Golf GTI -05 extremt långsam/ går aldrig upp i temp.

[Rs mannen]

Har strul men att bilen typ alldrig går upp i temp.
Lämnade in den på vag verkstad å bytte vatten termostat. Det hjälpte inte ett skit.

Bytte då tempgivaren. Ingen förendring.

Kör ca 1,2mil 90 väg t jobbet. Då stiger den ev straxt över 50 grader.

Körde igår. Minus 0,5 grader ca 2,5 mil. Då när jag kom hem t stan låg den på 70 sträcket.
Men så fort jag saktade ner å körde i stan sjönk den till 66-68 grader.

Kör jag "buskörning" länge å ut å drar mä den kan den gå över 70 grader.
Å efter ca 3-4 mil körande på 90 väg kan den nå 88-90 graders sträcket.

Låter jag den stå på tomgång när den är uppe i runt 70 grader når den till slut 90. Å blir aldrig för varm. Har aldrig stigit över 90 sträcket.

Någon dom har några idéer ?
Fins inga felkoder på bilen.

[badtab]

Hur är det med kylfläkten, går den konstant, eller bara lite då och då? Går den på fullt hela tiden så lär det kyla av rätt duktigt..

[Rs mannen]

Har alldrig hört att den ä igång alls.
Men om. Skulle den då sjunka i temp när jag släpper gasen å rullar.
Kör man i stan går den alldrig över 70grader. Den går bara över om man ligger på 90 väg en längre tid.
Käns som fartvinden borde kyla mer än fläkten.

Funderar på att lägga en pappskiva för kylaren å se om det gör någon skillnad.

[Fredrix]

Kan det vara idé att kolla tempgivaren/mätaren innan du sätter pappskiva för kylaren så bilen inte börjar koka ?

[Rs mannen]

Givaren ä bytt.
Men övre kylarslangen är kall nä mätaren står på 70 grader å man kört ett par mil.
Men mätaren i huset kan ju va lite loj. Men acc drar ju inte på värmen heller. När jag åker t jobbet kommer det bara lite fesvarm luft. Å då rör det sig inte över 50 grader. Ä det 8 pluss ute kan den komma upp i 60 ca när jag åker hem.
Ä jävligt hämligt. Precis som att motorn inte genererar någon värme.

[J.L]

Men övre kylarslangen är kall nä mätaren står på 70 grader å man kört ett par mil.

Hade vattnet i slangen du kännde på varit 70 grader är det gränsfall att man kan nudda den, max någon sekund,
känn helst på alla slangar, för att se om de närmast pumpen är varma, jag misstänker att vattenpumpen
börjar sjunga på sista versen om slangarna är olika varma, och alltså dålig cirkulation.

[Rs mannen]

Vattenpumpen ä bytt ganska nyligen av förra ägaren.
Min pump på Audin rasa. Den gick å köra utanproblem så länge man åkte fort så den kylde. Men blev varm så fort man körde sakta. Hitta inte felet först. Men sen visade det sig att skovelhjulet spruckit.

Men golfen blir ju alldrig för varm. det borde den bli om det är dålig cirkulation.
Men övre kylarslangen är ju kall ända tills termostaten öppnar. Å står den på tomgång ok når 90 grader så blir övre slangen varm. Så termostaten värkar göra sitt jobb.

[Rs mannen]

körde hem från jobbet, ca 1,5 mil bilen når 60 grader ca 0,5 plus, i morse när jag åkte till jobbet gick den max upp i 52, mätarn rörde sig knappt, minus 5 grader,,

tog en bild å kände på lite slangar,,


den som kommer från kylaren är kall, å det ska den ju va så länge inte termostaten öppnat,

efter förgreningen är slangen varm, inte bränhet, men varm, bil temp ca 65 grader,, inga fläktar går eller eller nått,
slangarna in till värmepaketet är lika varma,,

motorn genererar het enkelt ingen värme,, allt värkar kylas av i värmepaktetet,, =) ska prova att stänga av fläkten å sen om den stiger upp mer än innan när jag åker t jobbet i morgon,,

hur långt behöver ni köra innan motorn når 90grader?

[Sami]

Finns tydligen en termostat. till som har med vattnet från turbon att göra, kan vara den som hackat upp sig..

Körde typ 4 mil i morse -2 med kliman på 19grader då kom min upp i 90grader iaf,,sen kör jag med motor värmare oxå.

då har jag bytt termostat hus+ tempgivar nu verkar min funka som den ska..

[TimR]

Jag kör några kilometer innan den går upp till 90 grader, fast då har jag min bil i 15gradigt garage.

[J.L]

Men golfen blir ju alldrig för varm. det borde den bli om det är dålig cirkulation.

Jag menade på att bilen kanske blev varm, för varm till och med, men p.g.a. dålig cirkulation står det still,
men är pumpen bytt så släpper vi den teorin :-)

[Rs mannen]

Körde idag från jobbet med acc helt avstängd.
Då han den upp i ca 85 grader. 1 pluss tror jag det va.
Så det värkar som att värmepaketet kyler vattnet en aning.

[frollan]

Jag hade samma problem att bilen aldrig vart ordentligt varm så länge man hade värmen på i bilen. Körde man hårt gick värmen upp men så fort man kötde öungt låg den på 60-70 grader. Bytte termostat utan resultat. Enligt värkstaden sittet det en till "termostat" som de byta när det inte blev bättre efter byte av den valiga termostaten.
Efter det vart det bra.

Finns en tråd som jag skapade då. Ca 1 år sedan.

[Rs mannen]

Ok. Ska kolla mä dom.
Vet du vart den andra termostaten sitter eller nått nr på den eller liknande?

[Rs mannen]

Har hittat felet =)
Det är denna som benäms Kylvatten regulator,,
På 2,0T sitter den efter den lilla elektriska vattenpump, var lätt att byta, tog ca 15 min max,
man fick ta bort plastskyddet under motorn, sen ser man pumpen, sitter framför motorn väldigt nära fronten,,
följ slangen efter pupmen så sitter det en lite plast moj, ca 10 cm lång, "se bild"




rann inte ut spec mycket vatten helle,
Den gamla gick att blåsa igenom som en slang, å den nya var istort sätt helt stängd,

Efter bytet gick den upp i tämp extremt mkt fortare än innan, å ligger stadigt på 90 grader,,
så hoppas detta kan vara till nytta för andra som har samma problem,,
kostar 350:- på vag så jag rekomenderar ju att byta denna å tempgivaren innan man byter den rärra vattenrermostaden då denna var extremt mycket svårare att byta,, jag lämnade in min å det kostade mig 3200:- helt i onödan =(

[Andersson Racing]

Gött att det löste sig för dig!

Bra med tydlig uppföljning gällande lösningen av problemet!

/ Per

[Rs mannen]

Ja jag hoppas det kan hjälpa någon.
Ska själv passa på å tacka själv för hjälpen.