Partikelfilter

[magnusT]

Läste i Teknikens värld om Bmw bilar som hade behövt byta partikelfilter.
Hur är det på vw bilar? Behöver det bytas någon gång?

[Mini_me]

Om dom går sönder , ja.

Annars finns det säkert en övre gräns men det finns det med AIRBAG system oxå där alla kuddar ska bytas (12år eller nåt).
På tex transporter så ska man läsa ut sotmängd vid kanske höga miltal men nån bytes intervall har jag inte sett...kanske är annat på PB.

[Premis]

Allt behöver bytas nån gång, så även partikelfilter.

Generellt så jobbar dom som så att dom fångar upp partiklar i filtret. Med jämna mellanrum eller när difftrycket över filtret blir för stort (då har det egentligen redan gått för långt) så aktiveras en brännfunktion som bränner bort partiklarna (sotet) genom att t.ex. orsaka hög avgastemp vi en extra insprutningslob på kamaxeln eller dyl. Sotet omvandlas till aska som till slut fyller igen filtret, då är det dags att byta (eller när något annat går sönder).

Ett (stort?) problem är att brännfunktionen ofta aktiveras i situationer med medelhögt varvtal på högre hastigheter (mototvägsfart) där man sällan är. Filtret geggar då igen alldeles för fort och bränningen klarar inte riktigt av det. Det går ofta dock att köra en tvingad bränning på verkstad. Kan tänka mig att denna situation ofta missuppfattas som att filtret är trasigt när det egentligen räcker med en forcerad bränning.