Sidan 2 av 31 FörstaFörsta 1234512 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 613
  1. #21

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Dag 3 Torsdag:



    Fyller på växellådsolja, bra grejer ska det vara....



    LMM:en på plats.



    Tryckrörens slutgiltiga dragning börjar bli klar...



    Många tryckslangar är tillfälliga fynd på skroten men kommer bytas ut när spargrisen inte ser ut som Ghandi längre.

  2. #22

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644


    Nya kylaren på plats.



    Återcirkulerande orginal dumpventil.



    Bränsleledningarna delvis på plats.



    Översiktsbild på röran...

  3. #23

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Dag 4 Fredag:



    Andy funderar över elsystemets vara eller inte vara...



    En massa färgglada trådar är det....hmmm.... :conf:



    En viss ordning i kaoset börjar märkas...



    Hmmm....undrar vart ECU:n får plats och hur långt räcker sladdarna....

  4. #24

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Nu är allt klart, dock så behöver jag en sådan här + elkontakten till den innan motorn kan starta mer än en halv sekund.


  5. #25

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Vad är det där??

  6. #26
    Hedersmedlem
    Moderator
    Mannys avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thor Gustafsson
    Medlemsnr
    4407
    Ort
    Hässlehåla
    Inlägg
    6 014
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Vad är det där??
    gissar på startspärren!
    VWCS - Volkswagen Club Sweden
    www.manny.se

  7. #27

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Skulle du inte köra utan startspärr mats?

  8. #28
    Hedersmedlem
    Moderator
    Mannys avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thor Gustafsson
    Medlemsnr
    4407
    Ort
    Hässlehåla
    Inlägg
    6 014
    jag gissade bara med tanke på att den inte gick mer än nån sekund osså står där "wegfahrsperre" på lådan
    VWCS - Volkswagen Club Sweden
    www.manny.se

  9. #29

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Skickade min ECU till england för att få immobilizern bortkopplad.
    Detta fungerade dock inte (än så länge) Med bara ECU:n inkopplad så startar bilen men går bara nån sekund precis som om immobilizern stoppar motorn och jag får dessutom en felkod som säger "17978 Styrdonet låst" Håller på att undersöka varför detta sker och hur det ska lösas.

  10. #30

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Går den nu =)
    Har sett antydningar till det!?

  11. #31
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    P-plats.ses avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Jonasson
    Medlemsnr
    1523
    Ort
    Lilla Edet
    Inlägg
    2 309
    Bra jobbat Mats!
    Gôtt att sen en 1.8T konvertering som görs efter regelboken...
    mv. Patrik Jonasson

    Caddylac

  12. #32

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Styrboxen är på väg tillbaka till England...

  13. #33

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Lite småpyssel.....


    Nisse blir väl glad när han får se min nya ratt...








  14. #34

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Hagel
    Medlemsnr
    391
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 408
    Härligt att det börjar arta sig.

  15. #35
    pekka kiiskilä
    Gäst
    Jag får säga ett det är en mkt fin bil.
    Jag ska ut o mäta lite slang till dig någon dag så jag har inte glömt av det.

  16. #36

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Det är lugnt Pekka, har mätt själv med lite grov elkabel. :-)

  17. #37

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Får väl ta och uppdatera lite här med, har varit mycket struligt med att få igång motorn sen slutet av Juli och fortfarande är det inte 100% löst.


    I juni/juli skickade jag min orginal styrbox till England för att immobilizern skulle tas bort ur boxen.
    Betalade £100 + rek frakt dit och tillbaka ca 400 kr totalt 1800. Kompisen från England kom över som
    planerat och vi byggde klart motorn men bilen startade inte mer än två sekunder åt gången pga immobilizern. Skickade tillbaka boxen till England men dom hittade inget fel, fick stå för frakten dit
    den här gången ca 200 kr. Fick tillbaka boxen efter lite strul där ingen visste var den befann sig men bilen startar fortfarande inte.

    Pratade med ett par svenska firmor och en firma erbjöd sig att titta på boxen och bara vilja ha betalt om dom kunde lösa problemet. Det kunde dom inte så boxen är nu på väg tillbaka till mig. Själva problemet är att immobilizerndelen i styrboxen vill ha kontakt med en del av immobilizersystemet som sitter i A4:ans instrumenthus men eftersom jag vill köra med Sciroccons orginalinstrument så funkar inte det.Pratade med ACE Competition och dom tror att dom kan lösa problemet men behöver ha dit bilen för felsökning (à 900kr/timme) Problemet är bara att om dom inte får igång motorn så får jag inte in bilen i mitt garage pga uppförsbacke.

    Jag har därför valt att avvakta med orginalboxen och har köpt en begagnad box från USA, tidiga 1.8t därborta har inget immobilizersystem så med en sådan box ska min motor iaf starta. Kostnad inkl frakt $250. Den lilla nackdelen är dock att denna box är från en AEB motor dvs "bara" 150 hk och min motor är en AJL dvs 180 hästar. AJL motorn såldes dock aldrig i USA så om jag ska köra med den här boxen behöver den chippas, ytterligare en tillkommande kostnad. AEB-boxen postades i fredags så det tar väl ett par veckor innan den är här.

  18. #38
    GTI-nissen
    Gäst
    Det går inte att göra en fullösning med att ha A4-instrumenthuset i slaktat utförande, anslutet till boxen och undanstoppat någonstans?

    Vad var det med ratten som jag skulle bli glad av förresten? ;-)
    Den gula randen? Mockan? Har vi pratat om detta tidigare och jag har glömt bort det?

  19. #39

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Jo den tanken har slagit mig men då ska jag köpa ett instrumenthus för X pengar som jag varken vill ha eller vill betala för. Jag vet heller inte hur mycket av det som går att ta bort utan att motorn slutar funka. Helt enkelt för många okända parametrar...

    På nån träff nån gång så tyckte du min gamla "vita" skinnratt såg lite trist ut och jag vill juh inte göra dig ledsen.... ;-)

  20. #40
    GTI-nissen
    Gäst
    Aha, jag trodde att du hade ett instrumenthus. Då gör du helt rätt i att inte försöka experimentera. (Mer än du redan gjort)

    Ja just det ja, den ratten minns jag nu att jag har ondgjort mig lite över. ;-) Särskilt som den var av fabrikat BG eller liknande.

    Uschäckta mina elakheter...

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin