VCDS
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23
  1. #1
    Ottosson
    Gäst

    Ni med golf IV GTi från kalmar med omnejd.

    Jag skulle verkligen behöva utesluta ett fel i min styrbox då jag inte får bukt med min goffe...
    Så jag tänkte höra om ngn kund tänka sig att låna ut sin styrbox så jag kunde få testkört den i min bil...
    Om numrerna stämmer dvs....
    Jag kör en Golf GTi -00


    tacksam för hjälp.....

  2. #2
    foffa2002
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Ottosson Visa inlägg
    Jag skulle verkligen behöva utesluta ett fel i min styrbox då jag inte får bukt med min goffe...
    Så jag tänkte höra om ngn kund tänka sig att låna ut sin styrbox så jag kunde få testkört den i min bil...
    Om numrerna stämmer dvs....
    Jag kör en Golf GTi -00


    tacksam för hjälp.....


    Du kan inte låna någons styrbox.

    Imob. du vet

  3. #3
    Ottosson
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av foffa2002 Visa inlägg
    Du kan inte låna någons styrbox.

    Imob. du vet
    ajfasen... vad less jag blev.... hur fasen ska man då få reda på om den inte är som den ska....?

  4. #4
    foffa2002
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Ottosson Visa inlägg
    ajfasen... vad less jag blev.... hur fasen ska man då få reda på om den inte är som den ska....?
    Vad säger vag com ?
    Vad har du gjort ?

  5. #5
    Ottosson
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av foffa2002 Visa inlägg
    Vad säger vag com ?
    Vad har du gjort ?
    Vag-com säger ingenting...
    Min bil liksom bryter vid 4500varv... Känns inte som den gör det när jag kör utan bara när jag varvar upp den på tomgång... låter bara... Brrrrrrr liksom.
    Ska byta lmm imorrn.. men tror inte den är den faktikst. Då jag haft bilar med trasig lmm innan... Samt att min bil reagerar om jag kopplar ur den...

  6. #6
    foffa2002
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Ottosson Visa inlägg
    Vag-com säger ingenting...
    Min bil liksom bryter vid 4500varv... Känns inte som den gör det när jag kör utan bara när jag varvar upp den på tomgång... låter bara... Brrrrrrr liksom.
    Ska byta lmm imorrn.. men tror inte den är den faktikst. Då jag haft bilar med trasig lmm innan... Samt att min bil reagerar om jag kopplar ur den...
    foffa101

    1:Mät gram på LMM 2-5gram på tomgång och sen 1.25 Xgram = HK dvs har du 100gram = 125hk etc

    2:tändspole

    3:tändstift

  7. #7
    Ottosson
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av foffa2002 Visa inlägg
    foffa101

    1:Mät gram på LMM 2-5gram på tomgång och sen 1.25 Xgram = HK dvs har du 100gram = 125hk etc

    2:tändspole

    3:tändstift

    förstår inte riktigt på 1an där...

    Hur mäter jag upp tändspolarna?? Borde jag inte få en felkod?

    stiften har jag bytt....

    Fick felkod på lmm btw. 16486 (signal för liten) men på vag sa dom det berodde på att jag testkört utan lmm inkopplad..

  8. #8
    foffa2002
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Ottosson Visa inlägg
    förstår inte riktigt på 1an där...

    Hur mäter jag upp tändspolarna?? Borde jag inte få en felkod?

    stiften har jag bytt....

    Fick felkod på lmm btw. 16486 (signal för liten) men på vag sa dom det berodde på att jag testkört utan lmm inkopplad..

    du mäter gram på block 003 och gör en logg

  9. #9
    Ottosson
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av foffa2002 Visa inlägg
    du mäter gram på block 003 och gör en logg
    hehe... fattar fortfarnade ingenting...

  10. #10
    Hedersmedlem
    Moderator
    Henrik.Ms avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 422
    01 -> Motor -> 08 läs mätvärden -> Mätvärdesblock 003

    Sen läser/räkna du enligt foffas anv.
    VW Golf 7 -16
    VW Jetta 2 -85
    Yamaha XV950R -15

  11. #11
    Ottosson
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    01 -> Motor -> 08 läs mätvärden -> Mätvärdesblock 003

    Sen läser/räkna du enligt foffas anv.
    Nu är mätaren bytt iaf... ingen skillnad alls...
    Även provat med andra tändspolar...ingen skillnad alls

    Även pratat med den mest nonchalanta människan jag mött..
    Meckare på rydberg. Han påstod att det ska vara så??? Själv har jag mkt svårt att tro på det ddock.... Aldrig hört talas om det iaf....
    Senast redigerad av Ottosson den 2007-07-19 klockan 16:09.

  12. #12
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    Cullbergs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Erik Cullberg
    Medlemsnr
    4569
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    3 961
    min polo gjorde liknande fast även när kag körde, ett tips kan vara att kolla kamaxelgivaren eller varvtalsgivaren!

  13. #13
    Ottosson
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Cullberg Visa inlägg
    min polo gjorde liknande fast även när kag körde, ett tips kan vara att kolla kamaxelgivaren eller varvtalsgivaren!

    Fick du upp ngn felkod då?? Jag får ingenting nämligen....

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    4 684
    En dum fråga kanske men varför varvar du motorn till 4500 varv i friläge?

  15. #15
    BALAN
    Gäst
    Vet att audi å å lite andra kör med samma grej, varvstopp på typ 4500rpm utan växel i. Kolla så att det inte ska vara så innan du meckar

  16. #16
    Ottosson
    Gäst
    Ngn som har en golf IV som kan gå utoch prova om deras är likadan???

    MArcus: Jag råkade göra det en gång och då hörde jag detta ljud.... Har aldrig gjort så innan så vet inte om min bil alltid har låtit så....

  17. #17

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robert Samuelsson
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    89
    Det högsta jag har varvat i friläge är 3400varv, det funkade kanon iaf hehe

    http://www.garaget.org/?car=29674&image=294977

  18. #18
    jocke.w
    Gäst
    Vad är problemet???

    Att du inte kan varva mer än 4,5K utan växel i?

    Spelar det någon roll om den går bra annars????

  19. #19
    cueboy
    Gäst
    du ska kunna varva mer än så. Jag kan lägga min på varvstoppet när jag står på friläge. Inte direkt nödvändigt men det går.

    du borde väl kunna logga din bil när du kör eller varvar. Om det händer då så borde det stå något i loggen.

    FOFFA: har jag rätt???

  20. #20
    Ottosson
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av jocke.w Visa inlägg
    Vad är problemet???

    Att du inte kan varva mer än 4,5K utan växel i?

    Spelar det någon roll om den går bra annars????
    Problemet är att om jag har ngt fel någonstans så vill jag inte riskera att förstöra en massa.
    Om ngnting inte står rätt till när jag bara står och varvar så borde ngnting inte stå rätt när jag belastar motorn.. Jag har bara skrivit att det känns som den går riktigt under belastning.. men jag vet inte 100%

    Vad ska jag med en gti till om jag måste hålla mig på låga varv jämt?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin