Resultat 21 till 35 av 35
-
2014-09-01, 08:28 #21
- Reg.datum
- okt 2010
- Namn
- Jonas Ahlinder
- Ort
- Uppsala
- Inlägg
- 244
Som Särås skrev ovan har inte VAG detta som nån servicedel, på en orginalbil håller den ju säkert mycket längre. Men på en trimmad bil där den får jobba hårdare slits den ju hårdare. Då brukar ju också ägare ha lite koll på det och byta själva, därav kanske inte verkstan byter så många?
-
2014-09-01, 09:28 #22
- Reg.datum
- dec 2007
- Namn
- Jimmy Särås
- Ort
- Enköping
- Inlägg
- 621
-
2014-09-01, 13:13 #23
Medlem 25 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Per Trywall
- Medlemsnr
- 244
- Ort
- Vimmerby/Storebro
- Inlägg
- 444
Om jag förstår rätt så är största problemen på bilar med motorkod BPY Är dom sämre på dessa motorer än på typ bilar med motorkod BWA ?
-
2014-09-03, 15:24 #24Hammarby SjöstadGäst
Särås:
Hur ofta tycker du det är lämpligt att byta cam follower? Har steg1 trim på min Edition 35.
-
2014-09-04, 11:55 #25
- Reg.datum
- mar 2014
- Namn
- Jonas
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 17
Bytte min efter att ha skräckläst på forumen. Tog mig ca 1 timme, eftersom jag aldrig gjort det innan. Min gamla hade gått 10000 mil, det fanns svart beläggning kvar på. Inte speciellt sliten. Pratade med VAG i Göteborg, han sa att han hade sålt två stycken på 6 år. Lyssnade inte på honom utan bytte ändå som sagt.
Glöm inte byta packningen (o-ringen) på HPFP. Kostade 150:- om jag minns rätt.Senast redigerad av jonazzz den 2014-09-04 klockan 12:02.
-
2014-09-04, 13:39 #26
- Reg.datum
- sep 2011
- Namn
- Magnus kalin
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 391
Om jag förstått det rätt så är det inget direkt problem på bilar som inte har moddad pump, men jag bytte min iaf så man e safe.
-
2014-09-05, 17:34 #27
Medlem 25 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Per Trywall
- Medlemsnr
- 244
- Ort
- Vimmerby/Storebro
- Inlägg
- 444
Ni som har bytt använder ni något smörjmedel när ni moterar den nya ?
-
2014-09-05, 21:49 #28
- Reg.datum
- dec 2007
- Namn
- Jimmy Särås
- Ort
- Enköping
- Inlägg
- 621
På en original bil skulle jag hålla mig till den rekommenderade bytes intervallen i USA & några länder till, det vill säga ca 9000mil.
På en trimmad bil med original pump så är det strax innan.
Sedan är det svårt, visa pumpar är elakare än andra, vi säljer mycket Autotech.
Där skulle jag rekommendera ca 2000-5000mil beroende på övrig trimningsgrad.
Med LOBA Motorsport pumpen har vi studerat slitaget på flera nu och inset att det ser ut som att den klarar längre, intervaller.
Svårt att säga om jag vill rekommendera så mycket som 9000mil men uppåt 7000+ mil ser inte ut att vara nå problem även på ganska så hårt trimmade 2,0TFSi.
Kört en del med några andra pumpar sista tiden för att se om det finns nå bättre än dessa två och har lite intressanta tester att se fram i mot innan vi lanserar 3 olika nya pumpar.
-
2014-09-12, 12:22 #29
- Reg.datum
- mar 2014
- Namn
- Jonas
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 17
-
2014-09-14, 10:39 #30
Ingen dyr del, inget jobbigt byte. Kontrollerar den vid varannat oljebyte (var 2000-2500ade mil) och den jag bytte sist, för 2600 mil sen var som ny när jag kontrollerade den för ungefär 250 mil sedan. Sover gott när man vet hur den ser ut.
-
2014-09-20, 18:33 #31
Medlem 25 år+
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Per Trywall
- Medlemsnr
- 244
- Ort
- Vimmerby/Storebro
- Inlägg
- 444
Då var denna bytt Tänk om allt mekande vore så enkelt Den gamla var nött på toppen (färgen avskavd) efter 11000mil
Med tanke på arbetet så är det kanske värt att byta då och då
-
2014-09-20, 18:37 #32
Du menar med den lilla mängden arbete?
-
2014-09-20, 19:31 #33
-
2018-09-12, 10:50 #34
- Reg.datum
- jul 2018
- Namn
- Pontus Jakobsson
- Ort
- Malmö
- Inlägg
- 19
Köper ni från vag eller från någon annanstans?
-
2018-09-12, 13:31 #35
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Filip
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 371
Köpte från VAG, har för mig att jag betalade ca 450kr.