VCDS
Resultat 1 till 7 av 7
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mikael A
    Ort
    Värmland
    Inlägg
    186

    Trim Sugmotor mk2

    Hej!
    Har en 90 hk slö motor i min Jetta, men ville göra en ändring på det, så fick stor lust att trimma, men det kanske finns bättre motorer att bygga på, jag tänkte då inom mk2, så vilken/vilka motorer är bäst att trimma på? Samtidigt får det inte vara en motor som är extra dyr att trimma, så ta hänsyn till det med. Eller så går det att byta ut några motordelar så man får en bättre grund?
    Har ingen koll på det här med motorer och vad som funkar, och vad som är bäst, så ge mig gärna tips och förslag, vet att många har hållt på med sugisar

    Tänkte mig kanske runt 180-200 hk, om det nu går.

    Dessa saker vet jag man kan göra, som jag någorlunda förstår mig på...

    *Plana och porta toppen
    *Hårdare ventilfjädrar
    *Vassare kam
    *Extraktorgrenrör
    *Powerrohr
    *Fullflödes avgassystem
    *Racekat
    *Lätta svänghjul
    *Sportluftfilter
    *Högre komp(riskfritt?)
    *Större insug?

    ...men sedan så finns det en massa annat som jag absolut inte förstår mig på

    Vad mer kan man göra, så att en dödlig som jag kan förstå mig på vad jag håller på med?

    Vad är mest värt att göra, och respektive minst värt att göra?
    Har heller inget träd hemma som det växer pengar på

  2. #2
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredric Andersson
    Medlemsnr
    5407
    Ort
    Finspång
    Inlägg
    891
    http://www.gtiklubben.nu/index.php?m=2&sbm=5&id=26

    Jag skulle nog utgå från en 16v om jag skulle trimma.

    "Har heller inget träd hemma som det växer pengar på "
    Att trimma är inte billigt, har du provat en original16v ?, kanske räcker långt som den är, eller inte.....

  3. #3

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Lundin
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 240
    Köp en 16V motor och börja med den, då har du 139hk från början om du köper en KR.

    Sen får du räkna med 1000kr per Hk om du ska sugmotortrimma. Det finns inga genvägar om du vill ha en motor som ska hålla och leverera.

  4. #4
    henna
    Gäst
    Hej!
    Köp en 16v och en cl låda så har du en bil som går bra, samt att du byter kammar och stora insuget och ett extraktorgrenrör och filter så har du en rolig bil som går bra och drar lite soppa.
    Mvh pär j

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Tobias Bergqvist
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    214
    varför ska alla envisas med stora insuget?
    motor får väl ett bra mycket jämnare register med lilla?

  6. #6
    Medlem Rickard.vs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Rickard Vikstrom
    Medlemsnr
    5296
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    309
    JAg tänker precis som mellowd.

    Med stora insuget vinner du några enstaka hästar ovan för 6000 har jag för mig.
    Men tappar runt 10hk 2-4000varv, alltså är det lilla att föredra!

    Sök efter artikel med bilsportgolfen, De preppade en 16v motor med i stort sätt allt du räknade upp.

    Men det du först bör överväga är att köpa en jetta med 16V motor, rp motorn kan du inte göra mkt med.

    JAg har ägt en sådan, rekomenderas!

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 638
    Tycke och smak kallas det väl?

    Jag gillar karaktären på min motor.
    En 1,8 16V kr nära nog orginal.
    Sitter extraktor på , stora insuget och moddad luftburk.
    Ja kanske nån tappad ponny i lågvarvsregistret men vadå?
    Det tar man ju igen efter 3500varv garanterat.
    Passar bra på gata och bana.

    Klart man skulle vilja ha mer med.
    Men då får det bli renovering av topp mm först.
    Sedan kammar och en del annat på önskelistan.

    Och ja Jetta 16V rekomenderas.
    Hade ja pengar skulle en sån ligga bra till.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin