Spruckna baklyktor Golf R

[DPC]

Jag har personligen aldrig haft problem med att tjära och liknande fäster på någon lykta. Ytan är så pass glatt att skiten får inte fäste. Det har alltid räckt att bara använda vatten och en vanlig svamp så blir det rent. Vad säger ni andra, brukar ni få mycket hårt sittande smuts på era lampor/lyktglas?

[Peter-C]

Jag har personligen aldrig haft problem med att tjära och liknande fäster på någon lykta. Ytan är så pass glatt att skiten får inte fäste. Det har alltid räckt att bara använda vatten och en vanlig svamp så blir det rent. Vad säger ni andra, brukar ni få mycket hårt sittande smuts på era lampor/lyktglas?

Hos oss är det hyfsat milt med vägsalt vilket gör att avlagringarna på bakdelen blir extra kraftiga. Gäller även bakljusen som blir sträva av avlagringar. Brukar inte låta avfettningen sitta på så länge utan kör bort den rätt snabbt med tryck. Vill absolut ha bilen ”slät” efter tvätt. För att hårddra det hela så får man väl köpa nya om det går fel.

Andra bilar jag haft har inte åsamkat några problem i detta hänseende (typ VW/AUDI/BMW).

/Peter

[DPC]

Update: Svenska VW tar inte spruckna/läckande lyktor på garanti. Motiveringen är att de tror att jag har använt avfettningsmedel på lyktorna (felaktigt påstående, jag har aldrig använt avfettning på lyktorna) vilket de inte tål. Vid påtalande att avfettning inte har använts så kommer motivering nr 2, vilken är att jag har spolat lyktorna med högtryck (det stämmer att jag tvättar bilen med högtryck, men varsamt och undviker att spola nära utsatta ytor såsom lyktor) vilket de inte heller tål. Summering: lyktorna tål varken vatten eller rengöringsmedel.

Min återförsäljare anser (som tur är) att det är ett garantiärende och tar själva kostnaden för att byta lyktorna. Så jag kommer att få nya lyktor, vilket är bra men samtidigt tycker jag det är synd att min lokala verkstad ska behöva stå för kostnaden.

Utöver detta så har jag även reklamerat min ratt som veckar sig. Svaret är detsamma här, svenska VW tar inte det som garanti. De hävdar att vecken kommer från en ring! Detta stämmer heller inte. Även detta står min lokala återförsäljare för. Summering: tur att det finns återförsäljare/verkstäder som är måna om sina kunder. Jag återkommer när jag fått felen åtgärdade.

[Blackie]

Update: Svenska VW tar inte spruckna/läckande lyktor på garanti. Motiveringen är att de tror att jag har använt avfettningsmedel på lyktorna (felaktigt påstående, jag har aldrig använt avfettning på lyktorna) vilket de inte tål. Vid påtalande att avfettning inte har använts så kommer motivering nr 2, vilken är att jag har spolat lyktorna med högtryck (det stämmer att jag tvättar bilen med högtryck, men varsamt och undviker att spola nära utsatta ytor såsom lyktor) vilket de inte heller tål. Summering: lyktorna tål varken vatten eller rengöringsmedel.

Min återförsäljare anser (som tur är) att det är ett garantiärende och tar själva kostnaden för att byta lyktorna. Så jag kommer att få nya lyktor, vilket är bra men samtidigt tycker jag det är synd att min lokala verkstad ska behöva stå för kostnaden.

Utöver detta så har jag även reklamerat min ratt som veckar sig. Svaret är detsamma här, svenska VW tar inte det som garanti. De hävdar att vecken kommer från en ring! Detta stämmer heller inte. Även detta står min lokala återförsäljare för. Summering: tur att det finns återförsäljare/verkstäder som är måna om sina kunder. Jag återkommer när jag fått felen åtgärdade.

Det är ju helt sjukt egentligen att de håller på skyller på kunden... Då är min fråga, har du fått några instruktioner av Din återförsäljare hur du skall hantera dina baklyktor, vilka medel som får användas och hur dessa skall tvättas?

Om vi leker med tanken...
Hur gör de som kör bilen i en maskintvätt? Där spolas det väl också på avfettning och borstarna ligger väl på med ett ganska hårt tryck, borde inte det också förstöra lyktorna om de är så himla känsliga?

Tur att det löste sig för dig iaf.

[DPC]

Tack vare att jag har en bra återförsäljare så slapp jag ta fram fler argument för att få rätt men du har definitivt en poäng i det du säger. Läste igenom manualen till bilen och det står inget om förbud för avfettning och det är också ok att använda högtryckstvätt förutsatt att man följer tillverkarens instruktioner (håll avstånd).

Jag har noll erfarenhet av maskintvätt, men något säger mig att den inte är snällare än en handtvätt utan avfettning..

[Peter-C]

Tack vare att jag har en bra återförsäljare så slapp jag ta fram fler argument för att få rätt men du har definitivt en poäng i det du säger. Läste igenom manualen till bilen och det står inget om förbud för avfettning och det är också ok att använda högtryckstvätt förutsatt att man följer tillverkarens instruktioner (håll avstånd).

Jag har noll erfarenhet av maskintvätt, men något säger mig att den inte är snällare än en handtvätt utan avfettning..

Tål bilen att användas i regn? Frågan är nästan berättigad......
Själv har jag aldrig besökt en maskintvätt så det kan jag inte yttra mig om. Troligen fan så mycket värre än handtvätt.

Förklaringen låter helt otrolig. En eloge till din ÅF, bra hanterat!

/Peter

[Evil E]

Inte alldeles oväntat svar från VW Sverige, dock skulle jag tycka att det var intressant om någon som får samma svar av VW men ej får problemet åtgärdat av sin ÅF tog ärendet vidare till ARN eller liknande.

1. Hur skulle VW motivera att bilen ej kan tvättas på sedvanligt vis (handtvätt)?

2. Hur gör VW själva när de tvättar upp bilar vid försäljning eller div. jobb som små lackjobb etc, ingen avfett eller högtryck då heller?

Låter som om VW är fullt medvetna om att de släppt igenom en detalj som inte är helt genomtänkt eller av bra kvalité, men att de försöker köra en rövare tills motståndet blir för stort!?

[Hooloowoo]

Det var då sannerligen dåliga argument! Ska man inte ens få tvätta sin bil..? Maken till trams! Dock ska ju din åf ha cred för att de ändå tar kostnaden..
Känns märkligt att VW skyller på både avfettning och högtryck alltså, det kan jag inte riktigt släppa.. Det är väl knappast så att de väntar sig att man INTE ska tvätta en bil..?

Jag passade på att kika på mina, då jag avfettar hela bilen när jag tvättar, och blåser av hela bilen med högtryck. Inga antydningar. dock inte R-ljus, men Led-lampor som tillval till min GTI. Dock lär jag väl vara lite, lite försiktigare i fortsättningen.. Polera dem med jämna mellanrum å så kanske..

[DPC]

Tack alla för era synpunkter! Det verkar som att fler tycker som jag.

Det är tråkigt att de som ska ta sitt ansvar inte gör det och sen kommer med flertalet svepskäl dessutom. Mina lyktor är bland de första av sitt slag så det är inte svårt att lista ut att underleverantören haft problem i början (syntes även på första visningsbilen i VW showroom på norrmalmstorg hösten 2009).

Tack vare min ÅF så blir det sannolikt flera nya VW i framtiden för mig. Köper man nya och dyra bilar så måste man kunna lita på att tillverkaren (eller ÅF..) gör rätt för sig. Att leva upp till sina garantiåtaganden är en självklarhet.

[frazer]

Det är tråkigt att de som ska ta sitt ansvar inte gör det och sen kommer med flertalet svepskäl dessutom. Mina lyktor är bland de första av sitt slag så det är inte svårt att lista ut att underleverantören haft problem i början (syntes även på första visningsbilen i VW showroom på norrmalmstorg hösten 2009).

Är det bekräftat att det bara var i början man hade problem, mao att man löst det på de som levereras nu?

[DPC]

Nej, inget är bekräftat, inte ens att ett problem föreligger. Sen behöver inte ett eventuellt problem betyda att många drabbas. Säg att en viss komponent drabbas av 5 % utfall, då är det alltså en av tjugo som drabbas. Ingen katastrof men fortfarande alldeles för många.

[Cullberg]

Det låter inte alls genomtänkt, men bra att din återförsäljare tar på sig ansvaret. Man kan ju tro och hoppas att dom tar det en vända till med SVW.

[viobebe]

Konstigt att de inte tog på sig ratten trots att de vet att det är problem med dessa. Jag har bytt ratt för andra gången nu, första ratten hade stygnen börjat släppa i den röda sömmen. På ratt nr 2 så hade skinnet släppt vid den högra knapp satsen.
Verkstaden tog kort båda gångerna och skickade dessa till Svenska VW innan de fick ok att byta, och det var aldrig några problem.

[mtm]

Vem är din ÅF? Så man vet vart man ska köpa sin nästa bil. Svårt att hitta vettiga ÅFs tyvärr.

[DPC]

Konstigt att de inte tog på sig ratten trots att de vet att det är problem med dessa. Jag har bytt ratt för andra gången nu, första ratten hade stygnen börjat släppa i den röda sömmen. På ratt nr 2 så hade skinnet släppt vid den högra knapp satsen.
Verkstaden tog kort båda gångerna och skickade dessa till Svenska VW innan de fick ok att byta, och det var aldrig några problem.

Jag är också förvånad (främst för lyktorna för där är skadan tydlig). De fotade även här men med den skillnaden att det blev avslag med motiveringen att skadorna kommer från en ring vilket dessutom är felaktigt. De kunde åtminstonde ha bemödat sig att fråga om förararen av bilen använder ring..

Jag återkommer med mer info när jag fått bilen åtgärdad. Jag skulle gärna vilja ta en diskussion med personen som har slagit av mina ärenden.

[sturebyking]

Jag brukar vaxa både fram och bakljusen med Sonax hårdvax och de vaxet innehåller massor med lösningsmedel som både avfettar och rengör, undrar hur de går då om plasten inte ens tål avfettning?

För ett par år sedan hade jag en fabriksny Octavia. Efter ett år gick ena nummerplåts glödlampan sönder. När jag skulle byta den såg jag att båda "glasen" var helt krackelerade! (det stod Hella på glasen) Åkte till ÅF och ville ha nya glas på garantin (ett års garanti tid kvar). Han jag pratade med sa: "de tar de inte på garantin". Med viss ilska frågade jag var det stod att dessa glas var undantagna från garantin och krävde att han skulle gå ut och titta. Han följde med motstävigt och sa suckande OK du får väl nya glas då (kostar väl en tia styck). Bytte glasen och flera år senare såg de fortfarande helt nya ut.
Verkar som det ibland kan bli fel i tillverkningsprocessen på härdplasten.
/O

[DPC]

Alla tidigare bilar jag har ägt (Volvo, Peugeot, VW & Skoda) har klarat normal skötsel utan problem. Jag kan bara förklara problemen på min bil av bitvis dålig kvalité. Jag tror och hoppas fortfarande att jag har haft otur för så dålig kvalité har inte VW. Det är naturligt med ett några utfall på en population. Det är därför garanti finns men då gäller det att säljaren/tillverkaren gör rätt för sig och inte sjunker så lågt att man by default skyller på kunden.

[DPC]

Idag var bilen inne för byte av lyktor och ratt. Lämnade bilen på morgonen och fick besked att den var klar vid lunch. Väl på plats så såg allt bra ut. Nya snygga lyktor och en ny fräsch ratt (samt inga nya märken på bilen vad jag kunde upptäcka). En lättnadskänsla spred sig över att bilen blivit lagad och allt löst sig = nöjd kund! Men säg den lycka som varar.. Redan efter att par meters körning så känner jag att något är fel. Jag kör ut från verkstan och hamnar på en raksträcka och kan då konstatera att ratten står snett när man kör bilen rakt fram (dessutom åt höger vilket är tabu då man alltid ställer en ratt så den hamnar lätt till vänster eller helst rakt fram för att föraren inte ska få känslan att man måste styra undan åt höger för att inte kollidera med mötande trafik). Så 5 minuter senare var bilen inlämnad igen. Tråkigt och onödigt att sådant här inträffar. En enkel provkörning efter bytet så hade felet upptäckts.

[Marcus]

Har också varit med om det där, att ratten står snett efter att bilen varit hos verkstad. Otroligt slarvigt och onödigt.

[DPC]

Dessvärre är det inte första gången detta inträffar för mig.. Nu hoppas jag bara på att få ett samtal inom kort att problemet är löst och jag kan känna mig nöjd till sist.