Vento 2,0 går kall..........eller varm!?!?

[Lillen]

Bilen är en Vento 2,0.
Nyss bytt motor med allt tillhörande.

Tycker den går kall , var likadant innan.
Då sotade den och det såg man tydligt i "katten".
Detta samt att den luktade och rök.

Vad kan det vara?
Kör man sakta eller står på tomgång går tempmätaren upp till normala nivåer.
Återstår att se hur bränsleförbrukningen blir?

Tips?

[mojoman]

bytt hela motorn med allt som hör till så är det nog garanterat styrboxen som spökar

Har du kollat felkoderna ? bränsletrycket ? givarna som sitter runt motorn ex LMM om sådan finns

[Lillen]

Kollat felkoder.......mm.
Bilen kostade för lite för det.

Nää bränsletryck och annat är inte kollat.

Får grotta lite i det sen , givare sitter där ja =)
Några fungerar och andra funkade inte så de är bytta iaf.

Men den får snarare för mycket soppa iaf.
Får gasa lite och tanka så man får se hur soppaförbrukningen ser ut?

[Janne.M]

Kablarna till lambdan? kass lambda? = Limp mode?

Tempgivaren = fortsätter anrika som vid kallstart?

Iom att den går bra på tomgång -> spjällägessgivaren som har felaktigt läge... kopplar ej bort tomgångsinställningarna?

[Lillen]

Den går ju bra alltså.
Både vid belastning och tomgång.
Nu efter motorbytet ännu bättre på tomgång.

Lambda.
Den limpar inte , iaf inte som jag känt en bil som gör det.
Den går som vanligt om är en liten tvekan på snabba växlingar vid varv.
Kablar ja , KAN vara att de är lite skavda......hoppas ej.
Inga tendenser man kan märka iaf men har ju inte mätt.

Tempgivaren......
Var sitter kallstartsanrikningen på denna?
Kunde ju rycka den vid varm och kall för att kolla.
Men den har ju märkbart högre tomgång vid kall start.
För att sedan gå ner efter en stund när motorvärmen kommer.

Tempgivaren ligger lågt.
Den stiger dock endast något mer än med förra motorn.
Dock blir då slangar och motor klart varmare.
Måste mäta mer exakt med termometer.

[Lillen]

Har nu kört ur all gammal soppa och tankat ny.
Bilen går jämnare nu iaf.

Nu idag har bilen gått varm =)
Snacka om ombytliheten.

Nu går den varm vid långsam körning och tomgångskörning.
Men vid landsvägsfart eller iaf 50km/h genom samhället är det normal eller kallt!
Så kallgång vid normal körning och varmgång vid kryp eller tomgångskörning.

Har alövarliga funderingar på termostat och vattenpump.
Vid motorbytet tog jag den minst dåliga pumpen men den har ju gått ganska långt den med.

[pekka kiiskilä]

Ta loss termostaten först och koka den samtidigt som du har i en tempmätare för tillex kött eller så gör du som jag köper en ny hehe.

[Lillen]

eller så gör du som jag köper en ny hehe.

Blir nog liknande ditt sätt att lösa det.
Har faktiskt en helt nu pump liggandes åxå.
Om jag nu får för mig att byta den.