Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800

    VW Golf R Cab presented at Wörthersee!

    Jajjamen.

    Golf R kommer som Cab.
    Länk: http://www.bytbil.com/nyheter/6vwfrkyg

  2. #2
    kerst1s
    Gäst
    Snygg kommer väl tester snart då !! men hade velat se den i hardtop

  3. #3

    Reg.datum
    okt 2007
    Namn
    Bernt-Olav Berger
    Ort
    Nora
    Inlägg
    477
    Kunde de inte ha lagt pengarna på utveckling av nåt annat istället ?

  4. #4

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Varför en ragtop och inte en plåtcabbe........är frågan jag ställer mig.

  5. #5
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Haugemans avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Henrik Hauge
    Medlemsnr
    4213
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    2 208
    varför över huvud taget en cab av en så sportig bil säger jag. gör ju bilen både mindre vridstyv och tyngre med alla förstärkningar när taket e borta... tycker inte heller att formerna på den blev snyggt i cab.
    Styrelsen - Volkswagen Club Sweden
    Klubbshop ansvarig

    2X Golf GTI mk2 GTI 16V Rust buckets, Golf mk3 GTI 16v, Golf mk3 VR6, Golf Gti Clubsport, Lupo GTI
    Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)

  6. #6

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Det jag menade var, att om man nu verkligen måste göra en cab varför då en ragtop?
    Plåtcab är ju betydligt snyggare , stryktåligare , tystare och framför allt varmare........iaf här uppe i våra breddgrader.

    Ragtop har man på gamla jänkare & VW typ 1 , tyska bilar ska ha plåtcab. =)

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 318
    Förmodligen för att Golf Cabriolet är mer populär än Eos. I övrigt tycker jag konceptet är tokigt, öppen bil med mycket effekt och "R" specifikation.

  8. #8
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Haugemans avatar
    Reg.datum
    sep 2009
    Namn
    Henrik Hauge
    Medlemsnr
    4213
    Ort
    Strömstad
    Inlägg
    2 208
    Citat Ursprungligen postat av Marcus Visa inlägg
    I övrigt tycker jag konceptet är tokigt, öppen bil med mycket effekt och "R" specifikation.
    var precis min vad jag menade.
    Styrelsen - Volkswagen Club Sweden
    Klubbshop ansvarig

    2X Golf GTI mk2 GTI 16V Rust buckets, Golf mk3 GTI 16v, Golf mk3 VR6, Golf Gti Clubsport, Lupo GTI
    Hjälper till med Vag-Com vid behov. (PM)

  9. #9
    kerst1s
    Gäst
    Nej vill ha lite mer "galna" bilar från VW behöver inte vara så traditionella å tråkiga.... vet att köregenskaperna försämras men finns ju mkt glädje i en rapp cab oxå !!

  10. #10
    Medlem 2strokes avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Namn
    BobCat
    Medlemsnr
    5306
    Ort
    Gällivare
    Inlägg
    1 399
    Citat Ursprungligen postat av Hooloowoo Visa inlägg
    Kunde de inte ha lagt pengarna på utveckling av nåt annat istället ?
    Citat Ursprungligen postat av Haugeman Visa inlägg
    Varför över huvud taget en cab av en så sportig bil säger jag.
    Det gör ju bilen både mindre vridstyv och tyngre med alla förstärkningar när taket e borta...
    Citat Ursprungligen postat av Marcus Visa inlägg
    Jag tycker konceptet är tokigt, öppen bil med mycket effekt och "R" specifikation.
    Håller med till 100 %

    Detta var en helt onödig bil utav VW !

    ...Snälla VW, ge oss istället en Golf Variant "R" !

  11. #11

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Kunde de inte ha lagt pengarna på utveckling av nåt annat istället ?
    Med tanke på att VAG har en utvecklingsbudget på hiskeliga summor (miljarder) i euro räknat , tror jag det från volkswagens ingenjörer/ledning mer är ett "statment" på att man KAN istället för att man MÅSTE.
    Ungefär som samma sak som med Bugatti Veyron , dom byggde den ENBART för att visa att det är tekniskt möjligt , sen om den går att sälja är skit i samma.
    Längre ner på sidan kan ni läsa om Audi A1 Clubsport Quattro......ytterligare en bil byggd för att man KAN inte för att man MÅSTE.

    Det enda jag stör mig på med Golf R Cab är taket.......ragtop 2011........hallå!?
    Där kunde dom ha tänkt till lite mer.
    Senast redigerad av Henrik.M den 2011-06-05 klockan 00:46.

  12. #12

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av 2stroke Visa inlägg
    ...Snälla VW, ge oss istället en Golf Variant "R" !
    JA tack!

    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Audi A1 Clubsport Quattro
    Ytterligare ett JA tack!

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Stefan Storback
    Ort
    Vimmerby
    Inlägg
    790
    Jag trycker på stora gilla "knappen"

  15. #15

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Teddy Persson
    Ort
    Ängelholm
    Inlägg
    2 696
    Nercabbat så gillar jag den, men jag hade aldrig fällt upp taket förrän jag ställt den i garaget.
    Man borde skämmas, men det är som ni säger, Volkswagen gör det för att dom kan, inte att dom behöver sälja någon...

  16. #16
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 117
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Varför en ragtop och inte en plåtcabbe........är frågan jag ställer mig.
    Du ska få ett inlägg som är ett tyckande. (Utseende är subjektivt).

    Det finns inga 4 sitsiga bilar med vettiga proportioner som har påtcab än. Oftast är de för höga där bak för att taket ska få plats. VW EOS tillhör de bättre men ser hög ut där bak. VAG koncernen tillverkar betydligt vackrare cabbar med softtop. De har bra bagage utrymme med till skillnad från de flesta plåt/plast cabbar.

    2 sitsiga - MB samt den nya BMW Z4 ser bra ut med plåt/plast cab.

    Leve soft toppen!! Fungerar som vinterbil med.

    /Peter
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Skoda Fabia -18

  17. #17

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Leve soft toppen!! Fungerar som vinterbil med.
    Möjligtvis där nere.......inte lika fint här uppe. ;-)

  18. #18
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 117
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Möjligtvis där nere.......inte lika fint här uppe. ;-)
    Och vi som tycker att vi har haft hård vinter i två år nu :-) ....men det är ju inte Luleå klimat!

    /Peter
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Skoda Fabia -18

  19. #19

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414
    Citat Ursprungligen postat av Peter-C Visa inlägg
    Och vi som tycker att vi har haft hård vinter i två år nu :-) ....men det är ju inte Luleå klimat!

    /Peter
    Du får läsa själv kapitlet om klimat , så förstår du varför jänkebilsfolket/ Dom som kör VW cab med tyg garagerar sina ragtops 9 månader om året.
    http://sv.wikipedia.org/wiki/Lule%C3%A5

    Ber om ursäkt för en OT väderdiskussion men jag kunde inte låta bli. =)

  20. #20
    Ordförande Peter-Cs avatar
    Reg.datum
    nov 2010
    Namn
    Peter Christner
    Medlemsnr
    4900
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 117
    Citat Ursprungligen postat av Henrik.M Visa inlägg
    Du får läsa själv kapitlet om klimat , så förstår du varför jänkebilsfolket/ Dom som kör VW cab med tyg garagerar sina ragtops 9 månader om året.
    http://sv.wikipedia.org/wiki/Lule%C3%A5
    Väder och cab hör ihop.

    Subarktiskt klimat - Läst och förstått. En skillnad är att vi har gått om regn och vägsalt i syd.

    Med tanke på hur få dagar om året vi använder vår A4 cab med "locket" av på väskusten så skulle det knappast bli fler i Luleå.Tveksamt om det är lönt att ha i syd Sverige. Är det lönt i norr avseende en bruksbil, blir väl mer på hobby bilar?

    Plåtcab fördelar: Stabilare partier, enhetligt utseende med karossen när den är uppfälld. Förmodligen bättre passform på innertak. Troligen längre livslängd, mer begränsat på soft top.

    Soft top fördelar: Tar mindre plats nedfälld, Mindre antal meter skarv. (Subjektivt: Klassisk look).

    Soft top har ofta en benägenhet att blåsa upp sig vid hög fart. Gäller dock ej Audi A4 cab, 230 km/h utan bonus glipor. Partierna är stabila. Andra moderna bilar kan jag inte yttra mig om.
    Tunga blir de bägge med alla plattjärns förstärkningar + annat, knappast "R" relaterad bieffekt.

    Vi får väl se vad framtiden för med sig. Man får väl anpassa sig till utvecklingen....

    /Peter
    Golf 7 Alltrack DSG -18/ Seat Leon Cupra -:R -18/ Skoda Fabia -18

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin