade i spindeln.

Johan, du måste lära dig att komma ihåg! ;-)
http://www.gtiklubben.nu/forum/showt...ighlight=239mm

**Sweeper** · 2011-10-14, 23:54

Ursprungligen postat av Haugeman

om man vill köra med större bromsar måste man byta till lösa okhållare. bilar med 239 mm har fasta okhållare. därför måste man byta spindlar.

Jag sa tyvärr inget om spindlar! jag sa drivaxlar och nav! har gjort lite undersökning och 239mm spindlar har inte samma lager som 256mm. De har 35mm inre diameter med 256mm spindlar har 40mm. Dvs det går inte o använda naven från 239mm modellen.

Angående drivaxlar, om 239mm har andra nav så är kanske annan diameter på drivaxlar? eller är det samma innerdiameter på dem som på 256mm?

**Haugeman** · 2011-10-15, 00:02

och det var det jag menade. iom att du måste byta naven så måste du MAO byta spindlarna... får läsa lite mellan raderna i det jag skrev innan.

**razer** · 2011-10-15, 00:09

Ursprungligen postat av Sweeper

Jag sa tyvärr inget om spindlar! jag sa drivaxlar och nav! har gjort lite undersökning och 239mm spindlar har inte samma lager som 256mm. De har 35mm inre diameter med 256mm spindlar har 40mm. Dvs det går inte o använda naven från 239mm modellen.

Angående drivaxlar, om 239mm har andra nav så är kanske annan diameter på drivaxlar? eller är det samma innerdiameter på dem som på 256mm?

Det är samma splines för drivaxeln i spindlar med inbyggda okhållare som med spindlarna med lösa okhållare.

MiWi · 2011-10-15, 00:26

Ursprungligen postat av Sweeper

Angående drivaxlar, om 239mm har andra nav så är kanske annan diameter på drivaxlar? eller är det samma innerdiameter på dem som på 256mm?

Gjorde en quote av mitt inlägg:

En vanlig 1,6 Cl (239mm solid skiva, årsmodell innan -89) har följande axel:

Vänster: Yttre kuggning hjulsida 22, Längd [mm] 537.5
Höger: Yttre kuggning hjulsida 22, Längd [mm] 772.5

En 1,8 RP innan -89 har följande:

Vänster: Yttre kuggning hjulsida 22, Längd [mm] 537.5
Höger: Yttre kuggning hjulsida 22, Längd [mm] 772.5

En 1,8 RP efter -89 har följande:

Vänster: Yttre kuggning hjulsida 22, Längd [mm] 529.5
Höger: Yttre kuggning hjulsida 22, Längd [mm] 763.5

En 16v PL (256mm ventilerad) har följande:

Vänster: Yttre kuggning hjulsida 22, Längd [mm] 529.5
Höger: Yttre kuggning hjulsida 22, Längd [mm] 763.5

Skillnaden i längd beror på växellådorna bilarna imellan, sitter andra knutflänsar på modeller efter -89 och beror därmed inte på nav/spindel.

**Sweeper** · 2011-10-15, 23:10

Bra o veta om nån annan behöver hjälp med detta senare då det är massor av spekulationer varje gång en liknande tråd skapas!

Ursprungligen postat av Haugeman

och det var det jag menade. iom att du måste byta naven så måste du MAO byta spindlarna... får läsa lite mellan raderna i det jag skrev innan.

Antingen e jag blind eller så skrev du inget om att man ska byta nav?

**Haugeman** · 2011-10-15, 23:37

Ursprungligen postat av Sweeper

Antingen e jag blind eller så skrev du inget om att man ska byta nav?

Nu var det inte detta tråden handlar om men jag får väl förklara vad jag menade.

Du har ju redan konstaterat att dom olina spindlarna har olika lagerdiameter

Ursprungligen postat av Sweeper

har gjort lite undersökning och 239mm spindlar har inte samma lager som 256mm. De har 35mm inre diameter med 256mm spindlar har 40mm. Dvs det går inte o använda naven från 239mm modellen

sen har vi ju också konstaterat att när man byter från 239 mm till 256/280 mm bromsar måste man byta till spindlar från en bil med dessa bromsar. dessa har då som du konstaterade tidigare den större lager diameter., ergo kan man inte behålla original nav.

Då jag skrev att man måste byta spindlar specificerade jag inte att detta innebar att man samtidigt tog med naven från samma bil utan tog det för givet att man gjorde det. beklagar att detta inte framgick i mitt inlägg.

men tror vi har utrett detta nu. Back OT nu.

**Sweeper** · 2011-10-16, 00:41

Hur kan det vi diskuterar nu vara off topic? nu är du ute o cyklar.

Ämne: Byta från 239mm-bromsar till 256mm på Mk2, vad krävs?

Ämnesverktyg

Byta från 239mm-bromsar till 256mm på Mk2, vad krävs?

Behörigheter för att posta